W przypadku piwa bezalkoholowego z zawartością alkoholu poniżej 0,5 proc. testy pokazały, że nawet po wypiciu dwóch litrów nie ma trwałych wskazań na obecność alkoholu w wydychanym powietrzu. Zdarza się jednak chwilowy "pik" — zaraz po czwartej butelce alkomat wskazał dopuszczalne 0,10 promila, by po krótkim czasie spaść do 0,00. To sugeruje, że śladowe ilości alkoholu w takim napoju faktycznie mogą się pojawić, choć efekt jest krótkotrwały. Pozostało pytanie: czy podobnie będzie z winem bezalkoholowym?
Do próby wykorzystałem 750 mln wina Vionelli Chardonnay Light. Smak nie był typowo "winny" — bliżej mu było do wygazowanego prosecco niż do klasycznego chardonnay. Producent deklaruje, że napój ma mniej niż 0,5 proc. alkoholu.
Całą butelkę wypiłem przez równą godzinę, a tuż po ostatnim łyku wykonałem pomiar alkomatem. Urządzenie nie wykazało obecności alkoholu w wydychanym powietrzu, a wskazanie nie zmieniło się również po kilku i kilkunastu minutach.
W trakcie picia nie odczułem żadnej różnicy w samopoczuciu — było to porównywalne do wypicia soku, wody czy herbaty. W tym aspekcie napój zachowywał się inaczej niż piwo bezalkoholowe, które przy dużych ilościach potrafi dawać efekt zbliżony do wypicia niewielkiej porcji piwa z alkoholem.
Czym tak naprawdę jest wino bezalkoholowe?
Wino bezalkoholowe powstaje jako standardowe wino, z którego dopiero później usuwa się alkohol. Jedną z metod jest podgrzewanie napoju, tak aby alkohol mógł odparować. To wymagający proces, zwłaszcza jeśli producent chce jednocześnie zachować możliwie klasyczny profil smaku oraz właściwości kojarzone z winem.
W Polsce taki produkt nadal nie jest szczególnie popularny. W praktyce oznacza to, że w wielu sklepach wybór bywa skromny i często kończy się na jednym lub dwóch wariantach dostępnych na półce.
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
