wyścigi długodystansowe (strona 2 z 2)

Założyciel zespołu Inter Europol Competition Wojciech Śmiechowski opowiedział mi o kulisach zwycięstwa w 24h Le Mans, oskarżeniach rywali po wyścigu, przyszłości ekipy, a także specyfice popularności sportów motorowych w Polsce.

Inter Europol Competition musiał czekać ponad miesiąc na potwierdzenie zwycięstwa w 24h Le Mans. Oficjalna informacja jednak nareszcie nadeszła i polski zespół może już oficjalnie otwierać szampana.

Mechanicy siedzący godzinami w kombinezonach. Kierowcy chłodzący w zamrażarce po swojej zmianie. Drugi wyścig zaraz po końcu pierwszego. Nie każdy może zdawać sobie sprawę, jak wiele może dziać się poza samym torem podczas wyścigu endurance.

Toyota #7 odniosła zwycięstwo podczas 6h of Monza - 5. rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata. W klasie LMP2 3. miejsce zajął Team WRT #41, którego członkiem jest Robert Kubica, a polski Inter Europol Competition był 5.

Robert Kubica zdobył pole position w klasie LMP2 przed wyścigiem 6h of Monza. Jest to pierwsze pole position Polaka w Długodystansowych Mistrzostwach Świata. Po kwalifikacjach zawodnik Team WRT zdradził, że wcale nie była to gładka sesja.

Robert Kubica wygrał kwalifikacje w klasie LMP2. Reprezentant Team WRT #41 pokonał drugiego Pietro Fittipaldiego z ekipy Jota o ponad 0,3 s. Polska ekipa Inter Europol Competition była piąta, zaś w czasówce Hypercarów górą była Toyota #7.

Sterowiec Goodyear Blimp towarzyszy od lat najwspanialszemu wyścigowi świata. W tym roku mogłem wsiąść na pokład tego niesamowitego statku powietrznego i spojrzeć na Circuit de la Sarthe z innej perspektywy. Zapraszam was do obejrzenia zdjęć, które powstały w trakcie lotu.

Szwajcar Fabio Scherer był jednym z trzech członków załogi Inter Europol Competition #34, która odniosła historyczny sukces wygrywając 24h Le Mans w klasie LMP2. Scherer bronił pierwszej pozycji aż do linii mety pomimo poważnej kontuzji stopy.

Zrobili to! Inter Europol Competition wygrał 24h Le Mans w klasie LMP2. "Piekarze" napisali dziś na Circuit de la Sarthe historię polskiego motorsportu, pokonując konkurencję w kapitalnym stylu.

Do końca 24h Le Mans zostało już mniej niż 4 godziny i nadal na Circuit de la Sarthe trwa polska fiesta. Na czele klasy LMP2 nadal znajduje się polska załoga Inter Europol Competition #34, a na drugim miejscu plasuje się Team WRT #41 Roberta Kubicy.

Jeżeli ktoś myślał, że noc podczas 24h Le Mans będzie czasem na odpoczynek, był w dużym błędzie. Na Circuit de la Sarthe działo się naprawdę wiele i pierwsza część nocnej zmiany nadal stała pod kątem całkowitego chaosu.

Trudno jest w pełni nadążyć za akcją na Circuit de la Sarthe. Za nami dopiero 4 godziny ścigania podczas tegorocznego 24h Le Mans, a emocji i zwrotów akcji było już naprawdę co nie miara!

Od 100 lat 24-godzinny wyścig Le Mans organizowany jest niezmiennie na Circuit de la Sarthe. Tor ten jest wyjątkowy nie tylko ze względu na swoją historię, ale również długość i liczbę zmian na przestrzeni dekad.

W ciągu ostatnich kilku lat nie mogliśmy rozpływać się nad walką w najlepszej kategorii nie tylko podczas 24h Le Mans, ale i całego sezonu WEC. Sezon 2023 pokazuje jednak, że nowa homologacja Hypercar to gigantyczny sukces.

Toyota wystawi swój wodorowy model GR Corolla H2 Concept w 24-godzinnym wyścigu serii Super Taikyu na torze Fuji. Wyjątkowość tego auta polega na tym, że napędzany jest on wodorem w formie płynnej.

24h Le Mans będzie miało w tym roku wiele polskich akcentów w klasie LMP2. Jednym z najistotniejszych jest kolejny już występ Inter Europol Competition – ekipy, dla której będzie to piąty start w najważniejszym wyścigu endurance na świecie.

17 marca ruszył najbardziej emocjonujący sezon WEC ostatnich lat. Po raz pierwszy w pełnym ogniu walki zobaczyliśmy klasę Hypercar. Wiele wrażeń dostarczyły także maszyny LMP2 oraz GTE Am. Przed wami galeria z Sebring, gdzie betonowe płyty byłego lotniska stały się pierwszą areną zmagań tegorocznych Długodystansowych Mistrzostw Świata.

To, co zwiastowała tegoroczna stawka hypercarów, to, czego spodziewaliśmy się po 24h Daytona i wreszcie to, czego byliśmy już niemal pewni po prologu na Sebring, stało się faktem. Wprowadzenie nowych, flagowych klas przejdzie do historii jako początek jednych z najwspanialszych czasów dla wyścigów długodystansowych.

Za nami prolog na Sebring, a przed nami pierwsza runda tegorocznych mistrzostw WEC, na tym samym torze. Miniony weekend pokazał, jakiego rozkładu sił możemy spodziewać się w klasie Hypercar, która jest w motosporcie jedną z najbardziej ekscytujących nowości ostatniej dekady.

Stało się! W USA właśnie odbyła się ostateczna próba pokazująca, co niesie dla nas przyszłość. I wszystko wskazuje, że będzie piękna, bardzo piękna. Daytona 24h 2023 cieszyła się ogromnym zainteresowaniem nie tylko w USA. Cały świat z zaciekawieniem patrzył, jak będą wyglądały zmagania nowych hypercarów.

Nowa klasa Hypercar przyczyniła się do wielkiego powrotu do najwyższej ligi wyścigów długodystansowych kilku motorsportowych legend. Do najbliższej edycji 24h Le Mans przystąpi również Ferrari. Na premierze ich historycznego bolidu miałem okazję wnikliwie mu się przyjrzeć i porozmawiać z jego twórcami.