wyścigi długodystansowe (strona 2 z 3)

W 2023 roku jako pierwszy polski zespół w historii odnieśli triumf w 24h Le Mans. Teraz Inter Europol Competition spróbuje podbić Stany Zjednoczone. Wszystko dzięki współpracy z ekipą PR1/Mathiasen, z którą wspólnie wystartuje w serii IMSA.

Polski zespół Inter Europol Competition po sukcesach 2023 r. dalej rośnie w siłę. W kolejnym sezonie serii ELMS "Piekarze" będą mieli aż trzy samochody - dwa w klasie LMP2 i jeden w LMP3. Znamy też nazwiska prawie wszystkich kierowców, którzy będą nimi jeździli.

Polska ekipa ogłosiła ważne plany na sezon 2024. Zgodnie z założeniami IEC weźmie udział we wszystkich wyścigach IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Na słynnym belgijskim torze Spa-Francorchamps odbyły się rundy ELMS i Le Mans Cup. W obu udział wziął zarówno polski zespół Inter Europol Competitioon, jak i inne znane ekipy z Europy i świata startujące w wyścigach długodystansowych.

Wyścig European Le Mans Series na torze Spa-Francorchamps był pełen emocji, zwrotów akcji i okrążeń pokonanych za samochodem bezpieczeństwa. Dla polskiego zespołu Inter Europol Competition efekt był słodko-gorzki. Po trudnym wyścigu był jednak powód do świętowania - ekipa z numerem 13 zajęła drugiej miejsce w klasie LMP3.

Po długiej przerwie powróciły Długodystansowe Mistrzostwa Świata i trzeba przyznać, że zrobiły to w kapitalnym stylu. Polscy kibice z pewnością mogą mieć powody do radości, lecz oczywiście nie mogło zabraknąć łyżki dziegciu w beczce miodu.

Alpine w 2024 r. rozpocznie starty w najwyższej klasie Długodystansowych Mistrzostw Świata. Na torze Paul Ricard przeprowadzono właśnie pierwsze testy modelu Francuzów, A424.

Założyciel zespołu Inter Europol Competition Wojciech Śmiechowski opowiedział mi o kulisach zwycięstwa w 24h Le Mans, oskarżeniach rywali po wyścigu, przyszłości ekipy, a także specyfice popularności sportów motorowych w Polsce.

Inter Europol Competition musiał czekać ponad miesiąc na potwierdzenie zwycięstwa w 24h Le Mans. Oficjalna informacja jednak nareszcie nadeszła i polski zespół może już oficjalnie otwierać szampana.

Mechanicy siedzący godzinami w kombinezonach. Kierowcy chłodzący w zamrażarce po swojej zmianie. Drugi wyścig zaraz po końcu pierwszego. Nie każdy może zdawać sobie sprawę, jak wiele może dziać się poza samym torem podczas wyścigu endurance.

Toyota #7 odniosła zwycięstwo podczas 6h of Monza - 5. rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata. W klasie LMP2 3. miejsce zajął Team WRT #41, którego członkiem jest Robert Kubica, a polski Inter Europol Competition był 5.

Robert Kubica zdobył pole position w klasie LMP2 przed wyścigiem 6h of Monza. Jest to pierwsze pole position Polaka w Długodystansowych Mistrzostwach Świata. Po kwalifikacjach zawodnik Team WRT zdradził, że wcale nie była to gładka sesja.

Robert Kubica wygrał kwalifikacje w klasie LMP2. Reprezentant Team WRT #41 pokonał drugiego Pietro Fittipaldiego z ekipy Jota o ponad 0,3 s. Polska ekipa Inter Europol Competition była piąta, zaś w czasówce Hypercarów górą była Toyota #7.

Sterowiec Goodyear Blimp towarzyszy od lat najwspanialszemu wyścigowi świata. W tym roku mogłem wsiąść na pokład tego niesamowitego statku powietrznego i spojrzeć na Circuit de la Sarthe z innej perspektywy. Zapraszam was do obejrzenia zdjęć, które powstały w trakcie lotu.

Szwajcar Fabio Scherer był jednym z trzech członków załogi Inter Europol Competition #34, która odniosła historyczny sukces wygrywając 24h Le Mans w klasie LMP2. Scherer bronił pierwszej pozycji aż do linii mety pomimo poważnej kontuzji stopy.

Zrobili to! Inter Europol Competition wygrał 24h Le Mans w klasie LMP2. "Piekarze" napisali dziś na Circuit de la Sarthe historię polskiego motorsportu, pokonując konkurencję w kapitalnym stylu.

Do końca 24h Le Mans zostało już mniej niż 4 godziny i nadal na Circuit de la Sarthe trwa polska fiesta. Na czele klasy LMP2 nadal znajduje się polska załoga Inter Europol Competition #34, a na drugim miejscu plasuje się Team WRT #41 Roberta Kubicy.

Jeżeli ktoś myślał, że noc podczas 24h Le Mans będzie czasem na odpoczynek, był w dużym błędzie. Na Circuit de la Sarthe działo się naprawdę wiele i pierwsza część nocnej zmiany nadal stała pod kątem całkowitego chaosu.

Trudno jest w pełni nadążyć za akcją na Circuit de la Sarthe. Za nami dopiero 4 godziny ścigania podczas tegorocznego 24h Le Mans, a emocji i zwrotów akcji było już naprawdę co nie miara!

Od 100 lat 24-godzinny wyścig Le Mans organizowany jest niezmiennie na Circuit de la Sarthe. Tor ten jest wyjątkowy nie tylko ze względu na swoją historię, ale również długość i liczbę zmian na przestrzeni dekad.

W ciągu ostatnich kilku lat nie mogliśmy rozpływać się nad walką w najlepszej kategorii nie tylko podczas 24h Le Mans, ale i całego sezonu WEC. Sezon 2023 pokazuje jednak, że nowa homologacja Hypercar to gigantyczny sukces.

Toyota wystawi swój wodorowy model GR Corolla H2 Concept w 24-godzinnym wyścigu serii Super Taikyu na torze Fuji. Wyjątkowość tego auta polega na tym, że napędzany jest on wodorem w formie płynnej.

24h Le Mans będzie miało w tym roku wiele polskich akcentów w klasie LMP2. Jednym z najistotniejszych jest kolejny już występ Inter Europol Competition – ekipy, dla której będzie to piąty start w najważniejszym wyścigu endurance na świecie.

17 marca ruszył najbardziej emocjonujący sezon WEC ostatnich lat. Po raz pierwszy w pełnym ogniu walki zobaczyliśmy klasę Hypercar. Wiele wrażeń dostarczyły także maszyny LMP2 oraz GTE Am. Przed wami galeria z Sebring, gdzie betonowe płyty byłego lotniska stały się pierwszą areną zmagań tegorocznych Długodystansowych Mistrzostw Świata.

To, co zwiastowała tegoroczna stawka hypercarów, to, czego spodziewaliśmy się po 24h Daytona i wreszcie to, czego byliśmy już niemal pewni po prologu na Sebring, stało się faktem. Wprowadzenie nowych, flagowych klas przejdzie do historii jako początek jednych z najwspanialszych czasów dla wyścigów długodystansowych.