wyścigi długodystansowe

Pit stop podczas wyścigu to najbardziej widoczny moment, który pokazuje, że wyścigi samochodowe to sport zespołowy. Tu liczy się idealne zgranie i perfekcja każdego członka ekipy. To moment, gdy kierowca schodzi na dalszy plan. Inter Europol Competition to już trzykrotny zwycięzca 24-godzinnego wyścigu w Le Mans, a w tej edycji samochody polskiego zespołu zajęły dwa pierwsze miejsca na podium kategorii LMP2.

Na naszych oczach polski zespół wyścigowy Inter Europol Competition dokonuje niemożliwego: po zajęciu kolejno 1., 2. i 1. miejsca w ostatnich edycjach "turbo-piekarze" zajęli pierwsze dwa miejsca w swojej klasie! Jeszcze przed końcem wyścigu złapaliśmy się z dyrektorem operacyjnym zespołu Aleksandrem Jeżewskim żeby opowiedział nam drogę do takich historycznych wyników.

Choć tegoroczny 24-godzinny wyścig w Le Mans nie obfitował w wypadki, to wystarczył jeden, aby zapewnić emocje na maksymalnym poziomie. Ponad godzinę zawodnicy jechali za samochodem bezpieczeństwa, co zbiło stawkę i zapewniło walkę o zwycięstwa we wszystkich trzech klasach. Przed wielką szansą stoi zarówno polski zespół Inter Europol Competition w LMP2, jak i Robert Kubica w Ferrari.

Na torze to kierowca jest głównym aktorem, ale podczas pit stopu staje się statystą. Serwis w wyścigach długodystansowych odbywa się mniej więcej co 40 min, gdyż na tyle wystarczy paliwa w baku. Najczęściej co drugi postój oznacza też wymianę opon. W trakcie pit stopu jest też czas na wymianę bidonu kierowcy, wyczyszczenie przedniej szyby i świateł czy drobne naprawy. Oto jak wygląda taki pit stop w wydaniu zespołu Peugeota.

Polski zespół Inter Europol Competition zdradza szczegóły pojazdu, którym wystartuje w tegorocznym 24-godzinnym wyścigu Le Mans.

Już na niecały miesiąc przed 24-godzinnym wyścigiem Le Mans 2026 wiem, że najładniejszym samochodem startującym w zawodach będzie ten polskiej ekipy. Inter Europol Competition to światowi liderzy nie tylko jeśli chodzi o prędkość, ale też styl. Na taki projekt jak polski Art Car nasi fani ścigania czekali całe życie. Wreszcie jest i wygląda spektakularnie.

Inter Europol Competition, to najbardziej utytułowany polski zespół startujący w wyścigach długodystansowych. W miniony weekend ekipa "Turbo Piekarzy" rozpoczęła kolejny sezon European Le Mans Series i to od razu świetnymi wynikami. W klasie LMP2 załoga auta #34 – Reshad de Gerus i Bijoy Garg – sięgnęła po drugie miejsce. Natomiast w LMP3 świetny występ zaliczyła załoga #13 – Alex Bukhantsov, Henry Cubides Olarte i Jimmy Chou – zajmując na mecie trzecią lokatę.

Inter Europol Competition osiągnął podwójne podium w klasie LMP2 podczas legendarnego wyścigu Rolex 24 Daytona.

Tor we włoskiej Imoli prawie zawsze oznacza emocje i widowiskowe ściganie. Nie inaczej było podczas tegorocznej rundy European Le Mans Series. Walka o czołowe pozycje trwała nieprzerwanie przez całe 4 godziny, a polski zespół Inter Europol Competition ponownie udowodnił, że należy do ścisłej światowej czołówki.

Pierwszy weekend lipca pokazuje, że świat wyścigów nie ma jeszcze wakacji. Równolegle do Grand Prix F1 na Silverstone odbywa się runda serii ELMS na słynnym torze w Imoli. We Włoszech startuje Inter Europol Competition z Kubą Śmiechowskim w samochodzie #43.

Inter Europol Competition powróci do Le Mans w 2025 r. z dwoma składami kierowców na czerwcowy wyścig na Circuit De La Sarthe.

Wyścigi długodystansowe przeżywają złoty okres. Kolejny duży producent zapowiedział powrót na tor.

Zespół Inter Europol Competition by PR1 Mathiasen Motorsports przypieczętował mistrzostwo świata klasy LMP2 w wyścigach IMSA SportsCar Championship.

Stosunkowo niewielka, choć szybko rozwijająca się i bardzo profesjonalna ekipa Inter Europol Competition znowu zaimponowała podczas Le Mans. Byłem w garażu IEC w kluczowym momencie wyścigu i widziałem, co jest najmocniejszym punktem polskiego zespołu.

Porsche wygrało 19 wyścigów w Le Mans, w 2024 r. niemiecka ekipa zdobyła pole position i znowu liczyła się walce o zwycięstwo. Patrząc na poszczególne klasy, triumfów było już ponad 100 i wygrywając klasę GT3 Porsche dopisało do tej listy kolejny. Skąd te sukcesy i czemu jestem pewien, że będą kontynuowane?

Tak spokojnej nocy podczas 24-godzinnego wyścigu w Le Mans chyba nikt się nie spodziewał. Tym bardziej, że była taka z powodu deszczu. Poranek przyniósł dużo lepszą pogodę, co pociągnęło za sobą kolejne wypadki i ostrą walkę.

24-godzinny wyścig w Le Mans wszedł w kolejną fazę. Zaszło słońce, a przelotne opady deszczu dodatkowo utrudniają kierowcom zadanie. Polacy na torze również mają przygody, ale cały czas liczą się w walce.

O godzinie 16:00 15 czerwca 2024 r. startuje 92. edycja 24-godzinnego wyścigu w Le Mans. Jak zawsze przyciągnął on tłumy kibiców, jak zawsze szykuje się zacięta walka w kilku klasach. Ale w topowych hypercarach mamy listę, jakiej od dekad nie było. Zarówno w niej, jak i w LMP2 mamy też polskich zawodników.

Wyścig WEC w Spa-Francorchamps zostanie zapamiętany przez pryzmat zaskakującej decyzji sędziów o przedłużeniu ścigania. Jednak zarówno akcja na torze, jak i to co się działo w jego okolicy, pokazały, że możemy się cieszyć z jednego z najwspanialszych okresów w historii tej dyscypliny motosportu.

Za nami niesamowity wyścig na Spa-Francorchamps. 6-godzinny wyścig trwał ostatecznie niemal 8 godzin, a poważny wypadek namieszał w końcowej klasyfikacji. Los niestety nie uśmiechnął się do Ferrari #83 z Robertem Kubicą w składzie.

Z nieba do piekła - tak można podsumować piątek dla Ferrari #50. Powody do zadowolenia ma natomiast Porsche, które nie dość, że wystartuje do sobotniego wyścigu w Spa-Francorchams z pierwszego pola, to ma cztery samochody w pierwszej piątce. Umiarkowane powody do zadowolenia ma też Robert Kubica.

91. edycja 24h Le Mans była dla polskich kibiców wyjątkowo szczęśliwa. Inter Europol Competition po roku wraca na Circuit de la Sarthe w mocno odmienionym składzie. Oczy wszystkich członków zespołu skierowane są w stronę wygrania wyścigu po raz drugi z rzędu.

Lego ujawniło właśnie nowe zestawy, które z pewnością przypadną do gustu fanom czterech kółek. Wśród świeżo ogłoszonej grupy znajdziemy trzy bolidy Formuły 1 (w tym jeden legendarny) oraz pakiet stworzony dla fanów BMW i wyścigów długodystansowych.

Inter Europol zajął 4. miejsce w 24h of Daytona - jednym z najbardziej prestiżowych wyścigów długodystansowych na świecie. Polska załoga o końcowy triumf walczyła do samego końca.

Przed nami kolejny, emocjonujący sezon wyścigów długodystansowych. Polski zespół Inter Europol Competition ogłosił właśnie pełną gotowość i potwierdził skład kierowców na pierwsze zawody.