wymiana opon (strona 2 z 3)

Jednym z argumentów za używaniem opon letnich latem są ich mniejsze opory toczenia, a tym samym niższe zużycie paliwa. Postanowiłem sprawdzić, czy oponiarska teoria rozmija się z praktyką.

Jeśli macie przyrząd do pomiaru głębokości rowków bieżnika, to macie narzędzie do sprawdzenia opon przed zmianą. Ale czasami wystarczy odpowiednia moneta, by przekonać się, czy w ogóle opona nadaje się do użycia.

Choć jeszcze nie czas na zmianę zimowego kompletu opon, to wielu kierowców już teraz zastanawia się nad kupnem ogumienia. W podjęciu decyzji pomóc mogą wyniki testu ADAC. Tym razem Niemcy sprawdzili produkty dwóch polskich marek.

Coraz więcej polskich kierowców stwierdza, że nie warto wymieniać opon na zimowe. Zamiast tego kupują ogumienie całoroczne. Dla kogo jest to rozwiązanie i kiedy sprawdza się najlepiej? O tym mówiłem w programie specjalnym WP "Newsroom".

Trzeci kwartał 2021 r. pokazał, jakie opony wybierają polscy kierowcy. Podczas gdy ogumienie letnie i zimowe zaliczyło spadek lub stagnację, zyskują opony całoroczne.

Jeśli jeszcze zastanawiacie się nad zmianą opon na zimowe, to jest już ten czas. Najlepiej zrobić to w tym tygodniu, by nie spotkać się z przykrą niespodzianką. Pogoda jest dość jednoznaczna, by dłużej zwlekać w tym temacie.

Nie chodzi o to, by patrzeć na ręce mechanikowi, ale od lat widzę te same błędy popełniane przez wielu. Niestety niektóre trzeba potem poprawiać, a do innych lepiej się przygotować.

Niektórzy mówią, że to, co jest do wszystkiego, musi być do niczego. A co, jeśli pogoda również nie może się zdecydować? W takich warunkach świetnym wyborem jest ogumienie całoroczne.

Najłatwiej zaoszczędzić na oponach przy wyborze marki, ale są też inne metody. Jedną z nich jest poszukanie opon ze starszego roku produkcji albo ostatnich sztuk dostępnych w hurtowniach. Dzięki temu w portfelu zostanie od kilkudziesięciu do ponad 100 zł.

Tegoroczny test letniego ogumienia, który został przeprowadzony przez niemieckie GTU, zakończył się zaskakującym rezultatem. Okazało się, że osoby, które wydają więcej na ogumienie, mogą liczyć na przyczepność mniejszą niż ci, którzy zdecydowali się na produkty ze średniej półki.

Samodzielna wymiana kół to nie tylko oszczędność pieniędzy, ale także nerwów związanych z koniecznością umówienia się do wulkanizatora w okresie, kiedy tego typu miejsca przeżywają oblężenie. Oczywiście rozwiązanie to ma też wady, ale pamiętając o kilku zasadach, może pojawić się wiele korzyści.

Kierowcy mogą i będą mogli wymienić opony mimo ograniczeń związanych z epidemią koronawirusa. To dobra wiadomość dla tych zmotoryzowanych, którzy wciąż jeżdżą na letnim komplecie ogumienia.

Ostatnie sporadyczne opady śniegu w Zakopanem i okolicach dały kierowcom do myślenia. Czy to już czas na zmianę opon na zimowe? Moim zdaniem jeszcze nie, ale warto już się przygotować.

Kierowcy nie muszą jeszcze obawiać się opadów śniegu, ale warto pomyśleć już o oponach zimowych. Jeśli musisz kupić takie ogumienie do nieco większego samochodu, przed podjęciem decyzji poznaj wyniki testu GTÜ. Niemiecki model wcale nie wygrał.

Niemiecki automobilklub jak co roku przeprowadził test zimowych opon do samochodów osobowych. Podium opanowały marki premium, ale tuż za nimi uplasowały się produkty niżej ceniących się producentów i udało im się wyprzedzić dwie firmy z wyższej półki.

Dobór odpowiedniej opony ma kluczowe znaczenie nie tylko ze względu na właściwości jezdne. W grę wchodzi też bezpieczeństwo. Szersza opona o niskim profilu może zapewnić nam np. krótszą drogę hamowania. Ale to nie wszystko.

W dobie zagrożenia ze strony SARS-CoV-2 wielu kierowców - w obawie przed zakażeniem - odkłada na później wymianę zimowego ogumienia na letnie. Temperatury na termometrach za oknami są jednak coraz wyższe. Czy przedłużające się użytkowanie zimowych opon wpływa na bezpieczeństwo na drodze?

Szybka interwencja związkowców związanych z branżą motoryzacyjną sprawiła, że Ministerstwo Zdrowia wydało zgodę na wymianę opon zimowych na letnie. Oczywiście istnieją obostrzenia, lecz są one na tyle rozmyte, że w praktyce można je pominąć.

"Domagamy się zaprzestania działań policji wystawiającej kierowcom mandaty za zmianę opon" – piszą do premiera związkowcy przemysłu motoryzacyjnego. Tłumaczą, że zimowe "gumy" nie nadają się do jazdy przy rosnących temperaturach, a to może skutkować tylko zwiększeniem ofiar i nadwyrężeniem służby zdrowia.

W Polsce nie ma przepisów, które pozwoliłyby na karanie kierowców nie zmieniających opon. W związku z zagrożeniem SARS-CoV-2 z możliwością ukarania muszą jednak liczyć się ci, którzy zdecydują się na wymianę ogumienia z zimowego na letnie.

Czytelnik pojechał do serwisu wulkanizacyjnego na wymianę opon na nowe. Zawiózł niedawno zregenerowane felgi, jeszcze ze starymi oponami. Były w stanie idealnym i pomalowane proszkowo. Jeszcze zanim założono nowe opony, pracownik serwisu uszkodził lakier obręczy. Czytelnik miał szczęście, bo trafił na uczciwy warsztat, ale nie musiało tak być.

Już niebawem rozpocznie się wymiana opon na letnie, gdyż długoterminowe prognozy wskazują na to, że zima już raczej nie powróci. Sprawdziliśmy rynek nowych opon letnich i ceny różnych rozmiarów dla samochodów z popularnych w Polsce segmentów.

Polscy kierowcy coraz bardziej przekonują się do zakupu opon całorocznych. Ogumienie tego typu w 2019 roku zanotowało 88-procentowy wzrost sprzedaży. Co decyduje o popularności takich opon i czy można je traktować jako pełnoprawną alternatywę dla ogumienia sezonowego?

Niemiecki automobilklub ADAC sprawdził letnie opony w dwóch rozmiarach, które zyskują na popularności: 235/55 R17 oraz 225/40 R18. O ile w pierwszej grupie nie było niespodzianek, wyniki większego ogumienia mogą być zaskakujące.

Tegoroczna zima, a raczej jej brak, stawiają pod dużym znakiem zapytania sens stosowania zimowego ogumienia. W 2019 r. rekordowo duża liczba kierowców wybrała alternatywę w postaci opon całorocznych. Nic dziwnego - to optymalne rozwiązanie, które idealnie sprawdza się podczas panującej obecnie aury.