testy samochodów (strona 112 z 122)

Wyreżyserowana przez Roberta Zemeckisa trylogia filmowa "Powrót do przyszłości" przez wielu fanów kinematografii uznawana jest za kultową. Korzystając z nadarzającej się okazji, przy współudziale nie mniej kultowych aut, zorganizowałem własny motoryzacyjny powrót do przyszłości.

Renault Twingo to typowe miejskie auto – małe, zwrotne, bardziej praktyczne niż komfortowe. Francuzi postanowili zrobić z tym malcem coś szalonego. Stworzyli wersję RS. Czy 133 konie wystarczą, by zapewnić oczekiwaną dawkę frajdy z jazdy?

Paryskie targi motoryzacyjne to jedna z największych wystaw motoryzacyjnych w świecie. Mimo tego, że Paris Motor Show zakończyło się prawie dwa tygodnie temu mamy dla Was krótką relację z podróży na targi na pokładzie Hyundaia i40.

Ford Focus trzeciej generacji gościł już u nas nieraz. Już teraz mogę Wam zdradzić, że i ta wizyta nie jest ostatnia. Bez wątpienia jednak wyjątkowa. W moje ręce trafił Focus z silnikiem 1,0 EcoBoost, który zdobył tytuł International Engine of the Year 2012. 1000 km w trasie i mieście i tylko jedno pytanie: kompakt Forda – ofiara downsizingu czy największy zwycięzca batalii z ekologami?

Większość producentów samochodów stawia obecnie na auta elektryczne i hybrydy. Modzie tej uległ również polski producent rowerów, skuterów i motocykli - Romet Motors. Ponieważ wspieramy lokalne inicjatywy, postanowiliśmy zobaczyć na żywo nowy, w pełni elektryczny model tej marki.

Już od kilkudziesięciu lat Volkswagen Golf jest synonimem popularnego i bardzo udanego auta klasy kompakt. Pomimo że konkurencja w tej klasie jest naprawdę duża, to właśnie Golfa zwykle stawia się za wzór. Zostawiając na boku dyskusję o słuszności tego twierdzenia, sprawdziłem, jak wiele ma do zaoferowania najnowsza, czyli siódma już odsłona tego bestsellera z Wolfsburga.

Volkswagen Auto Group jeszcze do niedawana traktowało klasę najmniejszych samochodów miejskich trochę po macoszemu. Ostatnie lata pokazały jednak, że coraz bardziej zatłoczone miasta i coraz wyższe koszty eksploatacji ukierunkowały wielu klientów właśnie na segment A. Niemiecka machina ruszyła więc pełną parą, niemal równolegle prezentując światu swoją potrójną receptę na indywidualny transport miejski - m.in. Škodę Citigo.

Przez wiele lat Volkswagen oferował wyłącznie dosyć zwyczajne samochody. Nawet limuzyna Phaeton wydawała się niewyszukana. W 2008 roku ktoś postanowił to zmienić. Do życia przywrócono model Scirocco. Nie wiem, kto to był, ale za tę decyzję powinien dostać awans.

W tym roku BMW Group Polska rozpoczęło współpracę z Wielką Orkiestrą Świątecznej Pomocy. Pierwszym krokiem było przekazanie specjalnie wyposażonego BMW X1 na potrzeby Pokojowego Patrolu WOŚP. Jednym z kolejnych - dwudniowe szkolenie dla dziennikarzy z zakresu udzielania pierwszej pomocy.

Toyota to jedno z największych przedsiębiorstw motoryzacyjnych na świecie. Istnieje od 1937 roku. Historia japońskiej marki pamięta wiele aut, z których kilka modeli przetrwało aż do dziś. W moje ręce trafiła 10. generacja Toyoty Corolli. Co ma do zaoferowania jeden z najbardziej doświadczonych kompaktów na rynku?

Odświeżacze powietrza w najróżniejszych formach to jedne z najczęściej kupowanych akcesoriów do aut. Szeroka gama zapachów zamkniętych w coraz bardziej oryginalnych opakowaniach sprawiła, że wielu kierowców zapomniało już o klasycznych drzewkach zapachowych i coraz częściej sięga po najnowsze wynalazki z branży kosmetyki samochodowej. Swoje produkty mające odmienić wnętrze auta proponuje też firma Ambi Pur, a teraz wzbogaciła ofertę o dwa nowe zapachy dedykowane mężczyznom.

Mini od samego początku były autami wyjątkowymi. Bardzo szybko zapracowały sobie na miano kultowych. Ponoć nie ma drugiego samochodu, który dawałby poczucie wyjątkowości w tak fajny sposób. Ile jest w tym prawdy, mogłem się przekonać dzięki wersji Cooper S Bayswater.

Renault w swojej gamie lekkostrawnych samochodów osobowych ma kilka rodzynków z serii Renault Sport. Najciekawszym i jednocześnie najmocniejszym z nich, dostępnym seryjnie dla szukającego mocnych wrażeń klienta, jest Megane RS. Po kilku dniach spędzonych za kierownicą rozsądnej wersji Monaco GP TCe130 w moje ręce trafiła karta Hands Free do wściekle żółtego egzemplarza z czarnymi obręczami i czerwonymi zaciskami firmy Brembo z jednostką o pojemności 2,0 l i turbodoładowaniem. Czego chcieć więcej?

Zapewne większość z Was zna setki dowcipów, w których wspólne wyzwanie podejmują reprezentanci trzech narodowości. Gdy weźmiemy pod uwagę BMW serii 5 oraz trzech ostatnich projektantów: Japończyka (Joji Nagashima – seria 5 E39), Włocha (Davide Arcangeli – seria 5 E60), Polaka (Jacek Fröhlich – seria 5 F10), dla wielu osób polski pomysł na luksusową limuzynę średniej wielkości wydaje się najciekawszy, a z całej trójki najlepszym obiektem do żartów był projekt włosko-amerykański.

Jeszcze kilka lat temu nikt nie przypuszczał, że mocną kartą koreańskich samochodów może być ich atrakcyjny wygląd. Hyundai kolejny raz udowadnia, że w kwestii stylizacji nadwozi jest coraz mocniejszy i na rynkach zdominowanych przez europejskie marki ma coraz więcej do powiedzenia. Pierwsza rzeczą, jaka zwraca uwagę w nowym modelu Hyundaiu Santa Fe, jest właśnie świetnie nakreślona, bardzo proporcjonalna sylwetka.

Początek sierpnia, temperatura adekwatna do pory roku, jezioro i kabriolet. Wydawać by się mogło, że to idealny zestaw do miłego spędzania letnich dni. Niestety, jest jeden problem. Od kilku godzin leje jak z cebra.

Škoda jeszcze długo będzie nosić etykietę "klasy B" w swoim segmencie, niezależnie od modelu. Ale czy Superb nie jest najlepszy w swojej lidze?

Na naszym redakcyjnym parkingu kolejny raz pojawił się Fiat Panda. Ta sama jednostka napędowa, bardzo podobny kolor lakieru, ale te kilka miesięcy przerwy sprawiło, że teraz wygląda zupełnie inaczej. To nowy Fiat Panda III.

Jednym z najgłośniejszych mezaliansów ostatnich lat jest amerykańsko-włoskie małżeństwo Chryslera i Lancii. Parka tworzona przez muskularnego amerykanina i stylową włoszkę doczekała się już potomstwa. Należy do niego potężna Lancia Thema. Ile zostało w niej włoskich, a ile wkradło się amerykańskich genów?

W 1996 roku na rynku pojawiło się Audi A3, które zapoczątkowało segment aut kompaktowych premium. Na tegorocznych targach motoryzacyjnych w Genewie, producent z Ingolstadt zaprezentował najnowszą, trzecią generację tego modelu. Polska premiera nowego Audi A3 odbyła się w Trójmieście, a deszczowa aura ani trochę nie przeszkodziła w tym wydarzeniu.

Podobno w idealnym związku nie kocha się kogoś za jego zalety, ale pomimo jego wad. W prawdziwej, szorstkiej męskiej przyjaźni jest podobnie, a na szacunek, który ma większe znaczenie od wyglądu czy zasobności portfela, trzeba pracować swoją postawą. Czy taką prawdziwą męską więź można zbudować z Volvo XC70?

Ford B-MAX był jedną z najbardziej wyczekiwanych premier rynkowych tego roku w segmencie mniejszych MPV. Przedstawiciele marki twierdzą, że za sprawą kilku nowatorskich rozwiązań niespotykanych dotychczas w tej klasie aut jest to prawdopodobnie najbardziej zaawansowany technologicznie samochód miejski. Miałem okazję sprawdzić to podczas kilkaset kilometrów trasy testowej.

Obecna generacja Toyoty RAV4 gości w salonach już od 6 lat. W motoryzacyjnym światku, przy stale zwiększającym się poziomie technologii, to szmat czasu. Czy wobec tego ten japoński SUV ma jeszcze wystarczająco dużo argumentów, aby dzielnie stawiać czoła młodszej konkurencji?

Wielu producentów przed zaprojektowaniem samochodu stawia sobie za cel stworzenie auta przyszłości. Do tej pory wyprzedzić epokę udało się niewielu. Chociaż współcześnie próbuje chyba każdy, prawdziwy sukces osiągnęli dopiero Francuzi, którzy mają już w tej kwestii sporo doświadczenia. Przed Wami samochód z przyszłości, który powinien spędzać sen z powiek niemieckim gigantom – Citroën DS5.

Zastanawialiście się kiedyś, czy warto jechać szybko, spieszyć się, wyprzedzać na upartego, zwłaszcza że po wyprzedzeniu dwóch TIR-ów zostaje jeszcze kilkanaście i jeszcze kilkadziesiąt osobówek? Może lepiej dać sobie spokój i oszczędzić kilka litrów paliwa? Co się bardziej opłaca: jechać jak wszyscy czy pogonić?