testy samochodów (strona 112 z 125)

Dzisiaj patrząc na Porsche, mało kto pamięta, że na początku lat 90. producent z Zuffenhausen liczył poważne straty. Lekarstwem, które ochroniło markę przed bankructwem i pozwoliło dalej się rozwijać, okazał się przeznaczony dla nieco mniej zamożnych odbiorców model Boxster z otwartym nadwoziem, zaprezentowany w 1996 roku. Choć wielu zarzucało ówczesnemu prezesowi zdradę ideałów, wyjście do szerszej grupy klientów okazało się strzałem w dziesiątkę.

Chevrolet Captiva prezentuje się poprawnie, ale swoim wyglądem nie rzuca na kolana. Na drodze sprawuje się naprawdę przyjemnie, ale do ideału mu jeszcze daleko. To średniak, ale ma również swoje mocne strony.

Dobry samochód jest jak kobieta - ma w sobie "to coś", czyli nieopisany czynnik, który potrafi zawładnąć na długi czas umysłem i sercem jednocześnie. A zatem co nas pociąga w samochodach? Odpowiedzcie sobie w myślach. Jestem przekonany, że najczęściej pojawiały się odpowiedzi: osiągi oraz wygląd. A teraz spójrzcie na nowe Audi A3 Sportback. Co czujecie?

Podobno prawdziwy mężczyzna powinien zbudować dom, zasadzić drzewo i spłodzić syna. Ja do tych trzech czynności dorzuciłbym jeszcze jedną: kupić samochód godny prawdziwego samca alfa.

Coraz większa dostępność samochodów na świecie i coraz większe wymagania klientów stwarzają konieczność kształtowania przez producentów odpowiednich nisz. Wypełniają one nawet najmniejsze rynkowe luki, a następnie dzięki rosnącej popularności rozsadzają je do rozmiarów segmentu niczym zamarzająca w szczelinach woda. Dokładnie takim samochodem jest BMW serii 5 Gran Turismo, które drąży rynek od 2009 roku. W ostatnim czasie doczekało się mniejszych braci.

250 tys. zł to dla przeciętnego Kowalskiego spora suma. Co można za nią kupić? Własne cztery kąty, motorówkę czy chociażby kilkuletnie Porsche 911. Tę kwotę można również przeznaczyć na zakup nowego Mercedesa klasy C w praktycznej odmianie kombi.

Samochody hybrydowe nie mają w naszym kraju łatwego życia. Niski apetyt na paliwo nie jest w stanie zrekompensować braku jakichkolwiek ulg i przywilejów związanych z posiadaniem ekologicznego auta, relatywnie wysokiej ceny zakupu oraz braku zaufania do nowych i teoretycznie nieznanych technologii. Czy samochód hybrydowy w Polsce faktycznie jest czymś mało racjonalnym? Odpowiedzi na te oraz wiele innych pytań postanowiłem poszukać, testując nową Toyotę Auris.

Wielozadaniowe auto terenowe czy może samochód sportowy z krwi i kości? Dwie skrajne potrzeby, które jeszcze dwie dekady temu trudno byłoby pogodzić. Niezdecydowani stojący przed takim wyborem dzisiaj mają co najmniej kilka rozwiązań. Jednym z nich jest Jeep Grand Cherokee SRT8, czerwone motoryzacyjne zło, które zaprzecza wszystkim proekologicznym trendom i gromadzi wokół siebie tłum gapiów głodnych prawdziwej motoryzacji.

W momencie premiery Volkswagena Golfa szóstej generacji wiele osób zadawało sobie pytanie, czy to na pewno jest nowy Golf. W porównaniu z poprzednikiem wprowadzono stosunkowo niewielkie zmiany widoczne gołym okiem. Szóste wcielenie kompaktowego bestsellera z Wolfsburga kojarzyło się raczej z liftingiem piątej generacji niż zupełnie nowym produktem. Czy więc najnowsza, czyli siódma już odsłona kompaktowego Volkswagena nie jest tylko lekko poprawioną szóstką?

Ulica Karowa w Warszawie – miejsce znane wszystkim miłośnikom sportów motorowych w Polsce. To tu każdego roku odbywa się Kryterium Asów podczas Rajdu Barbórka. Wyboisty bruk przechodzący w asfalt to zdradliwa nawierzchnia, szczególnie w zimowe dni. Postanowiliśmy, że to właśnie Pani Karowa będzie idealna, żeby zweryfikować prawdziwego pożeracza rajdowych odcinków – Škodę Citigo. Zaraz, coś tu się nie zgadza...

21 marca na lotnisku Babice-Warszawa (Bemowo) odbyła się kolejna coroczna edycja Wielkiego Testu Flotowego. Oprócz stoisk firm leasingowych i prezentacji systemów monitorowania aut flotowych największą atrakcją tego wydarzenia były testy różnych typów aut.

Wszystkie samochody się starzeją, ale w różnym tempie. Poprzednia Honda CR-V szybko poddała się próbie czasu i po sześciu latach od rynkowego debiutu wyglądała niezbyt świeżo. Zaczynając od 1995 roku, wszystkie kolejne generacje tego popularnego crossovera były rozważnymi ewolucjami poprzednich. Wydawać by się mogło, że czwarta odsłona CR-V zrywa z tą krótką tradycją, jednak po dłuższej chwili widać, że wcale tak nie jest.

Kiedyś większość Polaków marzyła o Dużych Fiatach. Łatwiejszą do zdobycia alternatywą był Maluch. Należały one do wąskiej grupy aut, które zmotoryzowały Polskę. Teraz, chociaż czasy się zmieniły, nasze potrzeby wciąż są bardzo podobne. Wpisuje się w nie Škoda Rapid 1,6 TDI.

Moda na auta segmentu SUV zdaje się nie przemijać. Obecnie każdy producent chcący liczyć się w walce o klienta musi mieć w swojej stajni chociaż jeden model uterenowionego auta, które w terenie sobie nie poradzi, ale miasta z wysokimi krawężnikami się nie boi. Przykładem takiego samochodu jest Ford Kuga, który właśnie doczekał się nowego wcielenia.

Dane dotyczące średniego spalania widniejące w prospektach reklamowych bardzo często nie mają za wiele wspólnego z rzeczywistością. Producenci aut twierdzą, że ich samochody niemal w ogóle nie zużywają paliwa, a właściciele tych aut słuchają takich wypowiedzi z szyderczym uśmiechem. Tym razem się uparłem i postanowiłem udowodnić, że ci źli (producenci) mają rację i że podawane przez nich dane dotyczące średniego spalania są możliwe do osiągnięcia.

Nasza długodystansowa Škoda Citigo stanęła przed kolejnym zadaniem. Jak sugeruje tytuł tego artykułu, małą czeszkę czekała podróż. Nie była to jednak wyprawa na Nordkapp ani wycieczka ze Szczecina do Zakopanego. Škoda Citigo pokonała dystans z samego centrum stolicy do podwarszawskiego Sulejówka.

Bridgestone zaprosiło przedstawicieli mediów motoryzacyjnych z sześciu europejskich krajów na test opon Potenza Adrenalin RE002. Impreza Ultimate Adrenalin Experience odbyła się w magicznym Ascari Race Resort. Hiszpańskie Costa del Sol i okolice wyjątkowo nie okazały się słoneczne.

Kiedyś był Fiat 500 Giardiniera, teraz mamy 500L. Linia boczna jest całkiem podobna, jednak jeśli przyjrzeć się detalom, może się okazać, że w szpitalu podmienili dzieciaki. Fiat reklamuje 500L jako wydoroślały model 500 pod hasłem „fajnie jest dorastać”. W ogólnym rozrachunku okazuje się jednak, że rodzice pochodzą z Chin i są amatorami pędów bambusa.

Po świetnie prowadzącym się najnowszym Focusie ST wszyscy czekali na premierę mniejszej Fiesty, przygotowanej przez sportową dywizję Ford Team RS. Po kilku godzinach i kilkuset kilometrach za jej kierownicą śmiało odpowiadam – było na co.

Długodystansowa Škoda Citigo na dobre zadomowiła się w naszej redakcji. Po starciu z Chevroletem Sparkiem postanowiliśmy wystawić ją do wyścigu. Niestety, Lamborghini nie miało w tym terminie wolnego prasowego Aventadora, więc musieliśmy improwizować. Nasza Škoda Citigo stanęła do walki, jak na miejskie auto przystało, z komunikacją miejską. Kto wygrał maraton po warszawskich ulicach?

Hyundai, tworząc i40, wiedział, że nowicjusz na europejskim rynku nie będzie miał łatwo. Koreańczycy musieli wyraźnie zaznaczyć swoją obecność, więc przygotowali coś rzucającego się w oczy. i40 wkroczył na salony rządzone przez grupę trzymającą władzę. Na przywitanie splunął na buty Opla i spoliczkował Volkswagena, a resztę obrzucił zadziornym spojrzeniem. Co dalej?

Mégane trzeciej generacji zdążyło już zadomowić się na rynku. Jest dobrze znane i nabywcom, i czytelnikom Autokultu, bo nieraz gościło w naszych testach. Jeździliśmy kilkoma wersjami nadwoziowymi i silnikowymi, ale na redakcyjnym parkingu nie było do tej pory wersji Grandtour ani modelu z silnikiem 1,6 dCi.

Ford Ranger – średnio zainteresowanym osobom ta nazwa nie mówi zbyt wiele. Wszystko za sprawą poprzednich generacji, które na polskim rynku nie cieszyły się zbyt dużą popularnością i nie grzeszyły urodą. Nowy Ford Ranger ma dużą szansę to zmienić.

W ostatnich latach w branży motoryzacyjnej popularna stała się moda na tworzenie nisz i nowych segmentów. Po BMW i modelu X6 pozycjonowanym jako SAC (Sports Activity Coupe) przyszedł czas na podobny ruch w marce Mini. W ten sposób powstał Paceman – niewielki dwudrzwiowy crossover.

Jak dobrze wiecie, w naszej redakcji zagościła na dłuższy czas Škoda Citigo. Postanowiliśmy zmierzyć ją z nieco tańszym konkurentem. Do bitwy z miejską czeszką stanął Chevrolet Spark. Przed Wami starcie dwóch samochodów podobnych tylko pozornie.