testy samochodów (strona 111 z 123)

Škoda Rapid to całkowicie nowy produkt, oddzielający grubą kreską nowy model Octavia od jego poprzedników. W zrozumieniu, jaki był sens wprowadzenia Rapida do oferty, pomogło spotkanie z najnowszą generacją Octavii i Rapidem w bardzo krótkim odstępie czasu i w najbogatszych wersjach dla jednostki 1,2 TSI (85 KM): Ambition i Elegance.

Kilka dni temu mieliśmy okazję zebrać w jednym miejscu cztery generacje Jeepa Grand Cherokee. W związku z tym chcielibyśmy przybliżyć Wam historię tego kultowego modelu.

Gdyby stworzyć klasyfikację najbardziej popularnych samochodów, duża część pozycji pokryłaby się z rankingiem najbardziej nudnych. Modele o wysokiej sprzedaży najczęściej mogą się pochwalić funkcjonalnością, ofertą oszczędnych jednostek napędowych i rozsądną ceną. Połączenie tych wszystkich cech przekłada się również na dużą popularność konkretnych samochodów w firmowych flotach. Te wszystkie walory ma Toyota Avensis, która często musi bronić się przed łatką nudnej.

Audi twierdzi, że aż 25% sprzedaży aut z Ingolstadt w Polsce to rodzina A3. Trzecia generacja modelu będzie dostępna w czterech wersjach nadwoziowych, a na premierę najbardziej uniwersalnej z nich, czyli A3 Sportback, zaproszono nas do Krynicy-Zdroju.

Podobno samochody w czerwonym kolorze są najszybsze, a samochody marki Mercedes-Benz często wybierają ludzie niebezpiecznie zbliżający się do emerytury. Oczywiście tych dwóch twierdzeń nie należy traktować do końca poważnie, tym bardziej że Mercedes-Benz C250 Coupé w krwistoczerwonym kolorze potrafi zawrócić w głowie niejednej młodej i energicznej osobie.

Škoda Fabia. Auto, które jest wszędzie. Jeżdżą nim całe rodziny, przedstawiciele handlowi, ochroniarze oraz kursanci szkół jazdy. Korzystając z nadarzającej się okazji, postanowiłem przypomnieć sobie, jak jeździ się z „elką” na dachu: pokonałem w żółwim tempie wyznaczony łuk drogi, unikając bliższego spotkania z pachołkami.

W ubiegłym roku Opel zaprezentował diesla z podwójnym turbodoładowaniem, który miał się stać flagowym motorem wysokoprężnym. Najbogatsze konfiguracje mogłyby dzięki niemu podjąć walkę z niemiecką konkurencją jako nieco tańsza alternatywa największych graczy segmentów premium.

Koreańska motoryzacja już od pewnego czasu nie odgrywa roli kopciuszka na europejskim rynku. Nowe modele Kii czy Hyundaia skutecznie włączają się do walki o klienta z bardziej uznaną, europejską oraz japońską konkurencją. Koreańska motoryzacja to jednak nie tylko dwaj ww. producenci, ale również trochę niedoceniany SsangYong, który niedawno zaprezentował nowe wcielenie modelu Actyon Sports.

Volkswagen Up! przebojem wdarł się do klasy małych miejskich samochodów. Atrakcyjna, nowoczesna stylistyka, przestronne jak na swój segment wnętrze oraz niewygórowana cena złożyły się na idealny obraz samochodu, który przed wielkimi miastami się nie kłania. O tym, że Volkswagen Up! w wersji trzydrzwiowej jest małym-wielkim autem, przekonałem się po przeprowadzeniu egzaminu dojrzałości, który ten maluch zdał bardzo dobrze. A co jeśli małe-wielkie auto zapragnie być jeszcze większe i bardziej praktyczne? Wystarczy dodać kolejną parę drzwi i gotowe. Zresztą zobaczcie sami.

Jeszcze do niedawna najtańszym nowym samochodem segmentu MPV na polskim rynku mogącym przewieźć siedem osób był Chevrolet Orlando. Cena wyjściowa oscylująca w granicach 60 tys. zł była nie do pobicia aż do momentu, gdy na horyzoncie pojawił się nowy minivan Dacii – model Lodgy.

Gdy byłem we Francji, nie mogłem się nadziwić, ile Peugeotów 508 jeździ po tamtejszych drogach. Już w Belgii było ich sporo, ale w Paryżu mniej więcej tyle, ile u nas samochodów japońskich. Zastanawiałem się, dlaczego 508 to u nas egzotyk. Teraz już wiem.

Nieraz mogliście przeczytać u nas o samochodach, które chociaż nie są ogromne, mają dużą liczbę miejsc i z pozoru spore bagażniki. Ostatecznie okazywało się jednak, że dodatkowe siedzenia zmieszczą najwyżej niemowlaka, a po ich rozłożeniu przestrzeń za nimi praktycznie znikała. Tym razem trafiło do nas auto, które niczego nie udaje.

Testy zderzeniowe Euro NCAP są w Europie wyznacznikiem bezpieczeństwa. Uzyskanie niskiego wyniku przez samochód potrafi jak za dotknięciem różdżki wpłynąć negatywnie na wyniki sprzedaży. Organizacja przygotowała ranking najbezpieczniejszych samochodów przetestowanych w 2012 roku.

Choć segment miejskich SUV-ów na rynku europejskim wywodzi się od niewielkiej Toyoty RAV4, w ostatnich latach większość modeli rozrosła się do wielkości szaf drogowych, spychając mniejsze modele na drugi plan. Całkiem niedawno trend związany z kompaktowymi crossoverami zaczął znów piąć się do góry niczym sinusoida. Rynkową lukę momentalnie zalały nowe konstrukcje – pośród nich BMW X1.

Żyjemy w czasach, w których ekologia i motoryzacja są nierozłączne. Emisja dwutlenku węgla oraz jak najniższe średnie spalanie skutecznie przyćmiły to, co bardzo ważne, czyli radość z jazdy. "Zielone" samochody nigdy mnie nie fascynowały, a zapewnienia producentów o ich pozytywnym wpływie na Ziemię zupełnie do mnie nie trafiają. Czy jakieś auto będzie w stanie zmienić moje sceptyczne nastawienie do motoryzacyjnego ekostylu?

Oto nowa generacja fenomenu sprzedaży napędzającego markę Škoda. Nowa generacja samochodu, który do tej pory sprzedał się na świecie w ponad 3,7 mln egzemplarzy (z czego prawie 0,4 mln tylko w 2012 roku). Oto Škoda Octavia III, która urzędując do tej pory w segmencie C, wyraźnie zbliżyła się do jego górnej granicy.

Ostatni okres nie był łaskawy dla marki Seat, nie dziwi więc fakt, że hiszpański producent pod skrzydłami niemieckiego rodzica wiąże bardzo duże nadzieje z ostatnimi modyfikacjami i nowymi modelami. Jako pierwsza na nasz redakcyjny parking trafiła odświeżona Ibiza. Jak bardzo różni się od wersji sprzed liftingu?

Nisz na rynku samochodowym jest tyle, ile pomysłów producentów na ich zapełnienie. Zawsze kiedy wydaje się, że już nic nowego w danym segmencie nie da się wymyślić, któraś z marek zaskakuje. Tym razem to Ford stworzył auto zaprojektowane z ułańską fantazją. Przed Wami nowy król miasta – B-Max.

Zdolności terenowe popularnych SUV-ów w wielu przypadkach są czysto iluzoryczne. Podwyższony prześwit oraz napęd na cztery koła, niekiedy tylko dołączany, bardzo często stanowią jedyne off-roadowe dodatki. Prezentowany Mercedes-Benz GLK w trudnym terenie z pewnością się nie sprawdzi, ale na asfalcie zawstydzi niejedno kompaktowe auto klasy GTI.

Pamiętam, jak sylwetka Suzuki Kizashi kształtowała się przez trzy modele koncepcyjne do postaci, którą można dzisiaj oglądać w salonach sprzedaży.

„I nie mówcie, że nie macie dzieci, bo w każdej chwili mieć możecie” – cytat z kultowego filmu "Miś" idealne opisuje możliwości przewozowe testowanego Volkswagena. Jak sprawdza się ten model w typowo rodzinnym, wakacyjnym użytkowaniu, a jak jeździ się nim w pojedynkę, w gęstym ruchu miejskim?

Kiedy za oknem termometr pokazuje 10 stopni Celsjusza poniżej zera, a Ty siedzisz w wygodnym fotelu z gazetą w ręku przy palącym się kominku, ostatnią rzeczą, o jakiej marzysz, jest wyjście na dwór. Chyba że możesz przejechać się jakimś ciekawym samochodem - na przykład Oplem Mokką. Wtedy zapominasz o mrozie i od razu chętnie opuszczasz swoje cztery kąty.

Kompakty to jeden z najpopularniejszych i najsilniej obsadzonych segmentów motoryzacyjnych. Wystarczy wymienić takie modele, jak Golf, Auris, C4, Civic czy Focus, aby przekonać się, że konkurencja w tej klasie jest naprawdę duża, a rywalizacja o klienta zacięta. Tym razem sprawdziłem, jak w tym międzynarodowym towarzystwie odnajduje się Renault Mégane, czyli kompakt rodem z Francji.

Rok 2012 powoli staje się historią. Hucznie zapowiadanego końca świata nie było, naszym piłkarskim orłom ktoś uciął skrzydła podczas mistrzostw Europy, a zima jak to zima, po raz kolejny zaskoczyła drogowców. My jednak staraliśmy się nie zawieść, przemierzając tysiące kilometrów dróg oraz spalając tysiące litrów benzyny, aby móc przedstawić Wam w sposób rzetelny i czasem z humorem plusy i minusy testowanych aut.

Samochody hybrydowe ewoluują w szybkim tempie. Coraz rzadziej kojarzą się z nieciekawymi stylistycznie modelami, których sprzedaż oscyluje wokół granicy błędu statystycznego. Silniki elektryczne trafiają do układów napędowych luksusowych limuzyn, wpływając pozytywnie na wrażenia z jazdy i znacząco zmniejszając zużycie paliwa. Miłośnikiem rozwiązań tego typu jest marka Lexus, która odświeżając swoją ofertę, nie zapomniała o modelach z charakterystyczną literą „h” na końcu. W mojej kieszeni wylądował pilot do topowej wersji reprezentanta segmentu E – modelu GS450h z pakietem F-Sport.