testy samochodów (strona 104 z 123)

Wszystko zaczęło się w dzieciństwie. Patrzyłem w niebo i zazdrościłem ptakom, że mogą czuć się wolne, mogą poruszać się w niedostępnej dla mnie przestrzeni. Mogą patrzeć na świat z góry i nikt im w tym nie przeszkadza. Wolne, bez żadnych ograniczeń. Pomyślałem, że też chciałbym doświadczyć takiego uczucia wolności i przestrzeni. Postanowiłem, że nauczę się latać. Nie wiedziałem jeszcze, w jaki sposób tego dokonam, ale wiedziałem, że jest to moje marzenie.

Świeżutki Hyundai i10 staje w szranki z najmocniejszymi europejskimi graczami w segmencie miejskich samochodów. Po jednej stronie utwierdzony na polskim rynku niemal kulturowo Fiat Panda, z drugiej auto-gadżet Volkswagen up! Gdzieś pomiędzy Hyundai i10. Czy jest w stanie sprostać obu konkurentom?

Jeep Grand Cherokee to jeden z najbardziej rozpoznawalnych SUV-ów z terenowym zacięciem. Model ten przy każdej kolejnej odsłonie staje się bardziej cywilizowany i skupia wokół siebie coraz liczniejsze grono zainteresowanych klientów. Od strony stylistycznej zeszłoroczny facelifting to tak naprawdę nowe świecidełka na starej choince, a najważniejszą zmianą techniczną jest skrzynia biegów. Stara pamiętała jeszcze czasy, kiedy po ziemi stąpały dinozaury.

Rodzinny długodystansowiec, przednionapędowy crossover na weekendowe wypady czy miejska bulwarówka z modnym nagłośnieniem Beats? Fiat 500L Trekking to auto o wielu twarzach. Czy w licznych wcieleniach małego włocha można się pogubić?

Nissan Note pierwszej generacji mimo kontrowersyjnego wyglądu był jednym z najpopularniejszych MPV z segmentu B. Po 8 latach produkcji na rynku pojawiła się kolejna odsłona, a japoński producent liczy na nie mniejszy sukces niż w przypadku poprzednika. Czy oferuje wystarczająco dużo?

Niekwestionowana królowa piękności stojąca na 19-calowych felgach aluminiowych z mocnym silnikiem Diesla pod maską. Czego chcieć więcej? Każda królowa miała swoje chimery.

Kiedy w ręce trafia kluczyk do samochodu będącego najnowszym dzieckiem danego producenta, trudno nie postawić przed nim jakiegoś wyzwania. Škoda z dumą zachwala nowego Rapida Spaceback, więc gdy na naszym redakcyjnym parkingu pojawiła się bogato wyposażona, 122-konna odmiana tego auta, postanowiliśmy rzucić mu rękawicę. Nowego hatchbacka z Czech czekała długa wyprawa w góry.

Choć Seat Ibiza Cupra facelifting przeszedł stosunkowo niedawno, nie jest już autem pierwszej świeżości. Ostatni wysyp nowych hot hatchy może stawiać małego Seata w niezbyt korzystnej sytuacji. A mimo to Ibiza Cupra jest godna uwagi.

Kiedyś wszystko było prostsze. Liczba kanałów TV nie wywoływała domowej wojny o pilota, telefony komórkowe służyły tylko do wykonywania połączeń, a producenci aut nie prześcigali się w tworzeniu kolejnej niszy w niszy. Dzisiaj oferta sieci kablowych nie mieści się na kilku stronach A4, telefony komórkowe potrafią zaprogramować pranie, a na ulicach zaroiło się od SUV-ów, crossoverów oraz ”czterodrzwiowych coupé”.

Ogromne, luksusowe auta terenowe to gatunek, który za sprawą modnych bulwarówek jest praktycznie na wymarciu. Podczas rozkwitu mody na samochody typu SUV większa część prawdziwie terenowych aut skończyła swój żywot, a ich konstrukcje zostały po części ucywilizowane i przystosowane do wymogów rynku.

Po raz kolejny miałem kontakt ze Škodą Superb i po raz kolejny stwierdzam, że ten samochód to bodaj najlepszy produkt na czterech kołach, biorąc pod uwagę stosunek ceny do jakości. Wersja kombi jeszcze bardziej do mnie przemawia, co więcej, działa na mnie niezwykle uspokajająco.

Drobne korekty w wyglądzie samochodu, wykończeniu wnętrza czy opcjach wyposażenia w połowie cyklu życia są w ostatnich latach na porządku dziennym i mają na celu podtrzymanie zainteresowania klientów. Jedna z najlepiej sprzedających się limuzyn segmentu E, choć nadal wygląda świeżo, niedawno przeszła kurację odmładzającą. Jak wizyta u kosmetyczki wpłynęła na BMW serii 5?

Długo trzeba było czekać na następcę pioniera wśród crossoverów na rynku europejskim. Nissan Qashqai już poważnie się zestarzał, a mimo to wciąż jest popularny. Jednak klient nie może zbyt długo czekać na nowości, tym bardziej że konkurencja nie śpi.

Duże, drogie i ekskluzywne SUV-y na stałe wpisały się w krajobraz wielkich miast. Lśniące karoserie oraz atrakcyjne aluminiowe felgi, które są nieodzownymi elementami tych przerośniętych aut, dumnie eksponują swoją wielkość na parkingach przed modnymi lokalami. Na przekór wszystkim jednego z przedstawicieli takich wielkomiejskich SUV-ów postanowiłem trochę ubrudzić i zabrać w miejsce, gdzie efektowny lakier i nie mniej efektowne felgi okazują się mało przydatne.

Na rynku jest już od ośmiu lat, a po ostatnim odświeżeniu zanosi się na to, że na następcę jeszcze trochę poczekamy. Gdy wszyscy konkurenci wprowadzili na rynek nowe modele, szwedzki dziadek dostał trochę pudru na twarz i nadal dzielnie się trzyma. Oto Volvo S80.

Definicja samochodu sportowego lub usportowionego często kłóci się z pojęciem ekonomii oraz ekonomiki. Jeśli auto ma sportowe zapędy, zużycie paliwa czy szeroko pojęte oszczędności związane z eksploatacją schodzą na dalszy plan. Podobnie jest w przypadku samochodów ekonomicznych i bardziej rozsądnych: emocje podczas jazdy ograniczają się do rodzinnych wyjazdów na wakacje. Volkswagen ma nieco inne zdanie na ten temat, oferuje bowiem popularnego Golfa w "sportowo-ekonomicznej" wersji GTD.

Inżynierowie od lat tworzą historię motoryzacji. Niestety, przyszły czasy, w których uśmierca się to, co najlepsze. Oto przedstawiciel wymierającego gatunku: Volvo XC60 D5.

Koreańskie produkty coraz mocniej szturmują rynek we wszystkich segmentach. Producenci z Korei nie rezygnują również z nisz, jakimi są chociażby szybkie usportowione hatchbacki. Właśnie dlatego Hyundai wszedł niedawno na rynek z Velosterem Turbo.

Rynek jest obecnie bardzo kapryśny. Producent, który chce przetrwać, musi mieć swojego przedstawiciela w każdym segmencie. W dodatku wszystkie podstawowe modele muszą być oferowane w możliwie dużej liczbie wersji. Peugeot upiekł dwie pieczenie przy jednym ogniu. Czy się opłacało?

Nadwozie typu coupé, lekka konstrukcja, tylny napęd oraz silnik o mocy 200 KM. Marzenie wielu motomaniaków, którzy z każdego nudnego dojazdu do pracy czynią pełną emocji podróż. Za kierownicą auta spełniającego wszystkie wyżej wymienione wymagania starałem się przegonić pierwsze oznaki zimy.

Pierwsza generacja modelu Kia Cee'd odniosła na polskim rynku niemały sukces. Była chętnie wybierana przez klientów szukających dobrego samochodu za rozsądną cenę w segmencie C. Najnowsza odsłona tego modelu ma kontynuować dobrą passę.

Jeżdżę Octavią… kombi… z dieslem… - powiedziałem zapytany o obecne auto testowe. Nie wzbudziło to entuzjazmu, póki nie dodałem: RS, czarna, 18-calowe felgi. Nagle towarzystwo się ożywiło, a ja nie mogłem się opędzić od chętnych na przejażdżkę.

Rok 2013 za nami. Jaki był? Co przyniósł? Czy był udany? Robiąc redakcyjny rachunek sumienia, podsumowując i zamykając dużą klamrą testy samochodów, jakie przeprowadziliśmy dla Was w 2013 roku, z dumą stwierdzamy, że minione 12 miesięcy było dla nas niezwykle udane.

Biały lakier, osobliwe spojrzenie reflektorów oraz 265 KM przenoszonych na asfalt za pomocą wyłącznie przedniej osi. Efektownie. Czy w przypadku Volkswagena Scirocco R efektowność idzie w parze z efektywnością?

Toyota Corolla to jeden ze światowych hitów sprzedaży, który liczy sobie już aż 11 generacji. Najnowsza dostępna jest w polskich salonach od kilku miesięcy i powoli zaczyna pojawiać się na drogach. Co takiego widzą w niej klienci?