testy samochodów (strona 103 z 123)

"Sport" to wyraz chętnie wpychany do większości nowoczesnych samochodów, które często ze sportem nie mają nic wspólnego. Występuje nawet w rozwinięciu skrótu SUV (Sport Utility Vehicle), opisującego funkcjonalny i komfortowy segment aut wielkości mniejszej lub większej szafy. Na rynku można też jednak spotkać modele, które ze sportem łączy coś więcej niż tylko wspomniany skrót. Jednym z nich ma być BMW X5 M50d.

Seat jakiś czas temu trochę zmienił wizerunek i przy okazji zrezygnował ze znanego hasła “Auto emoción”. Czy jednak w nowym Leónie zostało coś z hiszpańskiego temperamentu?

BMW od lat zachwyca swoją sportową rodziną spod znaku M GmbH. Bawarskie maszyny z dyskretnymi oznaczeniami M są wszystkim, czego może zapragnąć miłośnik samochodów. To esencja najlepszego sortu motoryzacji. Mocne silniki przy ruszaniu swoją wściekłością są w stanie zerwać asfalt. Są jednak wyjątki.

W ostatnich latach Włosi mają problem z wprowadzaniem na rynek nowych modeli dla ludu. Alfa Romeo wystrzeliła z procy z 4C, ale o następcy 159 wciąż możemy najwyżej pomarzyć. Podczas gdy Włosi przysnęli, Japończycy bezczelnie stworzyli najładniejszy kompakt na rynku.

Salon samochodowy w Genewie był w tym roku wypełniony niezwykłymi autami: od gorących premier, przez interesujące modele już zadomowione na rynku, po niesamowite zwycięskie prototypy z 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Dla nas te targi miały jeszcze jednego, cichego bohatera. Był nim nasz genewski transporter: Fiat Freemont.

W mojej ręce spoczywa przyjemnie ciężki kluczyk do wyjątkowego samochodu. Czeka nas wspólny tydzień i ponad tysiąc kilometrów w mieście i trasie. Lew na jego masce pręży się niemal tak dumnie jak w 2009 roku, gdy prototyp 908 HDi FAP zwyciężył w 24 Heures du Mans. Oto Peugeot 308 – Samochód Roku 2014.

Volvo wprowadza właśnie na rynek pierwszy samochód hybrydowy w swojej historii. Spalinowo-elektrycznym debiutantem jest model V60, który dzięki połączeniu silnika wysokoprężnego o klasycznym oznaczeniu mocowym D5 z jednostką elektryczną ma zwiastować postępującą przebudowę gamy jednostek napędowych. Krajowa premiera najmłodszego dziecka szwedzkiego producenta odbyła się w polskich Bieszczadach. Nie mogło nas tam zabraknąć.

Segment B jest obecnie przepełniony różnej maści samochodami. Każdy znajdzie coś dla siebie: od prostej Fabii po fikuśne Clio. A jeśli szukamy czegoś pośrodku? Wtedy warto zwrócić uwagę na Nissana Micrę, który niedawno przeszedł facelifting.

Już od kilku lat czeska Škoda zajmuje pierwsze miejsca w rankingach sprzedaży nowych aut na terenie naszego kraju. Takie modele jak Octavia czy Fabia cieszą się powodzeniem zarówno wśród klientów prywatnych, jak i flotowych. Tym razem na redakcyjnym parkingu zagościła odświeżona Škoda Yeti, czyli… jeden z gorzej sprzedających się w Polsce modeli Škody.

Nacisk na większe zróżnicowanie stylistyczne wersji cztero- i dwudrzwiowych BMW serii 3 rozpoczęto od generacji E90/E92. W podobnej interpretacji utrzymano również najnowsze modele F30/F32. Samochody te różni teraz jednak coś jeszcze: w typoszeregu oznaczeń bawarskiego producenta pojawiła się nowo wprowadzona seria 4. Emblemat ten znajduje się właśnie na dwudrzwiowych wariantach serii 3 (coupé/cabriolet). Za nazewnictwo bardziej sportowych BMW odpowiadać będą teraz cyfry parzyste, a ich wersje czterodrzwiowe dostaną przydomek Gran Coupé.

Jak załatwić konkurencję? Wprowadzić na rynek coś nowego lub najlepszego. Honda Civic Tourer jest samochodem zupełnie normalnym i nie można jeszcze stwierdzić, czy jest najlepsza. Jedno jest jednak pewne: załatwiła konkurencję.

Jaka jest Octavia, każdy widzi. Każdy słyszał, oglądał lub czytał. Każdy ma swoje zdanie i wie najlepiej. To auto z gatunku tych, które albo lubimy, albo nienawidzimy za ich popularność. Do tego stopnia, że zwolennicy obydwu opcji potrafią wymieniać się argumentami do upadłego. Czy jest w tym modelu coś, co jeszcze nie zostało przetestowane i opisane?

Peugeot w ostatnich latach dostosował swoją gamę modelową do zmieniających się wymogów rynku, zmienił również samą politykę nazewnictwa na nieco bardziej logiczną. Dzięki temu zupełnie nowy hatchback segmentu C odziedziczył nazwę po swoim poprzedniku. Auto zmieniło się kompletnie, ale oznaczenie 308 zostało.

Z samochodami jest podobnie jak z ludźmi. Jedni rodzą się w znanych i cenionych rodzinach i od początku mają w życiu prościej. Inni sami muszą zapracować na szacunek – właśnie tak jest z europejskim działem firmy Chevrolet i testowaną przeze mnie Captivą. Jak poradziła sobie z tym zadaniem i ze wszelkimi trudami zimowego testu?

Najnowsza generacja Forda Mondeo jest dostępna na rynku od około siedmiu lat. Na dynamicznie zmieniającej się motoryzacyjnej osi czasu to niemal wieczność. Czy młodsi rywale odjechali już bardzo daleko staremu wydze wśród aut klasy średniej?

Za każdym razem, kiedy tworzymy projekt większy niż zwykły test samochodu, bez względu na to, czy są to wyścigi na torze w Ułężu, czy nagrywanie wideo dla jakiegoś producenta, zawsze potrzebny jest dodatkowy samochód. Taki wół roboczy, który dobrze zniesie ciężką pracę i ułatwi nam wykonanie naszych zadań. W styczniu postawiliśmy na Forda Tourneo Custom z wydłużonym nadwoziem.

Samochody elektryczne – jeszcze niedawno pieśń przyszłości, a obecnie wschodząca alternatywa dla pojazdów spalinowych. Auta w pełni napędzane lub tylko wspomagane energią elektryczną to coraz częstszy widok na drogach krajów wysoko rozwiniętych. Przełomowym modelem w swojej klasie jest elektryczny Nissan Leaf, zwycięzca prestiżowych plebiscytów European Car of the Year oraz World Car of the Year 2011, który niedawno doczekał się modernizacji i trafił również do polskich salonów.

Marzenie tysięcy Polaków. Wzór samochodu rodzinnego dla wielu głów rodzin. Niespełniony sen przedstawicieli handlowych oraz służbowa zabawka stróżów prawa, dzielnie pilnujących porządku na naszych drogach. Volkswagen Passat. Dlaczego to auto działa na wielu jak magnes? Postanowiłem to sprawdzić na przykładzie praktycznej odmiany Variant.

Renault Kangoo to typowy i jeden z pierwszych przedstawicieli osobowo-dostawczych hybryd, które trudno jednoznacznie sklasyfikować. Taki właśnie jest testowy egzemplarz: ma podwójną osobowość. To zarówno osobowy samochód dostawczy, jak i dostawcza osobówka. To jaki w końcu jest?

Chęć ciągłego podbijania sprzedaży, aż do zawładnięcia większością rynku, łącznie z najbardziej niszowymi segmentami, to cel większości wielkich koncernów motoryzacyjnych. Wstawianie do salonów jak największej liczby nowych modeli różniących się rozmiarem, ale często podobnych do siebie niemal jak dwie krople wody to trwający od kilku lat trend. Choć część firm zapowiedziała już zmianę strategii, od dłuższego czasu obserwujemy to samo. Teraz trójbryłowe ciuszki z Ingolstadt szyte są w kolejnym rozmiarze, plasowanym poniżej modelu A4. Mowa oczywiście o A3 Limousine, bo ostatni czas to moda na małe sedany premium.

Każde nowe auto jest zdecydowanie lepsze od swojego poprzednika. Odważna teza? Być może, ale tak właśnie twierdzą motoryzacyjni producenci w momencie wprowadzania na rynek nowego modelu danego samochodu. Czy nowe faktycznie jest lepsze? Czy może lepsze jest wrogiem dobrego? Postanowiłem to sprawdzić na przykładzie Toyoty Yaris.

Kilka dni temu na łamach Autokultu ukazał się test Opla Mokki: auta, które ma brata bliźniaka. Tym bratem jest Chevrolet Trax i to właśnie on tym razem zagościł na naszym parkingu. Czy nieco tańszy i uboższy amerykanin jest gorszy od swojego niemieckiego odpowiednika?

Czy fajne zawsze musi wiązać się ze słowem "dobre"? Czy coś, co z pozoru jest lifestylowe i modne, jest równie praktyczne i efektywne? Sprawdziłem to podczas testu jakże modnego i teoretycznie fajnego crossovera, jakim jest, a przynajmniej chce być Opel Mokka.

Model 911 świętował w ubiegłym roku swoje 50. urodziny. Z tej okazji Niemcy stworzyli wyjątkową odmianę 50th Anniversary Edition. Tymczasem w cieniu legendy stoi Porsche Cayman S – samochód, który we krwi ma wcale nie mniej klasycznej 911 niż jej prawowity spadkobierca.

Czy ktokolwiek w motoryzacji robi jeszcze coś szalonego? Tak, w świecie rządzonym przez ekologów i księgowych są jeszcze szaleńcy, którym udaje się przebić ze swoimi ekscentrycznymi pomysłami do klientów. Kim są ci ludzie? Jest ich wielu, ale mają jednego pracodawcę – Citroëna.