samochody używane (strona 31 z 55)

Produkowany dość krótko następca rewolucyjnego Scénica okazał się samochodem jeszcze lepszym od poprzednika, ale nie mniej kłopotliwym. Na szczęście kupując rozsądnie, można uniknąć przykrych niespodzianek.

Moda na europejskie crossovery przerosła oczekiwania wielu producentów do tego stopnia, że w pewnym momencie nawet Ford zdecydował się zbudować swoje własne auto. Czy Kuga pierwszej generacji to udana konstrukcja?

Każdy miłośnik motoryzacji choć na chwilę myślał o zakupie Alfy Romeo. Tym, którzy się na to zdecydowali, miłość do Alfy pozostała na zawsze, albo minęła gdzieś pomiędzy wizytami w serwisie. Są różne Alfy, ale jedna z nich jest bez cienia wątpliwości piękna, a w dodatku tania i jeździ fantastycznie. Chodzi o nie najmłodszy już model GT, który powstał gdy Alfa była na fali. Teraz można kupić go za nieduże pieniądze, ale którą wersję wybrać?

Artykuł o samochodach używanych, których nie warto kupować, wywołał duże emocje. Niektórzy sugerowali, że łatwiej byłoby po prostu napisać "nie warto kupować starych samochodów". To nieprawda, ponieważ powstało wiele modeli, które warto kupić pomimo dość zaawansowanego wieku. Lista jest tak długa, że powstaną dwie części tego artykułu.

Stilo to samochód niepozorny z wyglądu, tani w zakupie i mało popularny. Choć Fiat nie jest specjalnie dumny z tego modelu, to jego użytkownicy nie narzekają. Czy to dobra alternatywa dla konkurencyjnych, niekiedy dwa razy droższych kompaktów?

Nie będą youngtimerami, a tym bardziej oldtimerami. Można je kupić za grosze, a eksploatuje się je albo źle, albo bardzo drogo. Są na rynku jeszcze samochody, które są niewiele warte, a mimo to sprzedaje się je i kupuje. Dawno powinny odejść w niepamięć, ale tak się nie dzieje. Oto lista samochodów, które nie są naszym zdaniem warte funta kłaków.

Nissan Qashqai pierwszej generacji zapoczątkował erę kompaktowych crossoverów. Używane auto można kupić za mniej niż 20 tys. zł. Stanowi ono alternatywę dla auta kompaktowego, za którą coraz chętniej się oglądamy.

Minęły cztery miesiące roku 2016 i już teraz wiadomo, że tegoroczny import samochodów używanych może być jednym z najwyższych w historii. Wpływ na liczbę sprowadzanych aut może mieć „program 1000+”, czyli 500 zł na dziecko oraz zlikwidowanie opłaty recyklingowej wynoszącej 500 zł.

Za niewiele ponad 30 tys. zł można kupić Mercedesa Klasy C w wieku młodszym niż 10 lat, nowoczesnego, bezpiecznego i dobrze wykonanego. Czy jest wart swojej ceny?

Chevrolet po swojej krótkiej karierze na polskim rynku wycofał się z niego wraz ze swoimi modelami. Pozostawił po sobie setki aut takich jak Spark, Aveo czy Cruze, z których większość to całkiem udane i ciekawe samochody kuszące atrakcyjną ceną. Przyjrzyjmy się modelowi Aveo T300, który był sprzedawany bardzo krótko, bo tylko przez trzy lata. Nie miał szans rozwinąć skrzydeł, ale dziś okazuje się ciekawą alternatywą dla konkurencji w segmencie B.

Wiele osób pisze do mnie e-maile z różnymi pytaniami odnośnie zakupu lub wyboru samochodu używanego. Jest to dla mnie zrozumiałe i jednocześnie cieszę się, że spora grupa czytelników mi ufa. W tym wpisie chcę odpowiedzieć i doradzić osobom, które mają dopiero zamiar wysłać mi pytanie o używane auto. W tym miejscu przeczytacie wszystko to, co chciałbym wam przekazać w e-mailach odpowiadając na pytanie: Jaki samochód używany kupić?

Citroën C4 pierwszej generacji to jeden z faworytów w klasie kompakt jeśli chodzi o używane samochody za kilkanaście tysięcy złotych. A jak wygląda ten temat w przypadku drugiej generacji tego modelu? Sprawdzamy ile wart jest używany Citroën C4 II.

Pod koniec lat 90. na rynku zadebiutował samochód, który miał być rewolucją w pojęciu auta miejskiego. Należąca do koncernu Daimler firma Smart przygotowała krótkie, dobre jakościowo i dość drogie auto dla dwóch osób i odrobiny bagażu. Patrząc na liczbę tych samochodów na drogach Europy oraz trzecią już generację obecną w produkcji, można uznać Smarta za sukces. Pozostaje tylko pytanie: jak takie autko sprawdza się po latach eksploatacji?

Kiedy w rodzinie rodzi się trzecie dziecko, zaczyna brakować wszystkiego. Nie tylko przestrzeni w domu, ale i w samochodzie. Nawet kombi czasami okazuje się za małe, zwłaszcza jeśli rodzina lubi podróżować w komplecie. Co wtedy? Zaczyna się poszukiwanie auta, które pomieści wszystkich. W wielu takich sytuacjach wybór pada na Forda S-Maxa.

To stosunkowo młode i nowoczesne auto można kupić już za niewiele ponad 5000 zł. Samochód jest funkcjonalny i zaskakująco niezawodny, choć wygląda niepozornie. Poznajcie Forda Fiestę Mk VI, który był inny niż wszystkie pozostałe generacje.

Fiata Panda to jeden z ostatnich polskich samochodów, który w swoim czasie podbił serca Polaków nie tylko przystępną ceną, ale także swoimi walorami praktycznymi. Czy po latach może podbić serca osób szukających samochodu na rynku wtórnym?

Szukając w miarę taniego i młodego samochodu, który będzie generował niskie koszty serwisowania, trudno oprzeć się używanym modelom Opla. Szczególnie gdy chodzi o te z segmentu C, a w tej kategorii Astra H to jeden z najpopularniejszych samochodów na rynku.

DEKRA Automobil GmbH przygotowała najnowszy raport 2016, według którego najbardziej niezawodnymi samochodami są modele niemieckie.

Na rynku nie brakuje samochodów, które choć mocno niedocenione, okazują się w praktyce warte więcej niż ich przecenieni konkurenci. Doskonałym przykładem jest Fiat Bravo II. Jeszcze lepszym wydaje się być Fiat Croma II, o którego istnieniu nawet nie każdy wie. Jeżeli kogoś nie przekonuje stylistyka i to, że prywatnie jeździł nim Michael Schumacher, to może przekona go fakt, że to niezawodny i bardzo przyzwoity samochód.

Gdyby wyłonić statystycznie ulubiony samochód Polaka byłoby to Audi A4 B6/B7. Dlaczego? Ponieważ model A4 jest najchętniej rejestrowanym samochodem w kraju, a najpopularniejsze roczniki to 2004-2006. To właśnie w tych latach produkowano Audi A4 B6 i B7. Co więcej, jeżeli przyjrzeć się strukturze rynku, to popularność silników Diesla stale spada, ale nie dotyczy to samochodów tej marki. Dziś przyjrzymy się modelowi B6 właśnie z silnikami wysokoprężnymi. Część osób uważa, że nowsza generacja B7 to nic innego jak starsza B6 po liftingu, w rzeczywistości jednak różnic jest na tyle dużo, że zajmiemy się nią w kolejnym artykule.

Nissan, marka znana jako producent wyśmienitych i niezawodnych samochodów kompaktowych, klasy średniej i terenowych, wraz z nadejściem XXI wieku zmienił strategię. Nie tylko przeniesiono produkcję samochodów do Wielkiej Brytanii, ale zdecydowano się na kilka odważnych kroków. Jednym z nich był alians z marką Renault, innym prezentacja wyjątkowo oryginalnego samochodu segmentu D. Mówi się, że jedno i drugie było powodem upadku modelu Primera – auta niepopularnego, choć nowoczesnego, mającego tylu samo zwolenników, co krytyków.

Citroën C4 to atrakcyjna alternatywa dla innych kompaktów z podobnych roczników, głównie ze względu na bardzo niską cenę. Auto wyróżnia się stylistyką i do tego jest francuzem, dlatego sporo straciło na wartości. Opinie na jego temat są różne, ale tak naprawdę wiele zależy od właściciela i jego podejścia do serwisowania samochodu. Ile jest wart najtańszy kompakt na rynku?

Dziś zaprezentujemy wam samochód używany, który zapoczątkował ponad 10 lat temu nowy segment w Europie. Auto technicznie bardzo podobne do Corsy, ale z walorami przemawiającymi właśnie za nim, a nie za popularnym autem Opla z segmentu B.

W tym artykule postanowiłem rozstrzygnąć, który z kompaktów jakie poznaliście w dwóch poprzednich odcinkach tej serii można uznać za najlepszy. Sprawdziłem ceny zakupu, koszt ubezpieczenia i ceny eksploatacyjnych części zamiennych. Okazuje się, że trudno znaleźć jednego zwycięzcę, ale można polecić niektóre modele osobom o konkretnych preferencjach.

Prezentujemy kolejne samochody używane segmentu C w cenie ok. 25 tys. zł, które mogą zainteresować polskich kierowców. W trzeciej części artykułu, którą opublikujemy niebawem, przygotujemy również zestawienie kosztów typowych napraw po zakupie i ubezpieczenia samochodu, a także postaramy się wybrać najlepsze propozycje.