rosja (strona 2 z 7)

W 1956 r. radzieckie zakłady GAZ rozpoczęły produkcję modelu 21 Wołga. Choć najbardziej rozpoznawalna u nas, druga generacja tego auta (1967 – 1985) to już zamierzchła przeszłość, to kolejne wcielenia pojazdów o takiej nazwie powstawały do 2009 r. Teraz wrócą, ale Rosjanie nie mają z czego być dumni.

Marka Jetta, należąca do chińskiej spółki joint venture FAW oraz Volkswagena, oficjalnie pojawiła się w Rosji – informuje "Rossijskaja Gazeta". Centrala w Wolfsburgu twierdzi, że jest to całkowita nieprawda.

W ostatnich dniach media obiegła informacja o rzekomych, kontrowersyjnych zakupach Ołeny Zełenskiej. Żona prezydenta Ukrainy miała nabyć fabrycznie nowe Bugatti Tourbillon za 4,5 mln euro. Do sprawy odnieśli się przedstawiciele samej marki.

Od czasu rosyjskiego ataku na Ukrainę wschodnia motoryzacja nie radzi sobie najlepiej. Najnowszym przykładem jest Iskra - pierwszy zupełnie nowy model Łady od lat.

Zdominowany przez chińskie marki rosyjski rynek zaczyna odczuwać konsekwencje polityki Kremla. Jak się okazuje, samochody z Państwa Środka nie są tak dobre, jak mogłoby się wydawać. Za chwilę zaczną się problemy ich właścicieli.

Fabryka w Petersburgu należąca wcześniej do Toyoty wpadła w ręce państwowej spółki. Ta zaś zdecydowała, że zakład zajmie się tworzeniem Aurusa Senata — modelu, który jest m.in. bazą dla rządowej limuzyny Władimira Putina.

W ZSRR braki materiałowe trzeba było nadrabiać kreatywnością. Dlatego też kierowcy wyścigowi w poszukiwaniu przewagi zwrócili uwagę na koła z helikopterów. Wszystko przez ich wagę.

2023 r. dobitnie pokazał, że bezpieczeństwo na drogach Rosji jest kwestią czysto teoretyczną. Eksperci mówią, że to kwestia sankcji. Najgorsze miesiące mają jednak nadejść.

W 2023 r. w Rosji przybyło 489 salonów samochodowych. Nie do końca jest jednak, z czego się cieszyć. Jak przyznają sami Rosjanie, za wzrost odpowiedzialny jest rozwój chińskich marek motoryzacyjnych. Po tym, jak Moskwa postanowiła napaść na Ukrainę, tylko chińskie marki mogą oficjalnie rozwijać się w największym państwie świata.

Od początku agresji Rosji na Ukrainę minęły już ponad dwa lata. Zachód nałożył sankcje, które najwyraźniej nie są skuteczne. Rosjanie nadal mogą kupować samochody marek, których w moskiewskich czy petersburskich salonach nie powinno być. Jak to możliwe, że sankcje są tak nieszczelne?

Rosja bardzo szybko położyła ręce na fabrykach, które po rozpoczęciu inwazji na Ukrainę zostały porzucone przez zachodnie koncerny. Nadziei na rozruch zakładów upatrywano w chińskich firmach, lecz te nie są do tego pomysłu przekonane.

Analiza telewizji Sky News wskazuje, że gwałtowny wzrost eksportu samochodów z Wysp Brytyjskich do Azerbejdżanu zbiegł się w czasie z podobnym zjawiskiem – tyle tylko, że z Azerbejdżanu do Rosji.

Luksusowa, opancerzona limuzyna Aurus Senat oficjalnie trafiła do floty Kim Dzong Una. Pjongjang chwali się, że to prezent od samego Władimira Putina.

Wskutek napaści Rosji na Ukrainę firmy motoryzacyjne szeroko pojętego wolnego świata wycofały się z rynku największego (oczywiście terytorialnie) państwa świata. Do końca 2024 r. swoich rosyjskich aktywów pozbędzie się również Porsche. Można byłoby zadać tu pytanie – dlaczego tak późno?

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ostrzega kierowców. W związku z ćwiczeniami STEADFAST DEFENDER-24 i DRAGON-24 na polskich drogach pojawiły się wojskowe pojazdy i nowe znaki.

Łada Iskra to pierwszy nowy model tej marki od czasu rosyjskiej napaści na Ukrainę. Samochód ma być dowodem na samodzielność i sprawność rosyjskiego przemysłu. Jest jednak trochę inaczej, niż chciałaby to przedstawić rosyjska strona.

Podczas wizyty Kim Dzong Una w Rosji, która miała miejsce jesienią 2023 r., w oko dyktatorowi Korei Północnej wpadła limuzyna Władimira Putina. Ten zaś wykorzystał okazję, by swojemu sojusznikowi sprawić zaskakujący prezent.

Lepiej późno niż wcale: Mercedesowi wreszcie udało się pozbyć swoich udziałów w Kamazie. Pojazdy ciężarowe rosyjskiego producenta są wykorzystywane m.in. na wojnie w Ukrainie.

Citroën stał się prawdziwie globalną marką. W związku z ostracyzmem Rosji na arenie międzynarodowej, kraj ten sięga po niestandardowe rozwiązania. Dlatego francuskie samochody stworzyli im Chińczycy – donosi agencja Reuters.

Tuż po napaści Rosji na Ukrainę wszystkie szanujące się zachodnie firmy motoryzacyjne wycofały się z największego państwa świata. Pierwszym krokiem było tu zatrzymanie dostaw komponentów potrzebnych do produkcji aut. Rosyjska motoryzacja momentalnie cofnęła się o dobre 25 lat. Teraz wiadomo, na kiedy przewidywane jest wstanie z desek i kto przerwie odliczanie.

Rosyjska komisja wyborcza postanowiła opublikować rzekome oświadczenie majątkowe Władimira Putina. Chociaż prawdopodobnie ani trochę nie ma ona pokrycia w rzeczywistości, możemy z niej dowiedzieć się, jakie m.in. auta "oficjalnie" posiada prezydent Federacji Rosyjskiej.

Dwie zlokalizowane w Rosji fabryki nie należą już do Hyundaia. Koreański koncern sprzedał obiekty rosyjskiej firmie za symboliczną cenę. Byle tylko wyjść z rosyjskiego rynku.

Wyrzutnie pocisków zwykle kojarzą się z ciężkim sprzętem wojskowym. Tymczasem ukraińscy żołnierze zaczęli montować je na cywilnych pick-upach. Taki zestaw jest praktycznie nieuchwytny dla rosyjskich dronów.

Aurus od kilku lat jest dumą Kremla. Luksusowa marka powołana do życia na życzenie Putina dostarczyła mu opancerzoną limuzynę, wyprodukowaną na wzór amerykańskiej Bestii prezydenta USA, ale ma też ofertę cywilną. Ta ma się niebawem rozszerzyć.

Naszym oczom nareszcie objawił się pierwszy w pełni rosyjski samochód elektryczny. Pierwsze zdjęcie modelu Amber od firmy Avtotor sprawił, że internet wybuchł. Salwą śmiechu.