Renault (strona 22 z 51)

Sezon Formuły 1 został już zakończony i warto przypomnieć osiągnięcia każdego z kierowców, zamykając rok zwieńczony mistrzowskim tytułem Nico Rosberga. To krótkie podsumowanie wyjątkowo prezentujemy w dość oryginalnej formie. Przed ostatnim Grand Prix sezonu, całej stawce zadano pytanie. Brzmiało ono: jakiego samochodu używasz prywatnie, na co dzień. Odpowiedzi były, delikatnie mówiąc, zaskakujące.

Importerzy aut proponują specjalne programy pozwalające na korzystne zakupy ich samochodów małym firmom i podmiotom prowadzącym jednoosobową działalność gospodarczą. Postanowiliśmy dowiedzieć się co oferuje kilku marek. W pierwszym odcinku informacje dotyczące Renault i Volkswagena.

Tym razem przyglądamy się większym silnikom o popularnej pojemności 2,0 litra, pasującym do samochodów klasy średniej. Tradycyjnie wybraliśmy trzy pary dobrych jednostek napędowych, montowanych w trzech różnych modelach samochodów, w których wybór rodzaju zasilania nie należy do łatwych.

Elegancki kombiak w wykonaniu Renault? Świetny sposób na odbudowanie reputacji marki po średnio udanej Lagunie II i niedocenianej Lagunie III. Talisman to auto które zachwyca zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, zwłaszcza w najwyższej wersji wyposażenia – Initiale Paris.

Renault Twingo GT zadebiutowało na początki czerwca tego roku i wciąż nie ma go w ofercie polskiego importera. Nie jest oferowany we Francji, ale można go zamówić w Niemczech za 15 490 euro, czyli równowartość około 68 600 zł.

Nowe Renault Scenic trafi do salonów już w styczniu. Wiemy już ile trzeba będzie zapłacić za atrakcyjnego minivana z Francji.

Prawie robi różnicę. W tym przypadku mamy do czynienia z limuzynami, które można uznać za prawie luksusowe, choć rynek je bardzo negatywnie zweryfikował, ponieważ okazały się niewypałami. Przedstawiamy pięć propozycji tanich sedanów, wygodnych i nierzadko bardzo dobrze wyposażonych, ale mało reprezentacyjnych i niekoniecznie dobrych technicznie.

20 lat temu zadebiutowało Renault Scénic pierwszej generacji. Teraz do gry wkracza nowe pokolenie, stworzone dla… nowych pokoleń. Równolegle debiutuje także Mégane Grand Coupé.

20 lat temu zadebiutowało Renault Scénic pierwszej generacji. Teraz do gry wkracza nowe pokolenie, stworzone dla… nowych pokoleń. Równolegle debiutuje także Mégane Grand Coupé.

Alians Nissan Renault znalazł sposób na wykorzystanie wtórne akumulatorów pochodzących z aut elektrycznych. Można je połączyć w jeden duży magazyn energii.

Wracamy do tematu wyboru marki samochodu pod konkretny rodzaj zasilania. Sugerujemy, w jakim gronie marek szukać dobrego diesla, a w którym solidnej benzyny. Czy dany producent robi lepsze motory zasilanie olejem napędowym czy benzyną?

Renault zaprezentowało nowe Mégane z nadwoziem sedan, które skompletowało gamę modelową kompaktowych aut francuskiego producenta. O ile jednak na rynku europejskim nazwa się zgadza, u nas będzie sprzedawane jako GrandCoupé.

Renault podczas polskiej prezentacji nowego Scénica zdradziło jaka jest cena bazowa tego modelu. Choć pełny cennik jest dopiero w opracowaniu, to wiemy już, że auto ma kosztować od 75 tys. zł.

Proces rozpoczął się w maju bieżącego roku i powoli dobiega końca. Alians Renault-Nissan zapowiedział, że przejmie 34 proc. akcji Mitsubishi Motors Corporation. Niebawem zostanie ogłoszona strategia dla tej marki.

Po dwóch rundach, w których konkurencja sprowadziła się raczej do wykonania egzekucji niż pojedynków, przyszedł czas na starcie dwóch francuskich hot hatchy, które mają podobne szanse na zwycięstwo. Oczywiście, jak co tydzień, to Wy zdecydujecie, który z nich ma przejść do kolejnego etapu.

Kupując auto zawsze trzeba podjąć decyzję o wyborze rodzaju zasilania. Są osoby, które preferują diesle, a inni wybierają silniki benzynowe. W tej drugiej kategorii coraz mniej jest udanych modeli, ponieważ nowa generacja benzyniaków z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem to już nie to samo co poczciwy i trwały motor wolnossący. Są jednak jeszcze na rynku silniki z turbo, którym warto zaufać.

Francuzi są świetni w tworzeniu futurystycznych i bardzo ekscytujących, a ich najnowsze dzieło jest tego najlepszym dowodem. Poznajcie Renault Trezor - gwiazdę tegorocznego salonu w Paryżu.

To już czwarta generacja, prawdopodobnie najważniejszego francuskiego kompaktu ostatnich lat. Renault Mégane zawsze miało coś, czym mogło się wyróżnić na tle konkurencji – od nowinek technologicznych, przez bezpieczeństwo, aż po interesującą stylistykę. Nowa odmiana już na pierwszy rzut oka gwarantuje nam, że przynajmniej na to ostatnie możemy liczyć i tym razem.

Już w latach 80 firma Audi udowadniała, że w trudnych warunkach szosowych napęd na cztery koła daje ogromną przewagę nad przednim lub tylnym. Gdy stał się rozwiązaniem tańszym i bardziej dostępnym, zagościł w samochodach osobowych, które po lekkich modyfikacjach okazały się dobrą alternatywą dla terenówek. Na śniegu, na szutrze, a nawet błocie spisują się o niebo lepiej od ich szosowych odpowiedników. Dziś już można naprawdę tanio kupić uterenowione auto niebędące SUV-em, ale mające większą dzielność na bezdrożach i wyższą mobilność na szosie. Oto dziesięć najlepszych z najtańszych propozycji na rynku wtórnym.

Renault opublikowało więcej zdjęć nowego Grand Scenica, który zadebiutował oficjalnie w maju, a teraz odbyły się pierwsze zagraniczne jazdy testowe. My możemy liczyć na spotkanie z tym modelem przed jego debiutem w Polsce, a na chwilę obecną musimy się zadowolić zdjęciami producenta. Zapraszamy do obejrzenia galerii.

Segmenty A, B i C - to właśnie z tych kategorii pochodzi grupa 26 bohaterów naszego kolejnego pucharu, w którym zwycięzca może być tylko jeden i to Wy zdecydujecie, kto nim zostanie.

Nowe Renault Megane to obok Opla Astry najbardziej wyczekiwany kompakt minionego roku. Obydwaj producenci mają też w gamie mocne wersje benzynowe, ale trochę w innym kontekście. Opel oferuje 200-konne 1.6 Turbo jako normalny silnik w swojej ofercie, natomiast Renault z jednostki 1.6 Turbo generującej 205 KM stworzyło osobną wersję GT. Na ile rzeczywiście zasługuje ona na miano sportowej?

Nowe Renault Megane to obok Opla Astry najbardziej wyczekiwany kompakt minionego roku. Obydwaj producenci mają też w gamie mocne wersje benzynowe, ale trochę w innym kontekście. Opel oferuje 200-konne 1.6 Turbo jako normalny silnik w swojej ofercie, natomiast Renault z jednostki 1.6 Turbo generującej 205 KM stworzyło osobną wersję GT. Na ile rzeczywiście zasługuje ona na miano sportowej?

Dziś już po raz trzeci i ostatni w te wakacje, zapraszam Was na zaplecze Autokult.pl. Przed nami wyjątkowo gorący tydzień.

Tydzień z tanimi SUV-ami nie obejdzie się bez samochodów używanych. Tym razem wybraliśmy nieco wyższy przedział cenowy, ponieważ uważamy, że zakup crossovera ma najwięcej sensu jeżeli dysponuje się kwotą około 30 tys. zł lub wyższą. Kupicie wówczas w miarę nowoczesne auto z poprawnie zagospodarowanym wnętrzem, odpowiednim poziomem bezpieczeństwa i wyposażenia. Proponujemy po trzy, naszym zdaniem najlepsze modele dla sześciu grup klientów, o różnych, czasami specyficznych wymaganiach.