Renault (strona 21 z 51)

Renault Megane Grandtour w odmianie GT dCi brzmi trochę jak… kryzys osobowości. Modny kompakt w rodzinnym wydaniu, który aspiruje do sportowych emocji, ale pod maską skrywa tylko silnik wysokoprężny. Skomplikowany przepis, z którego mogą wyjść różne rezultaty.

W walkę o klientów na SUV-y w rozmiarze XL włączyli się w tym roku Francuzi, i od razu zrobili to z podwójną siłą - swoich pretendentów zaprezentowały obozy Renault i Peugeota. To dobrze, że w segmencie tym pojawiła się alternatywa o wyraźnie wyczuwalnym, francuskim charakterze, choć obydwie nowości nie ustrzegły się też poważnych wpadek. Mimo tego, z porównania wyłania się jeden zdecydowany zwycięzca, który z miejsca awansuje na pozycję jednej z najbardziej atrakcyjnych pozycji w segmencie.

Rok 2017 jest już za nami, a branża motoryzacyjna przygotowuje się do kolejnych 12 miesięcy rywalizacji o portfele klientów. Nadchodzący rok będzie wyjątkowo obfity w premiery świeżych modeli. Przyglądamy się zarówno oficjalnym planom producentów, jak i branżowym plotkom. Jakie nowe auta zobaczymy na drogach w najbliższym czasie?

Trzecia generacja Renault Clio w stosunku do poprzednika zyskała na wyglądzie i funkcjonalności, a przy tym jeszcze lepiej wypada pod względem niezawodności. Auto produkowane w latach 2005-2012 jest mocnym konkurentem modeli japońskich i niemieckich, a przy tym nie kosztuje dużo.

Nasz czytelnik rozpoczął poszukiwania samochodu klasy SUV od Renault Kadjara, ale szybko zainteresował się większym Peugeotem 5008. Zapytał nas o opinię i jakąś ciekawą alternatywę dla tych aut. Najlepiej z Francji, ale my zaproponowaliśmy mu "japończyka".

Końcówka roku to nie tylko zamieszanie przy sklepowych półkach, lecz również niemałe poruszenie w salonach samochodowych. Dilerzy chcą pozbyć się pojazdów z kończącego się roku, przez co oferują spore rabaty. Przyjrzeliśmy się ofercie wiodących producentów.

Pan Jan nie ma dużych wymagań, bo nie jeździ dużo. Potrzebuje taniego auta do miasta za 5000 zł. Chcieliśmy mu pokazać kilka różnych sposobów na taki samochód. Oto naszym zdaniem najciekawsze, ale i dość różnorodne propozycje.

Moi drodzy, mam smutną wiadomość, z której każdy sobie zdaje sprawę. Nie chcą nas. Szukanie polskiego tłumaczenia słowa „petrolhead” prawdopodobnie nie ma już sensu, gdyż wkrótce nikt nie będzie go używał. Będziemy jak latarnicy nadający ulicom blasku. Co jakiś czas ktoś zaprosi nas na festyn, opowiemy jak to się jeździło samochodem, ale to tyle. Potem – tak jak wszyscy – wsiądziemy do samojeżdżącego wehikułu na prąd, który zawiezie nas do domu.

Kolejne zgłoszenie od naszego czytelnika z prośbą o zasugerowanie auta używanego jest tak typowe, że podobnych poradników moglibyśmy tworzyć dziesiątki. Jednak wnikliwe wczytanie się w prośbę spowodowało, że wiele ciekawych aut nagle odpadło. Szukamy kombi do dość intensywnej jazdy, którego silnik chętnie pojedzie na gazie.

Jest taka firma, która naprawdę zna się na hot hatchach. Mowa o Renault Sport i mimo, że to logo zaczęło pojawiać się też na często niezbyt emocjonujących modelach GT, to jednak wciąż wiemy ile potrafią w przypadku aut oznaczonych literami R.S. Poznajcie ich najnowszą interpretację Renault Clio.

Renault Laguna II nie miała dobrej opinii, więc francuska marka naprawdę musiała wspiąć się na wyżyny własnych umiejętności, by klienci zapomnieli o tej wpadce. Stworzono Lagunę III i po dziesięciu latach od rozpoczęcia sprzedaży możemy już ocenić ten samochód. Czy okazał się udany, a może tak samo fatalny jak poprzednik?

Premiera najnowszej generacji Renault Espace wzbudziła sporo kontrowersji. Oto prekursor europejskiego segmentu minivanów stał się niczym innym, a kolejnym crossoverem. Model, który do niedawna był synonimem rodzinnego autobusu, jest teraz autem stylowym i wyjątkowo pięknym. Ma duże koła, spory prześwit i… bardzo nisko poprowadzoną linię dachu. To budzi obawy, że cechy funkcjonalne zostały poświęcone na rzecz wyglądu, który faktycznie może zachwycić.

Trzecia generacja Renault Clio w stosunku do poprzednika zyskała na wyglądzie i funkcjonalności, a przy tym jeszcze lepiej wypada pod względem niezawodności. Auto produkowane w latach 2006-2012 jest mocnym konkurentem modeli japońskich i niemieckich, a przy tym nie kosztuje dużo.

Renault dało nam ogromne nadzieje tworząc Twingo GT. Co prawda od początku było wiadomo, że nie ma co liczyć na uwolnienie tylnego napędu spod kontroli systemu ESP, ale to, czego doświadczyłem podczas jazd testowych trochę przerosło moje wyobrażenie o efekcie prac Renault Sport. Na opis wrażeń z pierwszych jazd, które odbyły się na krętych drogach i słynnej ulicy Karowa zapraszam do artykułu: Sportowiec, któremu zgaszono talent.

Scenic był jednym z pierwszych minivanów i zapoczątkował boom na małe rodzinne autka. Dziś mamy do czynienia z czwartą generacją tego modelu, która pojawia się w zupełnie innych okolicznościach niż kiedyś. Teraz tego typu auta są w odwrocie, a ich pozycje zajmują różnego rodzaju crossovery.

Renault Talismana znają już chyba wszyscy – auto zdążyło się dobrze rozgościć na polskich drogach. Nietrudno go zauważyć ze względu na iście spektakularny wygląd. Jak jednak wiadomo – wygląd to nie wszystko. Czy zjawiskowy Talisman ma do zaoferowania coś poza świetnym stylem?

Coraz częściej słychać głosy niezadowolenia tych, którzy chcieliby kupić proste auto, bez koła dwumasowego, turbodoładowania i bezpośredniego wtrysku benzyny. Takie, do którego można założyć tanią instalację LPG. Przejrzeliśmy tylko rynek kompaktów i okazuje się, że takich samochodów jest jeszcze całkiem sporo.

Po 4 latach od rynkowego debiutu, Renault zdecydowało się na face lifting swojego hitowego crossovera. Zmiany są dość subtelne. Nadają jednak Capturowi nowy powiew świeżości i sprawiają, że nadal stanowi on atrakcyjną propozycję w coraz bardziej obleganym segmencie małych crossoverów. Co zmieniło się w stosunku do dotychczasowego wydania?

Złą sławę silniki Diesla znad Sekwany zawdzięczają usterkowej jednostce 1.9 dCi montowanej m.in. w Lagunie II i Megane II. Zużywające się turbosprężarki i szereg innych bolączek zniszczyły renomę francuskiej marce. Po tej wpadce koncern szybko podjął decyzję o stworzeniu nowego, tym razem dopracowanego motoru wysokoprężnego.

Duże zmiany w aliansie Renault-Nissan-Mitsubishi. Carlos Ghosn zostanie zastąpiony przez Hiroto Saikawę na stanowisku CEO Nissana.

Jeżeli jeździcie na krótkich dystansach i pomimo odstraszająco wysokich kosztów napraw, potrzebujecie używanego auta z silnikiem Diesla, jest dla was na rynku kilka interesujących ofert. Te samochody nie będą od was wiele wymagały pod warunkiem, że wy od nich również. Oto nasz przegląd modeli z małymi dieslami do pojemności 1,5 litra, które nie zrujnują waszego budżetu.

W tym Francuzi od zawsze byli dobrzy – małe, miejskie autka do wygodnego i stylowego przemieszczania się po metropoliach. Przykłady? Choćby znane i lubiane w Polsce Renault Clio.

Miłośników Renault Megane można podzielić na dwa obozy. Pierwszy docenia je jako dobrze wyglądającego, komfortowego hatchbacka. Taką propozycję już zresztą testowaliśmy. Druga grupa to wyznawcy kościoła Renault Sport, z którego wywodzi się uwielbiana przez wielu wersja Megane RS.

Rok 2016 przyniósł, według naszych obliczeń, około 50 premier motoryzacyjnych, jeśli nie liczymy konceptów, które tę liczbę z pewnością by zwielokrotniły. Z tego grona wybraliśmy 20 najważniejszych nowości i podzieliliśmy je między trzy kategorie.

Renault 5 Turbo II to bez wątpienia jeden z najgorętszych hatchbacków w historii. Auto zostało zaprezentowane w 1983 roku i od razu zdobyło sporą rzeszę wielbicieli. Dziś jako youngtimer stanowi łakomy kąsek nie tylko dla kolekcjonerów, ale i wielbicieli dobrej zabawy. Jeśli się do nich zaliczacie, już niebawem będziecie mieli okazję do zakupu prawie nowego egzemplarza w idealnym stanie.