Porsche 911 (strona 25 z 29)

Dziennikarz brytyjskiego magazynu "Autocar" - Jamie Corstorphine - przeprowadził bardzo ciekawe porównanie dwóch modeli Porsche - całkowicie bazowego modelu Carrera i topowej wersji GT2 RS, która została wyprodukowana jedynie w 500 egzemplarzach. Za model GT2 RS trzeba zapłacić w UK około 100 000 funtów brytyjskich więcej, aniżeli za bazową Carrerę. Czy warto? Dowiecie się oglądając poniższy materiał wideo.

Porsche zaprezentowało wyścigową wersję 911, która weźmie udział w wyścigach GT w sezonie 2011. Najnowsza wersja najbardziej utytułowanego modelu w historii wyścigów GT miała swoją premierę w Centrum R&D (Research & Development) w niemieckim Weissach. Modyfikacje samochodu z sezonu 2010 obejmuję głównie poprawę aerodynamiki z przodu oraz z tyłu, zmiany w zawieszeniu i silniku.

„Nie ma dla niego konkurencji. To Porsche kończy wszystkie inne Porsche, albo inaczej - ono rozpoczyna nową generację Porsche” – tak o naszym klasyku pisał magazyn "Car and Driver" w kwietniu 1965 roku, tuż po światowej premierze 911.

Włoski magazyn "Quattroruote" zestawił ze sobą 10 sportowych maszyn w teście handlingu1. Cała impreza odbyła się na Vairano, torze testowym F1. Kto został królem prowadzenia według włoskich dziennikarzy?

Szukając w Internecie informacji na temat używanych aut, najczęściej trafiamy na informacje dotyczące pospolitych kompaktów albo oklepanych sedanów klasy średniej. Dlatego dziś postanowiliśmy przedstawić Wam coś wyjątkowego.

Od lat Porsche 911 GT3 jest przez wielu uważane za wzorzec samochodu sportowego pod względem prowadzenia. Nie bez powodu. Pobicie go na torze to nie lada wyczyn. Jednak na zwykłych drogach GT3 zawsze był zbyt bezkompromisowy. Ostatni model zmienia tę sytuację. Dzięki kilku udoskonaleniom teraz jeździ się nim świetnie również na co dzień.

Paryż, noc, puste ulice, profesjonalni kierowcy i dwa supersamochody - dłuższy opis jest chyba zbędny. Zapraszam do oglądania!

W Internecie pojawiły się nowe zdjęcia szpiegowskie Porsche 911 na rok modelowy 2011. Dotychczasowe fotografie, które mieliśmy możliwość oglądać, wskazywały na model 911 Turbo. Czy aby na pewno?

W niedzielę mogliście zobaczyć zajawkę klipu promującego najnowszą odsłonę gry komputerowej Need for Speed: Hot Porsuit. Dzisiaj w końcu udało nam się dotrzeć do pełnej wersji tego filmu, na której eks-Stig, Ben Collins, ucieka białym Porsche 911 GT3 przed członkami grupy Roll Deep w policyjnych Lamborghini. Całość stylizowana jest na ujęcia prosto z gry, jednak w tym przypadku wszystko dzieje się w rzeczywistości. Zapraszam do oglądania.

Pod koniec listopada w niemieckim Essen rozpocznie się największa impreza tuningowa w Europie, z którą konkurować może tylko amerykańska SEMA. Na wystawie zespół Wimmer pokaże kilka znanych aut i kilka nowości. Tym samym na stoisku Wimmera zaprezentowane zostaną samochody o łącznej mocy około 2500 KM!

Bazujący na Porsche 911 Turbo model BTR-II jest dostępny już od 2009 roku. Różnica polega jednak na tym, że w zeszłorocznej wersji silnik rozwijał moc 580 KM, a najnowsza ma jednostkę 650-konną.

Bolid zaczynał swoje życie w 2005 roku jako zwykłe Porsche 911 GT 2 generacji 996, teraz jest rekordzistą Pętli Północnej wśród wozów Porsche dopuszczonych do ruchu drogowego – oto 911 GT 2 RS Biene Maja.

Cargraphic z Niemiec właśnie kończy prace nad Porsche 911 Turbo (rocznik modelowy 2010). Klient do dyspozycji dostanie auto z silnikiem o mocy do 575 KM.

Jedni uznają silniki przeciwsobne stosowane w samochodach Porsche za zaszłość historyczną, inni za doskonałe rozwiązanie, które przewyższa silniki widlaste czy rzędowe. Zarówno jedni, jak i drudzy będą mieli rację.

Paryż zbliża się wielkimi krokami, codziennie dostajemy nowe informacje na temat debiutów. Ze strony Europy mocnym akcentem będzie premiera ekskluzywnej i limitowanej serii Porsche 911 Speedster.

Dziennikarze magazynu Sport Auto (dział Auto Motor Und Sport) przeprowadzili po raz drugi test przyspieszenia do 300 km/h i hamowania z tej prędkości. W porównaniu wzięło udział 16 supersamochodów, z czego jedna połowa to wozy z produkcji seryjnej, a druga - auta po tuningu.

Na łamach autokult.pl często piszemy o groźnych wypadkach z udziałem supersamochodów, jednak bardzo rzadko zdarzają się one w naszym kraju. Niestety wczoraj luksusowe Porsche 911 zostało rozbite na krajowej 19.

O firmach tuningowych z Australii słyszy się rzadko. Do tej pory w zasadzie tylko Walkinshaw Performance jako tako reklamowało się w Internecie. Teraz trochę się to zmieni, bo do firmy Toma Walkinshawa dołącza tuner o nazwie RENM.

Walter Röhrl to człowiek legenda. Ostatnimi czasy bardzo zżyty z Porsche bardzo skutecznie potrafi przyprawić swojego pasażera o niewyraźną minę. Osobiście wiele bym oddał za jedno okrążenie Nurburgringu w jednym samochodzie z Walterem.

Koniec produkcji Porsche 911 serii 997 jest już bliski i być może w salonie w Paryżu zostanie przedstawione nowe 911. Tymczasem tunerzy nie spoczywają na laurach i co rusz prezentują ulepszone 911. Najnowszą propozycją TechArta jest pakiet zwiększający moc silnika do 911 Turbo S.

W maju Michał Grygier pisał o tym, że prawdopodobnie już nigdy nie powstanie bolid z logo Gemballi. Tymczasem…

Wielu z nas marzy o krótkiej przejażdżce jednym z wielu samochodów, których zakup wymagałby zastawiania całego domu i sprzedania rodziny wraz z psem. Są na szczęście miejsca w których możemy chociaż przez chwilę poczuć się jak miliarder zabawiający swoim nowym nabytkiem. Gdzie wynająć supersamochód w Polsce i za granicą? Sprawdźmy.

Polskie drogi z całą pewnością nie obfitują w najdroższe modele aut. Można więc mniemać, że ten, kto wreszcie dorobi się nad Wisłą czegoś nieprzeciętnego, będzie to szanował i pieścił. A jednak nie. Również u nas zdarzają się wypadki, w których z samochodu o wartości wieloletniej pensji zwykłego śmiertelnika zostaje wrak. Oto krótkie zestawienie najdroższych aut rozbitych w naszym kraju.