Walter Röhrl & Porsche 911 GT2 RS! [wideo]
Walter Röhrl to człowiek legenda. Ostatnimi czasy bardzo zżyty z Porsche bardzo skutecznie potrafi przyprawić swojego pasażera o niewyraźną minę. Osobiście wiele bym oddał za jedno okrążenie Nurburgringu w jednym samochodzie z Walterem.
![Walter Röhrl & Porsche 911 GT2 RS! [wideo]](https://v.wpimg.pl/Y2UxOS5qdlM0GjlgGgp7RndCbTpcU3UQIFp1cRpFYAQtS3pqGhx3UyAMIDhAHS0cJRRgI1oDKlE9HWIhGBJqHzdOJyFZXG0LYwB8fgVEblEwSXZ9XwE-ECg)
Walter Röhrl to człowiek legenda. Ostatnimi czasy bardzo zżyty z Porsche bardzo skutecznie potrafi przyprawić swojego pasażera o niewyraźną minę. Osobiście wiele bym oddał za jedno okrążenie Nurburgringu w jednym samochodzie z Walterem.
Nie jest to przecież słynne niemieckie Zielone Piekło, ale zupełnie inny tor wyścigowy. Może ktoś z Was wie, gdzie się mieści? Jeżeli ktoś z Was miałby możliwość przejechania się na fotelu pasażera w Porsche 911 GT2 RS, wybór kierowcy powinien być oczywisty - Walter Röhrl! Jedyny słuszny kandydat.
A czym jest 911 GT2 RS?
Dane techniczne: masa wynosi ledwie 1370 kg, co z mocą 620 KM daje nam 2,21 kg na 1 KM. Na wyposażeniu znajdzie się klatka bezpieczeństwa oraz Porsche Adaptive Suspension Management (PASM).
Osiągi? Kosmiczne. Pierwsze setka pojawia się na liczniku już po 3,5 s. Druga setka zajmuje dodatkowe 6,3 s. Mało tego, od zera do 300 km/h GT2 RS potrzebuje niecałych 29 sekund. Prędkość maksymalna wynosi okrągłe 330 km/h.
Aby zminimalizować masę auta, Porsche zastosowało wiele elementów z karbonu. Drogi zabieg, ale skuteczny. Wersja ta w Europie będzie dostępna już od września 2010 roku. Cena? Równie kosmiczna jak osiągi – 237 578 euro.
