Porsche 911 (strona 11 z 28)

Kiedy myśleliśmy, że Singer pozostanie zaledwie firmą specjalizującą się w renowacji Porsche 911, ekipa z Kalifornii postanowiła nas zaszokować. Nowy model to olbrzymi technologiczny krok naprzód, przy udziale którego brały udział takie firmy jak Williams (tak, to ekipa znana z F1), Michelin, Brembo czy BBS.

Porsche przypomina o purystycznym modelu z 1968 roku i oddaje klientom swoją nową interpretację tego tematu w nowoczesnym 911. Samochód oznaczony literą T jest kierowany do osób ceniących sobie tradycyjne rozwiązania oraz minimalizm.

Jesteśmy w trakcie elektrycznej rewolucji. Silniki spalinowe powoli ustępują miejsca motorom na prąd, które są promowane jako bardziej ekologiczna i wydajna alternatywa. Ale czy zielony – w przenośni i dosłownie – skuter będzie szybszy od jednego z najbardziej kultowych samochodów sportowych? Sprawdziliśmy to.

Nie ma drugiej marki, dla której czasy na Zielonym Piekle są tak ważne. Po krótkiej dominacji Lamborghini, Porsche raz jeszcze pobiło rekord toru dla produkcyjnego samochodu. Jak przyznaje sam producent, stało się to przez przypadek.

Tydzień temu świat obiegła plotka, że Porsche szykuje duchowego następcę 911R. Jednak tym razem samochód miał nie być limitowany. Dzisiaj już wiemy, że nie była to pogłoska bez pokrycia.

Coraz częściej zarzuca się producentom samochodów, że ich modele nie są stworzone z myślą o dawaniu frajdy z jazdy. Zamiast angażować kierowcę, auta wyręczają go praktycznie we wszystkim. Nowa wersja Porsche 911 ma to zmienić.

Prezentowany VW T5 to pomysł berlińskiej firmy TH Automobile. Samochód powstał na podzespołach Porsche 911 Turbo i ma niespotykane w tej klasie osiągi. Jego silnik jest mocniejszy od Audi R8, a auto przeszło szereg modyfikacji.

Właścicielom wyjątkowych samochodów często zarzuca się, że zamiast nimi jeździć, trzymają je w garażach. Williamowi MacEachernowi nikt tak nigdy nie powie. Żadne porsche 911 turbo nie przejechało tyle co jego egzemplarz.

Porsche zaprezentowało najmocniejsze i najszybsze 911 w swojej historii. Model GT2 RS znów łamie wszelkie granice przyzwoitości w kwestii bezkompromisowej techniki oraz osiągów. 700 KM i 750 Nm, napęd na tylną oś, dwusprzęgłowa przekładnia PDK i masa 1470 kg wystarczają, by auto rozpędzić do 340 km/h, a pierwszą setkę osiągnąć w 2,8 s. Opcjonalnie można kupić pakiet obniżający masę o 30 kg i zegarek za 40 tys. zł. Więcej w artykule: Najmocniejsze Porsche 911 w historii.

Motoryzacja przez ponad 130 lat zdążyła dorobić się niemałej listy prawdziwych legend. Jedną z najznakomitszych z nich do dziś pozostaje Porsche 911. Po 54 latach produkcji z linii zjechał szczególny egzemplarz - to 911 z numerem 1 000 000.

Firma dp-motorsport, specjalizująca się w przygotowywaniu silników do wyścigów, prezentuje projekt gruntownie zmodyfikowanego Porsche 911 z 1974 roku, które przeszło około 1000 modyfikacji, a jego silnik generuje… niewielką moc.

W 1989 roku Porsche wyprodukowało nieco ponad 2000 egzemplarzy modelu 911 Speedster. Jeden z nich niebawem trafi na aukcję. Jego zaletą jest nie tylko wyjątkowość, ale i świetny stan techniczny.

Jeśli jeszcze nie znacie Singera, przypominamy - to amerykańska firma, która na warsztat bierze klasyczne 911 i uzbraja je w nowoczesne rozwiązania techniczne, w tym panele nadwozia z kompozytu węglowego, za tylną osią umieszcza boksery Coswortha i sprzedaje je za ogromne pieniądze. Chociaż wyglądają jak oldtimery, prowadzą się lepiej niż wiele współczesnych maszyn sportowych. Oto najnowsze dzieło Singera.

Jak wiele legend motoryzacji jest jeszcze poukrywanych w szopach, stodołach i garażach na całym świecie? Trudno powiedzieć. Informacje o ciekawych znaleziskach co chwilę pojawiają się w mediach. Rzadko kiedy jednak mamy do czynienia z tak dobrze zachowanym egzemplarzem, jak prezentowane Porsche.

Porsche poszerzyło linię modelową nowego 911 o rodzinę GTS, mocniejszą i szybszą od Carrery S. Zmiany objęły nie tylko jednostkę napędową, ale także elementy wyposażenia standardowego.

Nowe Porsche GT3 w standardowej specyfikacji ma być wyposażone w 4-litrowy silnik wolnossący, generujący 500 KM mocy. Opcją będzie 6-biegowa przekładnia manualna i tym samym w Zuffenhausen wysłuchano próśb miłośników tego modelu.

Zapowiadane kilka dni temu ekstremalne Porsche 911 RSR zostało zaprezentowane. Samochód przygotowany zgodnie z przepisami wyścigowej klasy GT wystartuje już w przyszłorocznym, 24-godzinnym maratonie Le Mans w klasie LM-GTE.

Porsche jedzie do Los Angeles z 911 RSR - sportowym bolidem zapowiadanym jako najostrzejsza wersja w historii.

TechART specjalizujący się głównie w modyfikacjach aut marki Porsche stworzył kolejny imponujący pakiet przeznaczony dla modelu 911. Tuner tym razem celuje w topowe wydania Turbo i Turbo S.

993 to zdecydowanie jedna z najpiękniejszych generacji modelu 911, stanowiąca idealny pomost pomiędzy klasyką i nowoczesnością. Dziś auto zasługuje już na miano youngtimera. Nic więc dziwnego, że wyjątkowe i zadbane egzemplarze osiągają wysokie ceny.

Moskiewski tuner Topcar znany z agresywnych pakietów stylistycznych, przygotował najmocniejsze Porsche 911 jakie wyjechało z tej stajni. Jednak nie moc, a wygląd tego samochodu robi wrażenie.

Osiem samochodów Porsche 911 wystawiono na aukcji przygotowanej przez RM Sotheby w Londynie. Co je łączy? Poza marką i liczbą 911, przede wszystkim to, że należały do jednej osoby, która zbierała tylko wersje specjalne lub wyjątkowe modele. Inna cecha wspólna to rodzaj chłodzenia silnika - w każdym z tych aut odpowiada za to wyłącznie wentylator.

W piątek 26 sierpnia po raz kolejny ruszyło Porsche Parade. Tym razem trasa tej imprezy prowadzi przez Iławę, Olsztyn, Lotnisko Olsztyn do Mikołajek. Na starcie zjawił się szereg wyjątkowych maszyn. Początkowo najwięcej uwagi przykuwało 964 RWB, chociaż obok stały 993 z pakietami GT, a nieco dalej parkował soczyście czerwony Boxster Spyder. Na chwilę uwagę od maszyn odwrócił Marcin Gortat, ale szybko królem imprezy został wóz, który zjawił się na moment przed odjazdem Porsche Parade - 918 Spyder.

Porsche 911 obecnej generacji zostało wprowadzone do produkcji w 2011 roku. Wersja Cabriolet zadebiutowała rok później. Do 2013 trzeba było zaczekać na wprowadzenie odmiany Turbo i Turbo S Cabriolet. W ubiegłym roku Porsche przeprowadziło lifting legendarnego modelu, który objął także mocarny kabriolet. Wersja Turbo dysponuje mocą 540 KM, generowaną przez 3,8-litrowego boksera. Z tej samej pojemności Turbo S wyciska 580 KM. Mocniejsza wersja osiąga 100 km/h w 3 s. Prędkość maksymalna Turbo S Cabriolet wynosi 330 km/h.

Myślisz że znasz się na samochodach? To rozwiąż nasza zagadkę Porsche i wygraj nagrodę.