paliwo (strona 4 z 15)

Czytelnik przesłał do nas zdjęcie otworu, który wywołał u niego niepokój. Obawiał się, że przez niego może dostać się woda do zbiornika paliwa. Postanowiłem mu pomóc i rozwikłać tę zagadkę. Poniżej przedstawiam, do czego służy ten otwór.

Jak wynika z prognoz opublikowanych przez serwis e-petrol.pl, kierowcy na razie nie mają powodów do obaw.

Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował w obwieszczeniu o podniesieniu opłaty paliwowej na 2024 r. Jak mocno Polacy odczują wzrost wartości tego podatku o 13,2 proc.?

Choć pisaliśmy już dużo o tym paliwie i o samochodach, które mogą i nie mogą być tankowane benzyną E10, to wciąż widzimy w komentarzach wiele pytań i wątpliwości. Postanowiłem zebrać praktycznie wszystko, co udało się znaleźć i odpowiedzieć. Oto kompendium wiedzy na temat benzyny E10, która wejdzie do sprzedaży w 2024 roku.

Benzyna E10 już od stycznia 2024 roku będzie obowiązkowo sprzedawana na stacjach paliw jako 95. Na stronie internetowej Ministerstwa Klimatu i Środowiska znajdziemy usługę, która pozwoli nam sprawdzić, czy nasze auto jest kompatybilne z tym paliwem. Jak przystało na "produkt" rządowy... nie działa on za dobrze.

Ministerstwo Klimatu i Środowiska poinformowało, że od 2024 roku "benzyna silnikowa E10 zastąpi na stacjach paliw benzynę E5 o liczbie oktanowej 95". Co to w praktyce oznacza dla właścicieli pojazdów, które nie mogą jeździć na paliwie E10 i jak temu zaradzić?

Od 1 stycznia 2024 r. polskie stacje paliw będą mogły sprzedawać nowe paliwo – E10. Zastanawiasz się, czy twoje auto będzie mogło z niego korzystać? Rząd niebawem wprowadzi aplikację, która rozwieje wątpliwości, ale my znamy już odpowiedź na to pytanie.

Polskie przepisy wymagają, aby stacje paliw w okresie od 16 listopada do końca lutego sprzedawały zimowe paliwa, które zachowują swoje właściwości w niskich temperaturach. Czym się one wyróżniają i czy warto poczekać z tankowaniem?

Zgodnie z prawem od 16 listopada w całej Polsce sprzedawane może być jedynie paliwo zimowe. Każda firma musi spełnić minimalne wymagania określone przepisami, ale nie znaczy to, że nie wolno sprzedawać paliwa, którego parametry wyprzedzają normę. Na polskim rynku jest tak w kilku przypadkach.

Kierowcy myślą, że czasy gdy paliwo niespełniające jakościowych wymogów nie było rzadkością, mamy już za sobą. Tymczasem w ciągu dziewięciu miesięcy tego roku o połowę wzrósł odsetek kontroli zakończonych wykryciem nieprawidłowości.

Handel benzyną E10 będzie możliwy od 1 stycznia 2024 r. Pojawiają się pierwsze obawy, ale i nadzieje z tym związane. Tymczasem Niemcy testują już odmianę E20.

41-latek z Lublina miał łatwy dostęp do chodliwego towaru, gdyż pracował jako kierowca cysterny.

Otrzymałem od pewnego czytelnika zdjęcie, które przedstawiało niewielki otwór. Zdjęcie to wywołało u niego pewne niepokoje. Obawiał się, że przez ten otwór może dostać się woda do zbiornika paliwa. Postanowiłem mu pomóc i rozwikłać tę zagadkę. Przeczytaj, do czego służy ten otwór.

"Paliwa już nie tanieją" – czytamy na łamach specjalistycznego serwisu e-petrol, który przeanalizował wydarzenia sprzed ostatnich tygodni zarówno w Polsce, jak i na świecie. Eksperci wyjaśniają, co się wydarzyło w ostatnich tygodniach na rynku w Polsce i na świecie.

Osobiście nie widziałem kolejek na stacjach Orlen, ale w mediach o nich czytałem. Podobno stoją, bo jest tanio. Mam wrażenie, że są to osoby, które mają problem z przeliczeniem czasu na pieniądz. Bo pewnie nie chcieliby pracować za 10 zł na godzinę, ale opłaca im się stracić pół godziny żeby zaoszczędzić 5.

Piotr Maciążek doradca strategiczny branży energetyczno-paliwowej powiedział w rozmowie z PAP, co myśli o kupowaniu paliwa na zapas.

Czy zdarza Ci się tankować tylko za 50 zł, myśląc, że dzięki temu oszczędzasz? Niestety, to nie jest dobra strategia. Jazda z niewielką ilością paliwa w baku może być szkodliwa dla całego układu paliwowego. To samo dotyczy AdBlue, płynu niezbędnego do jazdy nowoczesnym samochodem z silnikiem Diesla.

Wielu kierowców decyduje się na zakup zapasu taniego, "wyborczego" paliwa na zapas. Straż Pożarna ostrzega, że niewiele trzeba, by inwestycja zamieniła się w katastrofę. Paliwo może być bardziej niebezpieczne, niż powszechnie się uważa.

Ceny paliw utrzymujące się na niskim poziomie – przynajmniej na niektórych stacjach – sprawiają, że paliwo leje się strumieniami. To sprawia, że transportujące go zestawy ciężarowe stoją w korkach.

Tankowanie paliwa na zapas, do kanistrów i innych zbiorników znów stało się modne, choć ta moda utrzymuje się tylko u klientów Orlenu. Na innych stacjach nie ma kolejek, braku paliwa czy klientów podjeżdżających z mauserami. Zanim jednak zatankujesz na zapas, zobacz, czy zgadzają się liczby. Niektórzy wzywają policję i można mieć przez to kłopoty.

Mechanicy ostrzegają, że paliwa reklamowane jako "szlachetne" lub "sportowe" mogą przynieść więcej szkód niż korzyści. Twierdzą, że te paliwa mogą być szkodliwe, zwłaszcza dla starszych silników z dużym przebiegiem. Nie przedłużają żywotności silnika, a wręcz mogą ją skrócić.

Zgodnie z przepisami od 1 października na wszystkich polskich stacjach musi być oferowane tak zwane paliwo przejściowe. Jest ono przygotowane na znaczne przymrozki i bezpieczne w takich warunkach. Rzecz w tym, że w tym roku nikt jeszcze go nie potrzebuje.

Przez wiele lat żyliśmy w przeświadczeniu, że braki paliwa na stacjach to już zamierzchła przeszłość. Tymczasem okazuje się, że jest inaczej. Orlen już nawet nie tłumaczy się awariami pomp.

Po raz kolejny rządzący chwalą się, że ceny paliw w naszym kraju należą do najniższych w Europie. Operując na bezwzględnych liczbach jest to prawda, jednak sytuacja pod względem ekonomicznym wcale nie wygląda różowo. Postanowiłem przeliczyć, ile paliwa można kupić w Polsce i krajach ościennych za pensję minimalną.

Syntetyczne paliwo produkowane dzięki pozyskiwanemu z atmosfery dwutlenkowi węgla ma być ratunkiem dla tradycyjnych silników po 2035 r. Teraz okazuje się jednak, że to wyjście awaryjne może być zablokowane.