paliwo (strona 3 z 15)

Jeden z czytelników podzielił się fotografią niewielkiego otworu, który zauważył przy wlewie paliwa. Obawiał się, że przez niego woda może przedostać się do zbiornika paliwa. Tłumaczymy, jaka jest funkcja tego elementu.

Kierowcy na forach internetowych często zauważają, że po zatankowaniu paliwa o wyższej liczbie oktanowej, ich samochody zużywają mniej paliwa i mają lepsze osiągi. Postanowiliśmy to sprawdzić i zobaczyć, czy rzeczywiście jest to prawda i ile można zaoszczędzić na takim paliwie.

Uważasz, że regularne tankowanie za 50 zł pozwoli ci oszczędzić? To błędne myślenie. Jazda z niskim poziomem paliwa w zbiorniku może negatywnie wpłynąć na cały układ paliwowy, a skutki tej praktyki odczujesz wcześniej czy później. Tak samo niekorzystne jest zaniedbanie uzupełniania AdBlue, niezbędnego do funkcjonowania nowoczesnych silników Diesla.

Paliwo E10, które od 1 stycznia 2024 r. zastępuje dawną PB95, nie nadaje się dla wszystkich samochodów. Rząd podał liczbę zarejestrowanych w Polsce aut, którym E10 może zaszkodzić. Ponadto wiadomo już, że nie będzie dla nich żadnego planu ratunkowego.

W internecie krążą doniesienia, jakoby sieć handlowa Żabka otworzyła własną stacją paliw. Mają być nawet dwie. Wyjaśniamy, o co chodzi.

Jeśli myślisz, że tankowanie za 50 zł raz na tydzień jest dobrym pomysłem na oszczędzanie, to jesteś w dużym błędzie. Jazda z niewielką ilością paliwa w baku może być szkodliwa dla całego układu, a skutki takiego postępowania mogą się być kosztowne. To samo dotyczy AdBlue, płynu niezbędnego do jazdy nowoczesnym dieslem.

Mechanicy twierdzą, że paliwa reklamowane jako szlachetne lub sportowe mogą przynieść więcej szkód niż korzyści, zwłaszcza w przypadku starszych silników z większym przebiegiem. Według nich używanie takich paliw nie przedłuża żywotności tych silników, a wręcz może ją skrócić.

Jazda na tzw. "oparach" w dłuższej perspektywie może prowadzić do poważnych problemów z silnikiem i układem paliwowym. Ile można przejechać na rezerwie i co zrobić, gdy paliwo skończy się podczas jazdy?

Samochody zasilane gazem LPG cieszą się w Polsce ogromną popularnością. Warto jednak pamiętać, że instalacja gazowa wiąże się z pewnymi wyrzeczeniami - np. zakazem wjazdu na niektóre parkingi. Pytanie, czy rzeczywiście tak jest?

Rząd chce żebyśmy jeździli na bioetanolu E85 – i to już niedługo. "Pod względem produkcji paliw do silników spalinowych możemy być Brazylią w Europie" – powiedział Bogusław Wijatyk, dyrektor generalny w Ministerstwie Rolnictwa i Rozwoju Wsi. Takie paliwo mogłoby być tańsze i bardziej ekologiczne. Problem w tym, że samochodów fabrycznie przystosowanych do spalania E85 na naszym rynku właściwie nie ma.

Prognozy cen paliw wyglądają coraz mniej optymistycznie. Jak wynika z analiz e-petrol.pl, szanse na zauważalne podwyżki są spore.

Pojawienie się na stacjach benzyny E10 stało się faktem. Paliwo z większą domieszką bioetanolu nie wpłynie negatywnie na pracę większości silników. W przypadku jazdy na LPG warto pamiętać o wilgoci w baku.

Tankowanie samochodu za 50 zł raz na parę dni może wydawać się oszczędnością, ale w rzeczywistości jest to praktyka, która może przynieść więcej szkody niż korzyści.

Po wielu tygodniach stabilizacji, a nawet delikatnych obniżek, czeka nas wzrost cen paliw. Na szczęście na razie niewielki — wynika z prognoz serwisu e-petrol.pl

Tak, chodzi o nasze, polskie FSO, które może i od dawna nie produkuje żadnych aut, ale wciąż dba o użytkowników. Firma wydała właśnie oświadczenie związane z benzyną E10, dostępną na stacjach od 1 stycznia 2024 roku.

Czytelnik przesłał do nas zdjęcie otworu, który wywołał u niego niepokój. Obawiał się, że przez niego może dostać się woda do zbiornika paliwa. Postanowiłem mu pomóc i rozwikłać tę zagadkę. Poniżej przedstawiam, do czego służy ten otwór.

Jak wynika z prognoz opublikowanych przez serwis e-petrol.pl, kierowcy na razie nie mają powodów do obaw.

Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował w obwieszczeniu o podniesieniu opłaty paliwowej na 2024 r. Jak mocno Polacy odczują wzrost wartości tego podatku o 13,2 proc.?

Choć pisaliśmy już dużo o tym paliwie i o samochodach, które mogą i nie mogą być tankowane benzyną E10, to wciąż widzimy w komentarzach wiele pytań i wątpliwości. Postanowiłem zebrać praktycznie wszystko, co udało się znaleźć i odpowiedzieć. Oto kompendium wiedzy na temat benzyny E10, która wejdzie do sprzedaży w 2024 roku.

Benzyna E10 już od stycznia 2024 roku będzie obowiązkowo sprzedawana na stacjach paliw jako 95. Na stronie internetowej Ministerstwa Klimatu i Środowiska znajdziemy usługę, która pozwoli nam sprawdzić, czy nasze auto jest kompatybilne z tym paliwem. Jak przystało na "produkt" rządowy... nie działa on za dobrze.

Ministerstwo Klimatu i Środowiska poinformowało, że od 2024 roku "benzyna silnikowa E10 zastąpi na stacjach paliw benzynę E5 o liczbie oktanowej 95". Co to w praktyce oznacza dla właścicieli pojazdów, które nie mogą jeździć na paliwie E10 i jak temu zaradzić?

Od 1 stycznia 2024 r. polskie stacje paliw będą mogły sprzedawać nowe paliwo – E10. Zastanawiasz się, czy twoje auto będzie mogło z niego korzystać? Rząd niebawem wprowadzi aplikację, która rozwieje wątpliwości, ale my znamy już odpowiedź na to pytanie.

Polskie przepisy wymagają, aby stacje paliw w okresie od 16 listopada do końca lutego sprzedawały zimowe paliwa, które zachowują swoje właściwości w niskich temperaturach. Czym się one wyróżniają i czy warto poczekać z tankowaniem?

Zgodnie z prawem od 16 listopada w całej Polsce sprzedawane może być jedynie paliwo zimowe. Każda firma musi spełnić minimalne wymagania określone przepisami, ale nie znaczy to, że nie wolno sprzedawać paliwa, którego parametry wyprzedzają normę. Na polskim rynku jest tak w kilku przypadkach.

Kierowcy myślą, że czasy gdy paliwo niespełniające jakościowych wymogów nie było rzadkością, mamy już za sobą. Tymczasem w ciągu dziewięciu miesięcy tego roku o połowę wzrósł odsetek kontroli zakończonych wykryciem nieprawidłowości.