Lancia (strona 2 z 8)

Ypsilon od lat jest jedynym modelem utrzymującym Lancię przy życiu. Dostępny wyłącznie na włoskim rynku, cieszy się tam niesłabnącym powodzeniem. Producent właśnie zdecydował się na kolejny lifting. Tym razem dość znaczący.

Choć większość klientów na dobre zapomniała o istnieniu Lancii, włoska marka wciąż działa i nigdzie się nie wybiera. Właśnie zapowiedziała wielki powrót, który przypieczętowała prezentacją nowego logo.

Spotkaliście się z określeniem "w tym silniku nie ma się co psuć"? Jeśli tak, to prawdopodobnie mowa była o jednym z tych, które tu wymieniam. Wybrałem 7 współczesnych jednostek napędowych, które są tak proste i dopracowane, że nie wymagają niczego poza regularnym podstawowym serwisem.

Lancia zamierza powrócić. I to w wielkim stylu. Włoski producent, którego oferta ogranicza się obecnie do jednego modelu, ma śmiałe plany na przyszłość. Ta, zgodnie ze współczesnymi trendami, stoi pod znakiem elektryfikacji.

Lancia Delta Integrale to jedna z największych ikon motoryzacji. Zadbane egzemplarze są dziś warte fortunę. Na aukcję trafiła właśnie sztuka, która ma szanse pobić wszelkie rekordy. Głównie z uwagi na znikomy przebieg.

Dziesiątki wspaniałych aut z ostatnich dekad XX-wieku stoją jak gdyby nigdy nic w opuszczonym salonie BMW w Hiszpanii. Znany youtuber odwiedził to miejsce, by pokazać najciekawsze egzemplarze.

Od 14 do 21 marca linie montażowe w fabryce FCA Poland w Tychach będą stały. Informację tę potwierdził rzecznik prasowy spółki.

Lancia Delta Integrale to jedna z największych legend motoryzacji. Nic więc dziwnego, że nie brakuje firm próbujących wskrzesić ten projekt. Jedną z nich jest Automobili Amos - coachbuilder proponujący Deltę w wydaniu Safarista.

Lancia to marka o wielkiej historii i takim też potencjale – ciągle niewykorzystanym. Według nowego planu koncernu Stellantis ma się to w końcu zmienić. Nowy szef wyjaśnił mi, co stanie się z Lancią w ciągu następnych 10 lat i dlaczego tym razem plan się uda – szczególnie w Polsce.

Zdaniem niektórych Lancia jest obecnie najmniej znaczącą marką w portfolio koncernu Stellantis. Nie oznacza to jednak, że należy ją bagatelizować. Włosi mają bowiem konkretny plan na przyszłość, która zapowiada się naprawdę ciekawie.

Restomody sukcesywnie zyskują na popularności, sięgając coraz to bardziej unikatowych marek. Przykładem może być prezentowana maszyna, będąca uwspółcześnionym hołdem dla Lancii Aurelii.

Zapowiada się wielki powrót Lancii. W najbliższych latach gama producenta zyska nowe, elektryczne modele. Co ważne, będą one dostępne nie tylko we Włoszech. Stellantis zdecydowanie nie zamierza spychać legendy na boczne tory.

Delta to jedna z największych legend włoskiej motoryzacji. Większości ludzi kojarzy się bowiem z rajdowymi sukcesami i ostrymi wersjami HF Integrale. Wieści o ewentualnym powrocie brzmią więc ekscytująco. Niestety nie tego się spodziewacie.

Napęd na cztery koła na zawsze zmienił oblicze rajdów, aut sportowych i całej motoryzacji. Dokonał tego za pośrednictwem konkretnych samochodów. Gdy nowa Toyota GR Yaris zaczęła rościć sobie prawa do tytułu legendy aut 4x4, przyszedł czas, by wyciągnąć je na Tor Modlin.

Lancia to marka jednego modelu. Przy życiu pozostał tylko miejski Ypsilon, którego kupicie we Włoszech. Niebawem jednak oferta zostanie rozbudowana o kolejną propozycję. I to z elektrycznym napędem.

Coraz więcej producentów dostrzega sens wytwarzania części, do swoich historycznych modeli. Podobnie jest w przypadku koncernu Stellantis, który postanowił rozszerzyć ofertę, zapoczątkowaną w 2019 r. Poza Lancią Deltą, dużo dobra znajdzie się też dla innych włoskich aut.

Jeśli we współczesnych samochodach brakuje wam "tego czegoś", być może Kimera Automobili spełni wasze oczekiwania. Włosi od jakiegoś czasu pracowali nas wskrzeszeniem legendarnej Lancii 037, a teraz doczekaliśmy się efektów. Trzeba przyznać, warto było czekać.

Lancia 037 to bez wątpienia jedna z największych legend w historii rajdów. Dobrze zachowany egzemplarz tego b-grupowego klasyka jest wart krocie. Szczególnie gdy mowa o pierwszej, przedprodukcyjnej sztuce, która wyróżnia się detalami niespotykanymi w późniejszych odsłonach.

Są dynamiczne, trwałe i niezawodne, a także tanie w naprawach. Montowano je w stosunkowo tanich obecnie autach. Wbrew pozorom doładowanie nie musi świadczyć o downsizignu. Oto 7 silników benzynowych z turbo, które można kupić bez obaw o ryzyko poważnych usterek, a na koniec założyć instalację LPG.

Na początku roku koncerny PSA i FCA oficjalnie utworzyły fuzję Stellantis. Lancii, której przyszłość od lat wisi na włosku, udało się przetrwać te zawirowania. Została nawet zaklasyfikowana w grupie premium. Niestety, póki co nie przekłada się to w żaden sposób na ofertę marki.

Legendy lat 80., kultowe rajdówki Grupy B, wszyscy najważniejsi przedstawiciele tego gatunku w jednej kolekcji - przyznacie, że to nie lada gratka nie tylko dla fanów motorsportu, ale i motoryzacji w ogóle. Jak nietrudno się domyślić - tanio nie będzie.

Włoska Lancia, która oferuje obecnie zaledwie jeden model, wydawała się być pierwszą "do odstrzału" po zawiązaniu sojuszu Stellantis, łączącego koncerny FCA i PSA. Tak się jednak nie stało - marka zyskała nie tylko prestiżowe miejsce w portfolio, ale i nowego szefa.

Kiedy kupujesz popularne auto, to jedno jest jak w banku - odsprzedasz je bez większego problemu. Wszystko jest kwestią odpowiedniej ceny. Jednak są samochody, które sprzedaje się miesiącami i kupujący nierzadko trafia się przypadkiem. Oto kilka przykładów takich modeli.

Częstochowscy policjanci zatrzymali kierowcę samochodu marki Lancia, któremu nakazali szybko wysiąść. Ten ku swojemu zaskoczeniu dopiero na zewnątrz zobaczył, że jego auto się pali.

Delta S4 Stradale to prawdziwy rarytas nie tylko dla fanów Lancii, ale w ogóle motoryzacji z lat 80. Szczególnie gdy mówimy o wyjątkowo dobrze zachowanym egzemplarzu z niewielkim przebiegiem. To jedna z 200 wyprodukowanych sztuk, co częściowo usprawiedliwia wysoką cenę.