łada (strona 2 z 2)

Klasyki z okresu PRL sukcesywnie zyskują na wartości. Do tego stopnia, że przyciągają już nawet złodziei. Przykładem może być 20-latek z powiatu łowickiego, który ukradł starą ładę. Na tym jednak nie koniec jego przewinień.

31 stycznia 2021 r. odbędzie się 29. finał Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy. Mimo trudności spowodowanych pandemią koronawirusa pewne rzeczy pozostały bez zmian. Jak co roku na portalu Allegro można przebierać w ofertach, a zebrane pieniądze przekazane zostaną Fundacji WOŚP. Nie zabrakło oczywiście licytacji, które zainteresują fanów motoryzacji. Wybrałem te najciekawsze.

Niva to jedna z największych legend rosyjskiej motoryzacji. Model produkowany od 1977 roku niebawem doczeka się całkowicie nowej odsłony, stworzonej przy współpracy z francuskim koncernem Renault. Czego powinniśmy się spodziewać?

Jedna z najbardziej charakterystycznych rosyjskich konstrukcji została po raz kolejny odświeżona. Mowa o Ładzie Nivie, która zyskała przydomek Travel i zupełnie nowy wygląd, upodabniający ją nieco do japońskiej Toyoty RAV4.

Przetrwała śnieżyce, pokonała tajgę i praktycznie nie zmieniła się w ciągu ostatnich 40 lat. Teraz musi uznać wyższość unijnych przepisów i korporacyjnej polityki. Łada 4x4, znana też jako Niva, wraz z innymi modelami opuściła Europę. Przynajmniej oficjalnie.

Szybkie kompakty i hatchbacki segmentu B wbrew pozorom nie są wyłącznie domeną europejskiego rynku motoryzacyjnego. W pozostałych zakątkach globu nierzadko można kupić równie ciekawe, a przy tym tańsze odpowiedniki hot hatchy. Postanowiłem przyjrzeć im się bliżej.

Ogromne SUV-y, luksusowe limuzyny, nietypowe vany, czy w końcu tanie i uczciwe auta o prostej konstrukcji. Rosyjski rynek wbrew pozorom jest znacznie ciekawszy i bardziej zróżnicowany od polskiego. Jak bardzo?

Historia motoryzacji Bloku Wschodniego ogranicza się głównie do mniej lub bardziej udanych kopii aut ze świata "zgniłego kapitalizmu". Jedna z nich zasługiwała jednak na uznanie. Prosty sedan stał się eksportowym hitem Rosjan i popularnością przewyższył oryginał. Dzięki niemu spełniło się ostatecznie marzenie Stalina o budowie radzieckiego miasta na miarę Detroit.

W czasach wielkich koncernów i aliansów może się wydawać, że znikanie marek samochodowych z rynku jest rzadkością, ale nic bardziej mylnego. Wystarczy otworzyć katalog sprzed 20 lat, by zobaczyć nazwy, które dziś kojarzymy głównie z portalami z autami używanymi. Interes zwinął nawet jeden z liderów tamtych czasów.

W związku z epidemią koronawirusa większość producentów samochodów zdecydowała się czasowo wstrzymać działalność swoich fabryk, motywując to dostosowywaniem się do zaleceń władz i troską o pracowników. AvtoVAZ nie zamierza jednak zdecydować się na taki krok, nawet mimo odnotowanych przypadków zarażeń w rosyjskich zakładach.

Niewiele samochodów może się pochwalić tak długim stażem produkcji jak Łada Niva. Kompaktowa terenówka niedawno przeszła kolejny już lifting. Po ponad 40 latach doczekała się w standardzie…zagłówków w II rzędzie siedzeń.

Baterie AA dają sobie radę z zasilaniem pilota albo kontrolera od Xboxa. Nie myśleliście jednak, że można przy ich pomocy uruchomić auto? Jak się okazuje, jest to możliwe, co potwierdzono na rosyjskim kanale na YouTube.

Sportowy sedan z Rosji? Przyznacie, że brzmi to raczej jak żart. Jednakże Łada zaprezentowała auto, którego nie musi się wstydzić. Co więcej, jest to propozycja, która powinna przypaść do gustu fanom "prawdziwej" motoryzacji.

Produkowana od 1977 roku Łada Niva może doczekać się następcy. Rosyjski producent zaprezentował koncept, który czerpie garściami z popularnego modelu. Jedno trzeba powiedzieć: wygląda naprawdę dobrze!

Jeżeli zamierzacie rozpocząć swoją przygodę z offroadem na poważnie i szukacie samochodu, który ma służyć wyłącznie do zabawy w błocie, mamy dla was trzy najlepsze naszym zdaniem propozycje tanich terenówek na start.

Niva to prawdziwa legenda rosyjskiej motoryzacji. Prosta konstrukcja okazała się kluczem do sukcesu, który trwa nieprzerwanie już 4 dekady. Z okazji 40. urodzin Łada zaprezentowała edycję specjalną o nazwie 40th Anniversary.

Polska Republika Ludowa była częścią bloku wschodniego. Motoryzacja kulała nie tylko u nas, ale również za granicą u naszych „partnerów”, a niektóre z ich konstrukcji traktowano niemal jak rodzime. Po przeglądzie aut z PRL, dziś sprawdzimy, jakie interesujące samochody klasyczne, wyprodukowane w krajach socjalistycznych, można kupić dziś za w miarę rozsądne pieniądze.

Po latach produkcji prostych jak konstrukcja cepa, siermiężnych i spartańsko wykończonych aut, Łada powoli wkracza w nowy rozdział swojej historii. Dowodem na to są oferowane już modele Vesta i X-Ray. Niebawem dołączy do nich kolejna propozycja zapowiedziana przez koncept X-Code.