koronawirus na świecie (strona 2 z 3)

Od kilku tygodni niemiecki rząd debatuje nad ostateczną formą pakietu ochronnego dla krajowej gospodarki. Część z blisko 80-miliardowego budżetu miałaby zostać przeznaczona na dopłaty do zakupu nowych samochodów, zarówno elektrycznych, jak i spalinowych. Jeśli do tego dojdzie, może nas czekać kolejna fala importu używanych aut.

Przez ostatnie tygodnie z całego świata spływały wiadomości o sukcesywnym powrocie do pracy w zakładach przemysłu motoryzacyjnego. Kilka z nich wciąż jednak jest zamkniętych – w tym fabryki Fiata w Tychach i Opla w Gliwicach. Okazuje się, że dostosowanie do norm bezpieczeństwa to jedno, lecz dużo większym problemem okazuje się paraliż na rynku nowych aut.

Jedna z najważniejszych amerykańskich imprez motoryzacyjnych została ostatecznie odwołana. New York Auto Show wbrew wcześniejszym planom nie odbędzie się w sierpniu 2020 roku, lecz dopiero w kwietniu 2021. Powodem jest oczywiście pandemia koronawirusa.

Każdy, kto choć raz wsiadł do auta nagrzanego przez słońce, wie, że samochodowa kabina pod wpływem ciepłych promieni zmienia się w saunę. I choć przebywanie w gorącym wnętrzu może być niebezpieczne, wysoka temperatura ma też dobroczynne działanie - jest bowiem zabójcza dla wirusów.

Nie bezpieczeństwo pracowników i nie mniejszy popyt na samochody zdecydował o wstrzymaniu produkcji w amerykańskiej fabryce Mercedesa w Tuscaloosa. Okazuje się, że to problemy poddostawców z Meksyku spowodowały, że zakład niemieckiego producenta znów będzie musiał zatrzymać linię produkcyjną.

Pandemia koronawirusa przenicowała branżę motoryzacyjną. Wiele wskazuje na to, że powrót do normalności będzie dla producentów nowym rozdaniem. Niektóre rodzaje aut mogą na nim zyskać, dla innych może być to koniec drogi.

W Niemczech odmrażanie gospodarki następuje szybciej niż w Polsce, a jednym z jej niespodziewanych efektów jest nagły wzrost zainteresowania rowerami. W sklepach wre, a politycy zastanawiają się, co zrobić, żeby przygotować się na większą liczbę rowerzystów.

Pierwsze fabryki wstrzymane z powodu epidemii koronawirusa zaczęły wracać do pracy. Niestety, okazuje się, że niektóre wystartowały zbyt wcześniej. Ponownie muszą one zawiesić działalność, choć powód jest inny niż wcześniej.

Dobra wiadomość dla fanów: Porsche nie odczuło dotkliwie skutków pandemii koronawirusa. W pierwszym kwartale tego roku niemiecki producent luksusowych samochodów zaliczył spadek o zaledwie 5 proc. wobec wyniku uzyskanego w analogicznym okresie w roku poprzednim. Zła wiadomość dla fanów: osiągnięto to głównie za sprawą SUV-ów.

Choć wszelka działalność przemysłowa w Kalifornii nadal jest zakazana, zlokalizowana tam fabryka Tesli znów działa na wysokich obrotach. Sytuację tę można potraktować jako kolejny ekstrawagancki wybryk Elona Muska, ale można się też zastanowić, czy to jest nie po prostu przykład tego, co dzieje się wszędzie naokoło nas. To narastający bunt przedsiębiorców.

Pierwotnie planowano, by targi klasycznej motoryzacji w Essen odbyły się pod koniec marca, jednak ze względu na epidemię koronawirusa, podjęto decyzję o ich przesunięciu. Okazuje się jednak, że i nowy, lipcowy termin będzie niemożliwy do zrealizowania.

Mimo paraliżującej wiele dziedzin naszego świata pandemii koronawirusa, dział designu Grupy Volkswagena nie zwalnia tempa działania. Doskonale wie, jak odnaleźć się w nowej rzeczywistości. Szef tego działu, Klaus Bischoff, w przeprowadzonym online wywiadzie opowiada mi, jak właśnie w taki sposób, zdalnie, można projektować nowe wersje Golfa. Co zaskakujące, koronawirus w paru sprawach pomógł.

Pandemia koronawirusa zmieni świat. Przewiduje się, że wzrośnie niechęć do komunikacji miejskiej, a mieszkańcy europejskich miast zmienią autobusy i metro na własne cztery kółka. Volkswagen wyjawił nam, że już pracuje nad modelem, który ma stanowić odpowiedź na te nowe realia.

Jeśli ktoś myśli, że obostrzenia wynikające z pandemii koronawirusa są w Polsce surowe, powinien zapoznać się z warunkami panującymi w Indiach. W tym liczącym 1,35 miliarda mieszkańców kraju w kwietniu gospodarcze życie zamarło. I to dosłownie: przez cały miesiąc nie sprzedano tam ani jednego samochodu.

W czerwcu niemieccy politycy usiądą przy stole wraz z przedstawicielami producentów samochodów, by rozmawiać na temat sposobu na ożywienie sektora motoryzacyjnego. Jednym z remedium na kryzys spowodowany koronawirusem może być system dopłat do nowych aut. To ważna informacja również dla Polaków.

W marcu sprzedaż aut osobowych w Europie drastycznie spadła. Przez epidemię koronawirusa straty liczą niemal wszyscy producenci, choć niektórzy - jak np. Tesla - mają powody do radości. Model 3 notuje wzrosty i został drugim najczęściej kupowanym autem na Starym Kontynencie.

Zagrożenie ze strony SARS-CoV-2 i okres domowej izolacji społeczeństwa przełożyły się na wyniki sprzedaży nowych samochodów osobowych. W kwietniu nastąpił dalszy spadek rejestracji aut.

Od zaprzestania produkcji w Wałbrzychu i Jelczu-Laskowicach minął ponad miesiąc. Tuż po weekendzie majowym pracownicy wrócą do taśm. By było to możliwe, w zakładach wdrożono zmiany.

Kolejny, 10. już wyścig w tegorocznym sezonie F1 nie odbędzie się zgodnie z planem z powodu epidemii koronawirusa. GP Francji zaplanowane na weekend 26-28 czerwca zostało oficjalnie odwołane. Oznacza to, że ewentualny start sezonu nastąpi nie wcześniej niż 3 lipca.

Tegoroczna edycja Pebble Beach Concours d'Elegance została odwołana. Impreza dołączy do licznego grona tegorocznych wydarzeń, które nie odbędą się z powodu pandemii koronawirusa. Szkoda, gdyż miała być to okrągła, 70. edycja konkursu.

Gospodarcze skutki epidemii koronawirusa bardzo mocno dotknęły europejską branżę motoryzacyjną, a w szczególności Niemcy. Przedstawiciele tamtejszych marek apelują do władz o przywrócenie dopłat za złomowanie starych aut. Ich zdaniem mogłoby to zachęcić klientów do odwiedzenia salonów sprzedaży.

Motoryzacja jest jedną z najbardziej aktywnych w zwalczaniu koronawirusa gałęzi przemysłu. Producenci samochodów tracą milionowe sumy za każdy dzień przestoju swoich fabryk. Nic więc dziwnego, że wymyślają rozwiązania, które pozwolą powrócić do normalności. Ich pracownikom, a przy okazji nam wszystkim.

Policjanci z Weld Country w Colorado poszukują kierowcy dodge'a chargera. Mężczyzna podający się za policjanta, próbuje wpływać na obywateli, którzy mimo panującej epidemii koronawirusa nie stosują się do zasad ograniczenia przemieszczania się. Samozwańczym stróżem prawa zainteresowała się policja.

Szybka interwencja związkowców związanych z branżą motoryzacyjną sprawiła, że Ministerstwo Zdrowia wydało zgodę na wymianę opon zimowych na letnie. Oczywiście istnieją obostrzenia, lecz są one na tyle rozmyte, że w praktyce można je pominąć.

Walka z zagrożeniem ze strony SARS-CoV-2 wymagała zamknięcia fabryk samochodów. Producenci liczą straty i niektórzy już planują ponowne otwarcie zakładów. Takie plany ujawnił Volkswagen i Fiat.