Jak sprawdzić auto używane przed zakupem? Przeczytaj zanim przepłacisz

Pierwszym krokiem przez zakupem używanego auta krajowego powinno być przyjrzenie się mu w usłudze "Historia Pojazdu" na stronie www.hisoriapojazdu.gov.pl. Jeśli auto jest zarejestrowane w Polsce, to dane otrzymywane dzięki tej usłudze, mogą pomóc w ocenie stanu technicznego pojazdu oraz potwierdzeniu wiarygodności oferty sprzedawcy.

Otrzymany raport można łatwo zapisać i wydrukować. Informacje o pojeździe otrzymuje się całkowicie bezpłatnie.

Usługa wyświetla informacje gromadzone od momentu pierwszej rejestracji pojazdu w Polsce. Pozwala sprawdzić m.in.: dane techniczne, takie jak pojemność i moc silnika czy rodzaj paliwa, terminy obowiązkowych badań technicznych, które przechodził pojazd, w tym informację, czy posiada to aktualne, odczyt licznika zarejestrowany podczas kontroli (uwaga: w CEP gromadzi się te dane od 2014 roku), informację, czy posiada ważne obowiązkowe ubezpieczenie OC, liczbę właścicieli i województwo rejestracji, informację, czy pojazd był własnością firmy/organizacji, czy osoby prywatnej oraz czy pojazd nie jest oznaczony obecnie w bazie jako kradziony.

Wystarczy wpisać trzy dane: numer rejestracyjny pojazdu, datę pierwszej rejestracji pojazdu i numer VIN. Wszystkie te informacje znajdują się m.in. w dowodzie rejestracyjnym i karcie pojazdu. Można je otrzymać od właściciela lub sprzedawcy.

Dane pochodzą z Centralnej Ewidencji Pojazdów. Jest to rejestr prowadzony przez Ministra Cyfryzacji na podstawie przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym.

Dane do CEP-u przekazywane są od 2004 r. przez kilka tysięcy niezależnych od ministerstwa podmiotów, korzystających z różnych narzędzi teleinformatycznych, co w niektórych przypadkach może powodować niezgodności danych.

Prace nad usunięciem możliwych błędów zawartych w CEPiK-u są powodem powstania jego nowej wersji i docelowo mają doprowadzić do znacznego ich ograniczenia. Otrzymane w ramach raportu informacje nie powinny być jedynym kryterium decyzji o zakupie pojazdu, mogą one jednak znacząco pomóc kupującemu w ocenie oferty.

Otrzymane w ramach raportu informacje nie powinny być jedynym kryterium decyzji o zakupie pojazdu, mogą one jednak znacząco pomóc kupującemu w ocenie oferty. Informacje zaprezentowane w sekcji "Dane zagraniczne" pochodzą z systemu zewnętrznego i opierają się na danych uzyskiwanych przez ten system m.in. z terenu USA, Kanady i niektórych krajów europejskich, np. Belgii, Holandii, Hiszpanii, Szwecji, Norwegii.

W internecie można znaleźć wiele firm, które specjalizują się w wyszukiwaniu i sprowadzaniu samochodów z USA. Jeśli chcemy mieć pewność, że kupiony za oceanem pojazd nie był rozbity, to można skorzystać z usług takiej firmy.

Często specjaliści dają gwarancję, że auto dotrze do klienta w nienaruszonym stanie, a proces weryfikacji przeszłości konkretnego samochodu został udokumentowany. Zanim jednak zdecydujemy się na konkretny wóz, można skorzystać z usługi sprawdzania historii auta w systemie Carfax.

W popularnych serwisach ogłoszeniowych można znaleźć firmy, które za około 50 zł sprawdzają historię pojazdu zachowaną w firmach ubezpieczeniowych. Wygenerowane tym sposobem raporty są bardzo rozbudowane i dzięki nim można dowiedzieć się, czy auto uczestniczyło w wypadku lub kolizji, a jeśli tak, to jak poważne naprawy przeszło.

Wiadomo, że przycierka parkingowa to błahostka w porównaniu do czołowego zderzenia. Do pozyskania takiego raportu niezbędny jest numer VIN auta, które nas interesuje.

Przedstawiciele jednej z firm zapytani o statystyki, informują, że około połowa osób, które korzysta z ich usług rezygnuje z zakupu auta. Bo nawet jeśli raport wygląda obiecująco, to po wnikliwej analizie, która jest elementem usługi za około 50 zł, można dowiedzieć się bardzo wiele.

Duża część kierowców nie rozróżnia alternatora od turbodoładowania, więc nie można się dziwić, że mają pewne obawy przed oględzinami auta. Jeśli wybrany pojazd znajduje się w Polsce, to można skorzystać z pomocy firm, które przeprowadzają oględziny na zlecenie klienta.

Certyfikowani specjaliści dają gwarancję, że samochód jest godny zainteresowania, lub wynajdą wady, które mogą być wykorzystane przy negocjacjach ceny zakupu. Za około 700-1000 zł możemy mieć pewność, że samochód został dokładnie prześwietlony.

Za nieco mniejszą kwotę, możemy zabrać auto do serwisu. Jeśli mamy możliwość skorzystać z ASO danego producenta, to warto pamiętać, żeby termin i godzinę wizyty należy zaplanować z kilkudniowym wyprzedzeniem.

Przegląd przed zakupowy nie powinien trwać więcej niż dwie godziny i powinien obejmować sprawdzenie wszystkich elementów auta (karoseria i jej powłoka lakiernicza, wnętrze, wyposażenie, zawieszenie, układ napędowy, wydechowy, hamulcowy itp.)

Po takim przeglądzie, serwisant powinien przygotować raport z listą i wyceną wszystkich napraw. Taki opis najczęściej zawiera najpilniejsze wymiany i naprawy, a dalej elementy, które trzeba będzie wymienić w bardziej odległej przyszłości.

Zawsze trzeba pamiętać, że każdy samochód używany wymaga pewnych inwestycji. Dodatkowo, usterki parkingowe i drobne uszkodzenia karoserii ciągle się zdarzają, więc nawet jeśli drzwi czy błotniki były powtórnie lakierowane, to nie dyskwalifikuje danego auta.

W każdym przypadku nie należy kierować się emocjami, ponieważ zbyt pochopnie podjęta decyzja może mieć bardzo kosztowne konsekwencje.