historia (strona 5 z 22)

Sowieci nie tylko jako pierwsi polecieli w kosmos, ale także zbudowali jeden z pierwszych samochodów z silnikiem odrzutowym. Powstał w jednym celu – pobicia rekordu prędkości, który wynosił wówczas 634 km/h. Sprawa brzmi jednak łatwiej, niż wyglądała w rzeczywistości.

Chociaż produkowane pod znakiem FSO auta przez wielu nie są uznawane za warte uwagi, fabryka na warszawskim Żeraniu ma w swojej historii ciekawe prototypy. Jednym z nich jest 1100, który nazywany jest polskim lotusem. Szkoda, że nie był nim też pod względem silnikowym.

Jeśli rynek nie oferuje odpowiedniego sprzętu pod nasze potrzeby, to najlepiej go zbudować. Nie bez powodu mówi się w końcu, że "potrzeba jest matką wynalazców". Tak też było w przypadku ciężarówki Butler Mark V, która z przyczepą mogła wieźć nawet 200 ton drewna.

Ponad 7 metrów długości, dwa silniki V8 "pod maską" i ponad 9 ton wagi. To nie są liczby, które przychodzą do głowy, gdy mówimy o francuskich samochodach. Tymczasem dotyczą modelu Citroëna stworzonego do bardzo specyficznego zadania.

Trudno uwierzyć, że Futurliner powstał jeszcze przed przyłączeniem się Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej. Gigantyczne auta miały promować naukowe osiągnięcia w miejscach, gdzie dostęp do informacji był ograniczony.

Pagani to firma, która już od ponad 20 lat tworzy jedne z absolutnie najdroższych i najszybszych samochodów na świecie. To również człowiek, który stworzył to wszystko praktycznie w pojedynkę. Oto jego historia.

W niepozornej hali, w prawie nikomu nieznanej miejscowości we Włoszech budowane są jedne z najbardziej ekskluzywnych i najszybszych aut w historii motoryzacji. Wizyta w tym fascynującym miejscu pozwala najlepiej zrozumieć, czemu to właśnie Pagani stało się legendą.

Chociaż nie był najbardziej dochodowym modelem, P1800 jest jednym z ważniejszych w historii marki. Nie tylko odmienił los sportowych aut Volvo, ale na tle dzisiejszego wizerunku producenta, jest dowodem, że odrobina szaleństwa w morzu rozsądku nie zaszkodzi. A nawet może pomóc.

Mieścił 5 osób, paliwa na 8 tys. km, mógł przewieźć samolot, ale powstał, by podbić nieodkryty ląd. Szereg błędów, mimo imponujących pierwotnych założeń, sprawiły, że Antarctic Snow Cruiser był niewypałem. Mimo to pojazd robi ogromne wrażenie, tym bardziej jeśli weźmiemy pod uwagę czasy, w których powstał.

Są żółte, można w nich poczuć wiatr we włosach, mają napęd na tylne koła i choć dzieli je 20 lat, to łączy wspólny mianownik — wolnossące V10. Oba zostaną zapamiętane przez dekady. A teraz stoją obok siebie niczym uczniowie wezwani przez dyrektora "na dywanik".

Chociaż Datsun 280Z w Europie nie był i do dziś nie jest szczególnie znany, pierwsza generacja datsunów z rodziny Z otworzyła Nissanowi drogę do świata sportowych coupe. Niedawno Japończycy pokazali najnowszą odsłonę "Z-ki", dlatego postanowiłem sprawdzić, skąd się wziął jej fenomen. Na przejażdżkę zabrałem jej dalekiego przodka.

8 milionów sprzedanych egzemplarzy, kobieca wyprawa przez Ameryki, podium rajdu Paryż-Dakar, niezliczone wersje specjalne i tytuł jednego z najważniejszych samochodów w historii. Renault 4 ma 60 lat, ale nie straciło nic ze swojego urzekającego wizerunku.

Przyznacie, że Volkswagen bardziej kojarzy się z poprawnymi do bólu samochodami, niż okazami piękna. Wyjątki są nieliczne - Karmann Ghia czy SP2. Ten drugi nie brzmi znajomo, prawda? A szkoda, bo to mogłoby być coś.

Dziś Toyota kojarzy się głównie ze statecznymi hybrydami, ale to właśnie ta marka jako pierwsza z Japonii podbiła Rajdowe Mistrzostwa Świata. Zrobiła to z pomocą Celiki, a dokładniej napędu GT-Four. Po dwudziestu latach powrócił on w nowej formie.

Siedzisz wygodnie wśród skóry i drewna, zawieszenie delikatnie i z gracją wybiera nierówności, a w tle słychać pomruk aksamitnej pracy 8 cylindrów. Brzmi jak tekst wyrwany z katalogu reklamowego Mercedesa Klasy S, prawda? Ale nic z tych rzeczy. Tu chodzi o starego dobrego Passata B5.

Z połączenia statycznej limuzyny z częściami prawdziwego superauta musi wyjść coś, co przyspieszy bicie serca. Nawet jeśli jest to model Audi. Już od ćwierć wieku ta sztuka udaje się S8. Zestawiam najnowszą generację z tą najlepszą, by przekonać się, jak tego dokonuje.

McLaren przebojem wdarł się do ścisłej czołówki producentów supersamochodów. Nadal jest to jednak marka nierozumiana nawet przez fanów motoryzacji. Mam dwa dni z najdroższym i najtańszym jej modelem, by przekonać się, czym właściwie jest ta firma.

BMW 7 generacji E65 zadebiutowało na rynku w listopadzie 2001 roku. Kontrowersyjny w tamtym czasie projekt wyszedł spod ręki Adriana van Hooydonka pod przewodnictwem Chrisa Bangle'a. E65 było jednoznacznym odejściem od klasycznych linii kultowego już E38. Jak waszym zdaniem po dwóch dekadach ta Siódemka zniosła próbę czasu?

350 ton ładowności i 3300 KM mocy to tylko niektóre z imponujących parametrów Terexa Titana. Amerykańskie wozidło, choć doczekało się zaledwie jednego egzemplarza, było gwiazdą ciężkiego transportu ostatnich dekad XX wieku.

Gwiazda Mercedesa to bez wątpienia jeden z najbardziej rozpoznawalnych znaków towarowych na świecie. W formie, jaką znamy do dziś, debiutowała już 100 lat temu. Co kryje się za charakterystycznym logo niemieckiego koncernu?

29 października 1971 roku to historyczna data dla historii polskiej motoryzacji. Tego dnia POL-MOT i FIAT podpisały kontrakt na zakup licencji nowego samochodu, który na zawsze miał zmienić krajobraz naszych dróg. Mowa oczywiście o Fiacie 126p.

W wieku 91 lat Sobiesław Zasada znów zaskoczył świat: zapisał się w historii jako najstarszy zawodnik Rajdowych Mistrzostw Świata. W długiej rozmowie mistrz opowiedział o swojej trwającej 70 lat karierze i o tym, co jest dla niego najważniejsze w tym niezwykle barwnym życiu.

Gdy myślimy o wschodniej motoryzacji, raczej nie przychodzi nam do głowy słowo "przełomowa", prawda? Jest jednak kilka wyjątków w jej historii, które można by tak określić. A jeden z nich dotyczy ciężarówki z końca lat 80. XX wieku. Jest to nic innego jak MAZ 2000.

28 września 2000 roku motoryzacyjny świat wstrzymał oddech: wczesnym rankiem na ulicach Paryża niespodziewanie pojawiło się nowe superauto Porsche. 21 lat później Carrera GT równie niespodziewanie pojawiła się o wschodzie słońca na ulicach Warszawy.

Wielu producentów może pochwalić się sportowymi modelami w swojej historii. Ale są i tacy, z którymi pisk opon i ryk silnika się po prostu nie kojarzą. Tak jest np. z Ładą, u której na próżno szukać emocji. Chyba że mowa o modelu Revolution.