Ford Focus (strona 2 z 10)

Czasem za ogromny sukces odpowiada konkretny ruch wykonany w dobrym momencie. W 1998 roku Ford podjął właśnie chyba jedną z najważniejszych i najlepszych swoich decyzji ostatniego półwiecza. Wprowadził na rynek Focusa.

Przyszłość zakładów Forda w niemieckim Saarlouis stoi pod znakiem zapytania. Producent zamierza ograniczyć produkcję od sierpnia 2022 roku. Pracownicy obawiają się, że decyzja spowoduje nadwyżkę siły roboczej.

W roku 2021 na polski rynek wszedł nowy "Golf ostateczny": z mocą ponad 300 KM i napędem na cztery koła o oryginalnej koncepcji. Jego głównym celem jest dać posmak zabawy podczas jazdy autem tylnonapędowym. Kilka lat wcześniej był dostępny nad Wisłą bardzo podobny hot hatch.

Europejskie fabryki Forda dołączają do grona zakładów poszkodowanych w związku z wojną w Ukrainie. Producent ogłosił czasowe wstrzymanie produkcji w kilku fabrykach co najmniej do końca tygodnia (27 marca).

Pierwszy brytyjski rajdowy mistrz świata i jeden z najwybitniejszych kierowców w historii zasłynął nie tylko za kierownicą subaru, ale i forda. Focus, w którym McRae zaprzepaścił szanse na tytuł w sezonie 2001, właśnie trafił na sprzedaż.

Po Fieście przyszedł czas na lifting większego Focusa, moim zdaniem bardzo udany. Poza kosmetycznymi, choć zauważalnymi zmianami w wyglądzie, dodano także "półhybrydowe" napędy i duży tablet.

Ciężko znaleźć go w konfiguratorze, niełatwo trafić do cennika, a jednak Ford ma w ofercie Focusa w wersji sedan. Po co?

Facelifting w motoryzacji jest zabiegiem, który ma unowocześnić i poprawić wygląd danego modelu, by podtrzymać jego atrakcyjność w oczach klientów. Większość producentów ogranicza się do mało znaczącej kosmetyki, ale są auta, którym lifting zdecydowanie wyszedł na dobre. Oto subiektywny przegląd kilku z nich.

Dwa lata po premierze hatchbacka na polskim rynku pojawił się Ford Focus w wersji sedan. Da się jednak wyczuć, że auta z tym typem nadwozia skierowane są do bardzo specyficznego klienta – floty. Wystarczy zagłębić się w listę wyposażenia.

O Fordzie Focusie RS drugiej generacji powiedzieć "mocny ford" to byłoby za mało, ale po 10 latach od zakończenia produkcji wiadomo, że nie jest aż tak wymagający, jak sugeruje jego "wściekły" wygląd. To najbardziej emocjonująca przednionapędówka, jaka kiedykolwiek powstała, a zdaniem wielu - najbardziej porywający Focus RS w historii. Dziś można takiego kupić za 100 tys. zł.

Choć niektórzy mają na hasło "3-cylindrowy silnik w kompakcie" uczulenie, w Focusie taka jednostka sprawdzała się do tej pory całkiem nieźle. Teraz model otrzymał dodatkowo układ miękkiej hybrydy, który co prawda nie zmienia nic w dynamice, a z założenia ma obniżyć zużycie paliwa, to najlepiej wychodzi mu ukrywanie swojej downsizingowej natury. Choć i od tego jest wyjątek.

Po kilku latach od rynkowego debiutu, w gamie Focusa zaszły dość poważne zmiany. Pojawiły się nowe rodzaje napędu w postaci miękkich hybryd, a także nadwozie sedan. Jak kształtuje się oferta na rok modelowy 2021?

Firma Hagerty specjalizuje się w ubezpieczeniach i wycenie klasyków oraz aut kolekcjonerskich. Właśnie przygotowała raport przedstawiający modele, których ceny mogą w przyszłości zauważalnie urosnąć. Na liście znalazły się oczywiste pozycje jak starsze ferrari czy aston martin, ale także Ford Focus 1. generacji. Zaskoczeni?

Choć nie wszyscy zdają sobie z tego sprawę, Ford Focus występuje również z trójbryłowym nadwoziem typu sedan, które właśnie, z dwuletnim opóźnieniem, debiutuje na polskim rynku. Ile trzeba zapłacić za taki wariant?

Popularne w Europie modele nierzadko oferowane są także na rynku amerykańskim, a zasadniczą różnicą pomiędzy nimi jest typ silnika. Czasem okazuje się, że wersje zza oceanu lepiej trafiają w nasze gusta i potrzeby. Oto 9 propozycji znanych nam modeli, które warto kupić w wersji na rynek USA.

Wybór używanego auta nie jest prostą sprawą, a co dopiero wybór jego silnika. Wiele osób zaczyna właśnie od tego. Podpowiadam, które modele są lepsze z benzyniakami, a które z dieslami, by ułatwić wam poszukiwania samochodu do kwoty 30 tys. zł.

Po Pumie i Fieście przyszedł czas na elektryfikację napędu Forda Focusa. Auto jeździ zupełnie normalnie, ale producent obiecuje oszczędności w paliwie na poziomie 17 proc. Najmniejsza jednostka rozwija moc 155 KM z jednego litra.

Najmocniejsze wcielenie nowego Focusa debiutowało wyłącznie z 6-stopniową przekładnią manualną. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami do oferty dołącza 7-biegowy automat. Ci, którzy się na niego zdecydują, muszą się jednak liczyć z pogorszeniem osiągów.

Speedstery ostatnio wracają do łask. Przykładem może być chociażby Ferrari Monza czy McLaren Elva. Są to jednak mocno limitowane i piekielnie drogie pojazdy, dla których istnieje budżetowa alternatywa stworzona przez Rosjan. Jest nią wyjątkowy Ford Focus Speedster.

Szykuje się rewolucja w gamie Forda Focusa. Chętni na jednostkę benzynową z ręczną skrzynią od teraz będą skazani wyłącznie na silnik o pojemności 1 litra. Wersje 1.5 150 KM oraz 1.5 182 KM z manualną skrzynią zostaną bowiem wycofane. To niejedyne zmiany, jakie od 15.06.2020 roku zajdą w ofercie modelu.

Mountune to brytyjski specjalista od modyfikacji szybkich Fordów. Jego warsztat odwiedził właśnie nowy Focus ST - i zyskał dodatkowe 50 KM mocy. A wszystko to za całkiem uczciwie pieniądze.

Ford od lat oferował dobre ceny na swoje samochody z popularnych segmentów, ale jeśli dawno się tym tematem nie interesowaliście, to pewnie będziecie bardzo zaskoczeni faktem, że zakup najtańszej wersji tego auta wiąże się z wydatkiem blisko 80 tys. zł.

Początkowo nowy Ford Focus RS miał być miękką hybrydą i zadebiutować w 2021 roku. Wszystko wskazuje jednak, że premiera się opóźni, gdyż Ford pod wpływem coraz ostrzejszych norm emisji spalin rozważa zmianę koncepcji.

Wraz z nową generacją Focusa, Ford postanowił wzbogacić swoją ofertę o uterenowioną wersję Active. Tym samym dołączył do dosyć skromnego grona delikatnie podwyższonych kompaktów. Tylko czy można go już nazwać crossoverem? Pojechałem do Beskidu Śląskiego, by to sprawdzić.

Są popularne, stosunkowo tanie i poszukiwane, bo łatwo kupić niespełna 10-letni egzemplarz za rozsądną cenę. Dobry dostęp do części i brak jakichkolwiek problemów z serwisem to ich kolejny atut. Jednak kiedy kupujecie samochód z myślą o założeniu instalacji gazowej, pojawiają się wątpliwości. Co będzie lepsze, Ford Focus Mk 3 czy może Opel Astra J?