Ford Focus (strona 3 z 10)

Nie od dziś wiadomo, że Ford pracuje nad nową generacją Focusa RS. Auto ma znacząco różnić się od poprzednika nie tylko pod względem wizualnym, lecz przede wszystkim technicznym. Jeśli wierzyć wstępnym doniesieniom, czeka nas prawdziwa rewolucja w postaci systemu hybrydowego.

Active to jedna z ciekawszych odmian nowego Forda Focusa, która dzięki większemu prześwitowi i dodatkowym osłonom nadwozia prezentuje się całkiem bojowo. Jest to wariant, który w wielu przypadkach może stanowić alternatywę dla typowych crossoverów. Nawet całkiem luksusową, pod warunkiem, że zdecydujemy się na wyposażenie Vignale.

Po przejażdżce Fiestą ST byłem pewien, że większy Ford Focus ST okaże się samochodem fenomenalnym. Rozczarowania nie było. To fantastyczna maszyna sportowa i do jazdy na co dzień, a do tego tańsza niż rywale.

Nie od dziś wiadomo, że 2,3-litrowa jednostka EcoBoost produkcji Forda dysponuje sporym potencjałem tuningowym. Chyba nikt jednak nie spodziewał się aż tak spektakularnego wyniku. Brytyjska firma Mountune zdołała wycisnąć z tego silnika aż 684 KM.

Jeszcze do niedawna samochody z bezpośrednim wtryskiem benzyny i instalacją gazową nie stanowiły zbyt licznego grona. Dziś jednak rynek jest zdominowany przez benzynowe silniki z takim rodzajem wtrysku, a chętnych na zasilanie LPG nie brakuje. Jedną z marek, które przygotowały ciekawą propozycję dla fanów taniej jazdy, jest Ford.

Kolejne sześć aut przeszło gruntowne testy prowadzone przez organizację Euro NCAP. Na liście znalazły się popularne Ford Focus i Škoda Kamiq, a także Mercedes CLA czy Audi A1. Jest też roadster BMW Z4, elektryczny Mercedes EQC oraz wciąż dość egzotyczny SsangYong Korando.

Czerń od zawsze odgrywała ważną rolę w świecie motoryzacji. To elegancki i uniwersalny lakier, który wygląda dobrze na zdecydowanej większości aut i nigdy nie wychodzi z mody. W przypadku niektórych modeli stanowi nawet główny atrybut. Do tego stopnia, że trudno wyobrazić je sobie w innych barwach.

Ford Focus II to bezdyskusyjnie jedno z najpopularniejszych aut używanych na naszym rynku. Idealnie trafia wiekiem oraz ceną. Poza tym nie wyróżnia się na ulicy, nie jest drogi w eksploatacji i łatwo go kupić. Przyjrzyjmy się wersjom benzynowym oraz spróbujmy odpowiedzieć na pytanie, które silniki nadają się go współpracy z LPG.

W sieci można znaleźć informacje o rzekomym wycofaniu silnika benzynowego 1.5 EcoBoost przez Forda. Podobno aut z tą jednostką nie można już zamawiać i jest to prawda, ale... dotyczy tylko jednego modelu.

Kreowana przez ekologów i księgowych motoryzacja straciła sporo ze swej romantycznej natury. Nie dotyczy to jednak wszystkich samochodów w równej mierze. Segmentem, który wyrywa się tym ograniczeniom, są hot hatche. Wśród nich jedną z gwiazd jest Ford Focus ST. Nie bez przyczyny.

Jesteśmy już po pierwszych jazdach próbnych nowym Fordem Focusem ST. Ofertę stanowi sześć wariantów, które są dostępne w dwóch wersjach wyposażeniowych. Obawy o wysoką cenę okazały się niesłuszne.

Uprawnienia na wszystkie 16 kategorii stracił 64-latek za wyczyny za kierownicą. Dodatkowo grożą mu 2 lata pozbawienia wolności, kara grzywny i zakaz kierowania pojazdów na okres co najmniej 3 lat.

Po hatchbacku nadszedł czas na praktyczne kombi. Już niebawem poszukujący emocjonującego, rodzinnego auta będą mieli do wyboru bardzo ciekawą propozycję. Nowy Ford Focus ST Kombi w najbliższych miesiącach zawita do europejskich salonów.

Europejski oddział Forda w ciągu najbliższych miesięcy zaprezentuje kilkanaście nowych samochodów z napędami hybrydowymi i elektrycznymi o różnym stopniu zaawansowania. Pierwsze modele tego typu dotrą do polskich salonów jeszcze w 2019 roku. Przedstawiamy je wszystkie.

Ford może i zrezygnował z obecności na salonie samochodowym w Genewie, ale nie oznacza to, że nie ma się czym pochwalić. 2 kwietnia organizuje on galę, podczas której zaprezentowane zostaną hybrydowe i elektryczne nowości. Marka podzieliła się pierwszymi informacjami dot. nadchodzących premier.

Znacie kogoś, kto wychodzi z domu bez smartfona? Ja też nie. Te małe urządzenia służą do wszystkiego: od robienia zdjęć, przez dostarczanie rozrywki i wiedzy, po komunikację, a nawet zastępowanie kluczyka od samochodu. Tak, w 2019 roku telefon może nawet otworzyć auto.

W sieci krąży wiele mitów na temat montowania instalacji gazowej do samochodów marki Ford. Niektóre silniki po "zagazowaniu" rzeczywiście kończą fatalnie, jednak nie jest prawdą, że żaden się do tego nie nadaje.

Obok wersji ST-line czy Vignale, Ford przygotował też Focusa dla osób aktywnych. Odmiana Active ma trafić do klientów, którzy szukają czegoś charakterystycznego i lubią siedzieć nieco wyżej. Polski importer podzielił się oficjalnymi cenami.

Blisko rok po premierze czwartej generacji Forda Focusa debiutuje jego mocniejsza wersja. Model ST bierze na celownik kompaktowe hot hatche i stawia na wszechstronność. Łącznie producent przygotował sześć wersji auta.

Samochody coraz bardziej przypominają duże komputery na kołach. Stałe połączenie z Internetem i rozbudowane funkcje niegdyś zarezerwowane dla telefonów to dzisiaj norma. Zmiany te budzą wiele kontrowersji, ale jak pokazuje nowy Ford Focus, wszyscy na nich skorzystamy.

Od początku swojej historii kompaktowy bestseller Forda wyróżniał się jedną oryginalną cechą: wciągającym i dającym masę frajdy prowadzeniem. By przekonać się, czy nowa generacja dalej wywołuje taki sam uśmiech na twarzy kierowcy, zestawiamy wersję ST-Line ze jej bezpośrednim poprzednikiem na Torze Łódź.

Polacy coraz bardziej doceniają samochody kompaktowe o wyższej mocy, dające nie tylko pełną funkcjonalność zwykłych wersji, ale także nieprzeciętne osiągi. Są przy tym stosunkowo tanie w utrzymaniu. Ford Focus ST i Skoda Octavia RS.

W marcu nastąpi rozstrzygnięcie najbardziej prestiżowego konkursu dla samochodów – Car of the Year. Nowy Ford Focus jest w nim jednym z faworytów, a w Europie zdobył już 12 ważnych nagród krajowych. Sprzedaje się znakomicie, zwłaszcza w droższych wersjach wyposażenia.

Kiedy w 1998 roku Ford zaprezentował pierwszego Focusa, prasa motoryzacyjna wpadła w zachwyt nad jego tylnym zawieszeniem. Jakby zapomniano, że wielowahaczowa oś w kompakcie to rozwiązanie stosowane dużo wcześniej w japońskich samochodach. Po 20 latach, wraz z premierą najnowszej generacji, model ten znów wywołał niemały szum wokół tylnego zawieszenia. Co sprawiło, że pierwszy Focus mało nie został wyniesiony na ołtarze, a najnowszy budzi takie kontrowersje?

Czwarta generacja Focusa powoli zaczyna pojawiać się na polskich drogach, ale Ford jeszcze pracuje nad kolejnymi wcieleniami tego modelu. Po "uterenowionym" Active przyjdzie czas na ST. Mamy rok 2018, więc oczywiście samochód wyciekł do sieci.