Ford Focus (strona 4 z 10)

Nowy Ford Focus był jednym z najbardziej oczekiwanych kompaktów tego roku. Producent stwierdził, że gruntowna modernizacja nic nie zmieni, dlatego zaprojektował samochód od zera. Efekt jest powalający, choć nie ustrzeżono się pewnych niedoskonałości.

Zgodnie z zapowiedziami poznaliśmy listę finałową kandydatów do prestiżowego tytułu Car of the Year 2019. Znalazł się na nich przekrój samochodów: od SUV-ów, przez auto sportowe, elektryka po aż trzy kompakty. Zwycięzca jednak będzie mógł być tylko jeden.

Kolejna wersja Forda Focusa debiutuje na polskim rynku. Tradycyjny kompakt będący namiastką SUV-a wygląda zupełnie inaczej niż pozostałe odmiany i oferuje inne rozwiązania techniczne.

Kilka tysięcy złotych za kompaktowy samochód w słusznym wieku, z epoki kiedy auta były jeszcze trwałe, a zarazem bezpieczne. To niemal definicja używanego Volkswagena Golfa IV, bodaj najlepszego auta w tej klasie i cenie. Sprawdźmy, jak na jego tle wypada konkurencyjny Ford Focus I generacji.

Od początku swojej historii Ford Focus słynął z nienagannego prowadzenia, co stanowiło świetną bazę dla hot hatcha. Nie inaczej jest w przypadku czwartej generacji, która wkrótce doczeka się odmiany ST. Prototypy już są testowane na Nürburgringu.

Wielkie zmiany w Fordzie - polski rynek przywitał szereg nowości, które pokrywają potrzeby niemal całego spektrum klientów: od szukających tanich aut, po tych, marzących by poczuć się jak Steve McQueen.

Kilka miesięcy temu Ford podpadł wielu fanom "prawdziwej" motoryzacji, prezentując nową Fiestę ST z trzycylindrowym silnikiem 1,5. Wówczas pojawiło się pytanie, czy podobny los spotka sportową odmianę Focusa. Dziś wiemy już, że na szczęście nie.

Chris Svensson był dyrektorem działu projektowego Forda. Po przegranej walce z nowotworem zmarł 21 lipca 2018 r. w wieku 53 lat.

Crash testy to jedne z najważniejszych prób samochodów. Często decydują one o sukcesie lub porażce danego modelu. Euro NCAP sprawdziło nowego Forda Focusa i Volvo XC40. Obydwa otrzymały pięć gwiazdek, ale nie oznacza to, ze są równie bezpieczne.

To jest nieuniknione. Nowy Ford Focus prędzej czy później spotka się w porównaniu z Volkswagenem Golfem, uważanym za króla segmentu C. Nic nie stoi na przeszkodzie, by już teraz porównać oferty. Postanowiłem sprawdzić bogato wyposażone kompakty.

Przy zakupie nowego samochodu chcemy, żeby jak najmniej tracił na wartości. Jednak wybierając auto z drugiej ręki jest odwrotnie - im taniej, tym lepiej. Zobacz, w przypadku których popularnych modeli ceny spadają najbardziej, a u których najmniej.

W świecie motoryzacji trwają dyskusje na temat podobieństwa dwóch nowych kompaktów, jakimi są Ford Focus i Kia Ceed. Oba modele pokazano mniej więcej w tym samym czasie, a importerzy długo zwlekali z opublikowaniem cen. Teraz znamy je bardzo dobrze i jesteśmy w stanie sprawdzić, która nowość jest lepszą ofertą.

Jeśli rozumieć linię Vignale jako klasę premium, to bez wątpienia przy wyborze auta do gry wchodzą tu emocje. Jednak zdrowy rozsądek podpowiada, by sprawdzić, czy aby nowy Ford Focus Vignale nie jest zbyt drogi w stosunku do tego, co oferuje. Chłodna kalkulacja pozwoli to ocenić.

Najgroźniejszy rywal Volkswagena Golfa w Europie - Ford Focus - pojawił się właśnie w nowym wcieleniu. Choć auto zatraciło nieco swojego charakteru, to trzeba przyznać, że inżynierowie amerykańskiej marki wykonali kawał świetnej roboty.

Wraz z publikacją cen nowego Forda Focusa pojawił się także cennik jego luksusowej odmianie Vignale. Kompaktowe auto wyceniono na blisko 100 tys. zł i ograniczono liczbę wersji silnikowych do czterech.

Ford właśnie opublikował oficjalne cenniki nowego Focusa, na które czekaliśmy od kilku tygodni. Choć cenę podstawową podano nieco wcześniej, byliśmy ciekawi pełnej oferty. Marka spod znaku błękitnego owalu nie zawiodła.

Ford Focus MK1 to jedno z najtańszych obecnie samochodów tej marki na rynku wtórnym. Ceny aut zaczynają się już od 1500 zł. Multum wersji nadwoziowych i silnikowych stawiają wiele pytań przed zakupem.

Ford Focus jakiego znamy z polskich salonów i ulic powoli schodzi ze sceny i ustąpi miejsca modelowi czwartej generacji. Obecnie trwają wyprzedaże, auta są objęte rabatami i upustami, dilerzy robią miejsce w salonach i na placach. Sprawdzamy, ile trzeba zapłacić za nowego focusa.

Gdy w połowie stycznia Ford zapowiedział powrót Mach 1, wszyscy spodziewali się elektrycznego SUV-a spokrewnionego z Mustangiem. Najnowsze doniesienia studzą ten entuzjazm. Tak, Mach 1 będzie elektrycznym SUV-em, ale ma powstać na płycie Focusa.

Ford Focus trzeciej generacji powoli odchodzi do historii, ponieważ w tym roku przygotowano czwartą generację. Jak po latach spisuje się Mk 3 i które wersje można uznać za udane?

Ford drugą generację Focusa dopracował pod każdym względem i trzeba przyznać, że wszystko jest w nim lepsze. Poza wyglądem, który stał się trochę nijaki, ale samochód jest bez większych wad technicznych. Tylko jednej wersji unikajcie jak ognia.

Na początku maja Ford opublikował cenę podstawową, a zarazem promocyjną nowego Focusa. Bez żadnych szczegółów. Teraz wiemy już trochę więcej, ale na auto jeszcze chwile poczekamy.

Cieszące się popularnością Ford Focus i Mazda 3 łączy jedna ważna cecha – bazują na tej samej płycie podłogowej. Jednak wspólnych elementów jest więcej, choć auta różnią się wizualnie. Które z nich jest lepszą propozycją?

Może być luksusowym kompaktem albo podniesionym crossoverem. Zmienia ustawienia reflektorów przed skrzyżowaniem i przypomni przez aplikację o tankowaniu. Czy to model z wysokiej półki? Nie, to nowy Ford Focus, który już niedługo zawita do salonów.

Choć w Polsce nie jest to specjalnie widoczne, Focus od lat gra rolę najgroźniejszego konkurenta Volkswagena Golfa w Europie. Nowa generacja może być sporym zagrożeniem dla Niemców. Auto jest dopracowane technologicznie, a z wyglądu nie szokuje. W końcu najbardziej lubimy melodie, które już słyszeliśmy.