Dacia (strona 6 z 15)

Najtańszym nowym autem w abonamencie Carsmile jest samochód elektryczny. Konkretnie Dacia Spring, która wyprzedziła spalinowe Sandero czy Hyundaia i30. To wynik rządowych dopłat znacząco wpływających na ostateczne koszty.

Szalejące ceny paliw napędzają wzrost zainteresowania instalacjami LPG. Warsztaty specjalizujące się w takich przeróbkach mają pełne ręce roboty. A co z klientami, którzy chcieliby kupić nowe auto na gaz? Jak się okazuje, wybór jest całkiem spory.

Dacia Spring jest najtańszym elektrykiem na rynku. Z ceną 80 tys. zł bez dopłat bije inne, często bardzo drogie, bezemisyjne modele na głowę. Problem jednak w tym, w jaki sposób to robi.

Zastanawialiście się, jak dużo daje napęd 4x4 w SUV-wie i czy nie bardziej przydałaby się automatyczna skrzynia biegów? Klienci Dacii przy zakupie Dustera nie mają lekko, bo nie ma wersji z jednym i drugim. Sprawdziłem w terenie, co lepiej wybrać.

Gdzie Duster sprzedaje się najlepiej? Jacy klienci wybierają go najchętniej? Co było największym wyzwaniem w procesie projektowym? Z okazji produkcyjnego jubileuszu Dacia zdradza garść ciekawostek dotyczących popularnego SUV-a.

Trudno obecnie znaleźć samochód, który pomieści siedem osób, w podstawie oferuje LPG, może mieć sporo fajnego wyposażenia i całkiem nieźle się prezentuje. A to wszystko w kwocie nieprzekraczającej 81 tys. zł w najbogatszej wersji. Poznajcie Dacię Jogger.

Wspominając motoryzację bloku wschodniego pamiętamy głównie o popularnych modelach pokroju Fiata 126p, Poloneza, Łady 2107 czy Yugo Koral. Nie można jednak zapominać także o bardziej niszowych konstrukcjach. Znajdziecie je w poniższym tekście.

O tym, że po Dacii Sandero nie powinniśmy się spodziewać cudów, wiadomo praktycznie od pierwszej generacji. Nowa odsłona może nas jednak miło zaskoczyć. Ze znacznie przyjemniejszym designem niesie za sobą także wiele przemyślanych rozwiązań. Teraz może mieć też automatyczną skrzynię, która sprawia, że stajemy przed pewnym dylematem.

Dacia Duster w świadomości przeciętnego kierowcy może uchodzić za synonim taniego samochodu z napędem na cztery koła. Zgadza się, że cennik tego modelu otwiera kwota znacznie niższa względem konkurencji, jednak Duster 4x4 to już nie są tanie rzeczy.

Rok 2021 nie był łaskawy dla świata motoryzacji. Większość producentów starała się utrzymać na powierzchni, walcząc z brakiem półprzewodników i opóźnieniami. Mimo to znalazło się miejsce dla interesujących premier. Oto najciekawsze z nich.

Po 7 latach produkcji Renault ogłosiło koniec modelu Sandero R.S. Było to nic innego jak sportowa wersja budżetowego hatchbacka oferowana w Ameryce Południowej. Pewnie byłaby hitem i u nas, gdyby nie normy emisji spalin.

Jeśli chcesz regularnie startować w rajdach typu cross country, z możliwością na zostanie mistrzem Polski lub Europy, to jest taka opcja. Pod opieką stajni Krzysztofa Hołowczyca, w samochodzie Dacii i klasie T2. Zapewniam – nie musisz mieć ogromnego doświadczenia.

Automatyczna skrzynia biegów, mocny silnik benzynowy, systemy asystujące – bez tego trudno wyobrazić sobie nowoczesnego SUV-a. Nawet jeśli miałaby to być propozycja Dacii. Wsiadając do najnowszego wcielenia Dustera, poczujecie się niemal jak u konkurencji. Niemal, bo cena wciąż jest dobra.

Końcówka roku okazała się bardzo pracowita dla Euro NCAP. Testom zderzeniowym poddano aż 12 modeli. Większość z nich zasłużyła na wysokie noty. Niestety, nie obyło się bez zaskakujących wyjątków takich jak Renault Zoe i Dacia Spring.

Ledwo do Polski przyjechał odświeżony Duster, a już Rumuni prezentują kolejne auto, które może zatrząść polskim rynkiem: Dacię Jogger. O planach dot. tego modelu jak i niepewnej sytuacji na rynku rozmawiałem z Grzegorzem Zalewskim, szefem marki na terytorium East.

Polski importer poinformował o cenach Dacii Jogger. Samochód może zabrać na pokład nawet 7 osób i będzie oferowany z fabryczną instalacją gazową. To największy model tego producenta.

Mówi się, że niektóre produkty, jak np. elektronika, w Niemczech są tańsze niż w Polsce. A jak to wygląda z autami? Można powiedzieć, że dominuje jedna zasada, a niektóre modele u zachodnich sąsiadów potrafią być kilkadziesiąt tysięcy złotych niższe niż u nas.

Cena czyni cuda, o czym doskonale wiedzą handlowcy Dacii. Już niedługo na rynek wjedzie 7-osobowy model Jogger, a niemiecki importer już podzielił się cenami. Są, co tu dużo mówić, atrakcyjne.

Golf przez lata był liderem sprzedaży nowych aut w Europie, lecz w ostatnich miesiącach zyskał bardzo mocnego rywala. Mowa o Dacii Sandero, która w sierpniu trafiła do niemal 15 tys. klientów, bijąc na głowę bardziej utytułowanych konkurentów.

Na rynku pojawił się nowy gracz! To Dacia Jogger. Samochód zapełni lukę, która powstała po wycofaniu modelu Lodgy oraz Logan MCV. Czy taki samochód ma szansę zaistnieć na rynku, gdzie największą popularnością cieszą się SUV-y?

Analizując oferty Dacii z ostatnich lat, różnice cen pomiędzy rocznikami i wersjami silnikowymi, można założyć, że nowy model o nazwie Jogger będzie autem wycenionym bardzo rozsądnie. Nie sądzę, by kosztował więcej jak 60 tys. zł w wersji startowej.

Po serii zapowiedzi Dacia w końcu oficjalnie pochwaliła się następcą Lodgy. Nie bezpośrednim, gdyż Jogger jest zupełnie inną konstrukcją, ale — tak jak Logdy — zmieści na pokładzie 7 osób, a przy tym nie wygląda jak połączenie dostawczaka z osobówką.

Prawie 2 mln sprzedanych egzemplarzy i… Dacia w żadnym wypadku nie mówi "stop". Duster otrzymał LED-owe oświetlenie i kilka dodatków, które pozwolą mu dalej błyszczeć w segmencie. Skupiono się też na instalacji gazowej. Oby tak dalej!

Wielkimi krokami zbliżają się targi motoryzacyjne IAA, które z Frankfurtu zostały przeniesione do Monachium. Ale nie tylko lokalizacja jest nowa. Organizatorzy postanowili na nowo sformułować koncepcję imprezy. Niemniej ważnych premier nie zabraknie.

Ci, którzy sądzą, że budżetowe marki cieszą się wzięciem tylko na mniej wymagających rynkach, są w błędzie. Europejskie wyniki sprzedaży nowych aut w lipcu 2021 roku są tego najlepszym przykładem. Palmę pierwszeństwa oficjalnie przejęła dacia.