Sandero R.S. znika z rynku. To wielka strata dla motoryzacji

Spory wolnossący silnik o niemałej mocy zamknięty w lekkim i niedużym nadwoziu - tak zazwyczaj budowano szybkie hatchbacki w ostatnich dekadach XX wieku. Później nadeszła era downsizingu, turbodoładowania i technologicznego przesytu, który w wielu modelach zaowocował nadwagą.

W 2015 roku na rynek trafiło jednak auto zdecydowanie nawiązujące do starej szkoły. Maksimum emocji w jak najniższej cenie - tak w skrócie można opisać Sandero R.S. stworzone przez Renault/Dacię dla południowoamerykańskich klientów.

Pod maskę trafił sprawdzony, dwulitrowy motor o mocy 150 KM sprzężony z krótką, 6-biegową przekładnią. Inżynierowie RenaultSport usztywnili też zawieszenie i dodali kilka wysmakowanych detali wizualnych. Tak powstała najbardziej emocjonująca dacia w historii, a przy okazji jeden z najtańszych hot hatchy świata. W Brazylii trzeba było za niego zapłacić równowartość niespełna 70 tys. zł.

Teraz do tamtejszych salonów trafiła seria ostatnich 100 egzemplarzy w limitowanej edycji pożegnalnej R.S. Finale. Renault zdecydowało się bowiem na zaprzestanie produkcji modelu, który ma już swoje lata. Jednym z powodów decyzji jest zaostrzenie norm emisji spalin od 2022 roku. Niestety następcy na razie nie widać.