cennik (strona 16 z 21)

Ford uzupełnił gamę Ecosporta o uterenowione wydanie Active, które powinno przypaść do gustu klientom lubiącym czasem zjechać z asfaltu. Ile trzeba zapłacić za ten ciekawy wariant?

Across i Swace to nic innego jak RAV4 oraz Corolla ze zmienionym logo producenta. W momencie premiery wielu wyrażało nadzieję, że modele spod znaku Suzuki mogą być tańsze od oryginałów. Niestety tak się nie stało, czego dowodem jest polski cennik.

Od paru lat różnica między popularnymi markami a tymi z łatką premium konsekwentnie się zaciera i dochodzi do krytycznego punktu. Ceny modeli uznawanych za budżetowe przez cały czas pną się w górę, natomiast ceny aut postrzeganych jako drogie schodzą w dół. Kończy się to tak, że obecnie za podobne pieniądze można wybrać skodę albo volvo.

Najmocniejsza i najbardziej sportowa odmiana elektrycznego Audi e-tron oficjalnie wjechała do polskich salonów. Sprawdzamy ile pieniędzy muszą przygotować ci, którzy chcą połączyć ekologię z emocjami.

Po 4 latach od rozpoczęcia produkcji Jaguar postanowił odświeżyć swojego SUV-a. F-Pace po faceliftingu właśnie wjeżdża do salonów. Z miękkimi hybrydami pod maską, nowoczesnym wyglądem i zaktualizowanymi multimediami. Ile trzeba za to wszystko zapłacić?

Opel Crossland wyładniał, ale i podrożał. Mały crossover właśnie wjeżdża do polskich salonów z czterema wersjami wyposażenia i sześcioma opcjami napędu do wyboru.

Highlander to duży SUV Toyoty, który jednoznacznie kojarzy się z amerykańskim rynkiem. Japończycy postanowili jednak wprowadzić najnowszą generację modelu także do Europy. Auto właśnie debiutuje w polskich salonach. Jak wygląda specyfikacja wersji oferowanej nad Wisłą?

Ford wycenił Pumę ST - sportowego crossovera, który pod względem technicznym ma sporo wspólnego z mniejsza Fiestą ST. Jest od niej jednak zauważalnie droższy. Za podstawowe wydanie trzeba wyłożyć 125 tys. zł.

Chętni mogą już składać zamówienia na najostrzejsze wydanie dużego SUV-a Volkswagena. Touareg R nie jest tani, ale kusi mocą i wyposażeniem. Za podstawowy wariant trzeba zapłacić 395 990 zł.

Czwarta generacja kompaktowego Leona doczekała się swojego sportowego odpowiednika oferowanego pod marką Cupra. Auto wjeżdża właśnie do polskich salonów. Na razie wyłącznie z 245-konnym, hybrydowym napędem plug-in.

Po 3 latach od debiutu Kia Stinger poddana została liftingowi. Zmieniła się nieco nie tylko pod kątem nadwozia czy wyposażenia, ale także oferowanych wersji. W sprzedaży pozostała tylko odmiana GT, a jej ceny zaczynają się od 239 990 zł.

Dobrze znany silnik benzynowy lub hybryda plug-in plus wyłącznie automatyczna skrzynia biegów - tak w skrócie można określić gamę napędów nowej Octavii RS, która właśnie wjeżdża do polskich salonów. Ile trzeba zapłacić za poszczególne warianty?

Peugeot 3008 i jego większy brat 5008 doczekały się odświeżonych wersji z nowocześniejszym przodem i bogatszym wyposażeniem. Właśnie poznaliśmy polskie ceny oraz specyfikację obu modeli.

Volkswagen kontynuuje elektryczną ekspansję, wprowadzając na polski rynek kolejny model z alternatywnym napędem. Do kompaktowego ID.3 dołącza większy ID.4. Znamy już jego cennik - jak nietrudno się domyślić, nie jest to tanie auto.

Kia Stonic po faceliftingu zyskała ciekawszy wygląd i lepsze wyposażenie. Z gamy zniknął jednak silnik diesla. Klienci są więc skazani wyłącznie na jednostki benzynowe, w topowych wersjach wspomagane systemem tzw. miękkiej hybrydy.

Otwarte wydanie nowego BMW Serii 4 zadebiutowało w internetowym konfiguratorze, dzięki czemu znamy już dokładną specyfikację na polski rynek oraz ceny. Za podstawowe wydanie kabrioletu trzeba zapłacić 216 900 zł.

Tradycyjnie już Toyota zaczyna sprzedaż nowego modelu od przedsprzedaży. Tak też jest w przypadku odświeżonego Hiluxa, który wśród małych pick-upów stał się legendą.

Topowa wersja elektrycznego Nissana Leaf zauważalnie potaniała. W przeciwieństwie do wersji podstawowej, która z kolei nieco podrożała. Czyżby japoński producent chciał w ten sposób zachęcić klientów to sięgania po mocniejszą odmianę?

765LT to najnowsze dzieło inżynierów McLarena, które dostępne jest na polskim rynku. Ceny dysponującego mocą 765 KM superauta w warszawskim salonie marki rozpoczynają się od 1,8 mln zł. Ta kwota stanowi jednak dopiero punkt wyjścia w konfiguratorze, w którym kilka nieostrożnych kliknięć może podnieść ją o fortunę!

Zaledwie kilka dni po światowej premierze poznaliśmy oficjalne, polskie ceny nowego BMW M3 i M4. Jak nietrudno się domyślić, tanio nie jest. Za M3 trzeba wyłożyć nie mniej niż 414 900 zł, M4 jest o 5 tys. droższe. Co dostaniemy w zamian?

Po hatchbacku przyszedł czas na kombi. Ósma generacja Golfa w praktycznym wydaniu Variant właśnie wjechała do polskich salonów. Oferta jest nieco bardziej ograniczona niż w przypadku standardowej odmiany, a ceny dość wysokie. Za najtańsze wydanie zapłacimy ponad 100 tys. zł.

Odważnie wystylizowany, nowoczesny i już bez "X" w nazwie. Zupełnie nowy Opel Mokka oficjalnie zawitał w polskich salonach. Pod względem technicznym auto nie ma nic wspólnego z poprzednikiem. To samo można powiedzieć o gamie silników i cenach, które startują od kwoty 79 990 zł.

Opel Insignia po faceliftingu nareszcie wjeżdża do polskich salonów. Klienci, którzy czekali na ten model, mogą jednak czuć się nieco rozczarowani. Cena nie należy bowiem do najniższych, a rolę podstawowego silnika pełni mały, 3-cylindrowy diesel.

Jeszcze kilka lat temu za 60 tys. zł można było kupić auto kompaktowe. Dziś to z reguły około 80 tys. zł, choć zdarzają się tańsze propozycje. O dziwo, obecnie do najtańszych modeli należą m.in. nowy Volkswagen Golf i Honda Civic, a do najdroższych… Škoda Octavia. Dlaczego tak jest?

Nowy Mercedes Klasy S generacji W223 to bez wątpienia jedna z najważniejszych motoryzacyjnych premier 2020 roku. Limuzyna doczekała się już polskiego cennika. Jak nietrudno się domyślać, tanio nie jest.