cennik (strona 17 z 21)

Po hatchbacku przyszedł czas na kombi. Ósma generacja Golfa w praktycznym wydaniu Variant właśnie wjechała do polskich salonów. Oferta jest nieco bardziej ograniczona niż w przypadku standardowej odmiany, a ceny dość wysokie. Za najtańsze wydanie zapłacimy ponad 100 tys. zł.

Odważnie wystylizowany, nowoczesny i już bez "X" w nazwie. Zupełnie nowy Opel Mokka oficjalnie zawitał w polskich salonach. Pod względem technicznym auto nie ma nic wspólnego z poprzednikiem. To samo można powiedzieć o gamie silników i cenach, które startują od kwoty 79 990 zł.

Opel Insignia po faceliftingu nareszcie wjeżdża do polskich salonów. Klienci, którzy czekali na ten model, mogą jednak czuć się nieco rozczarowani. Cena nie należy bowiem do najniższych, a rolę podstawowego silnika pełni mały, 3-cylindrowy diesel.

Jeszcze kilka lat temu za 60 tys. zł można było kupić auto kompaktowe. Dziś to z reguły około 80 tys. zł, choć zdarzają się tańsze propozycje. O dziwo, obecnie do najtańszych modeli należą m.in. nowy Volkswagen Golf i Honda Civic, a do najdroższych… Škoda Octavia. Dlaczego tak jest?

Nowy Mercedes Klasy S generacji W223 to bez wątpienia jedna z najważniejszych motoryzacyjnych premier 2020 roku. Limuzyna doczekała się już polskiego cennika. Jak nietrudno się domyślać, tanio nie jest.

Trzecia, a jeśli doliczyć do tego Cactusa, czwarta generacja Citroëna C4 wjeżdża do polskich salonów. Po raz pierwszy w historii modelu mamy do czynienia nie tylko ze spalinowym, ale i elektrycznym napędem. Ile pieniędzy trzeba przygotować, by móc cieszyć się nowym kompaktem z Francji?

Citroen SpaceTourer podobnie jak jego koncernowi bracia także doczekał się wersji elektrycznej oznaczanej jako ë-SpaceTourer. Pod maską znajdziemy napęd, który jest dobrze znany nie tylko z minivanów, ale i miejskich elektryków PSA.

Hyundai podzielił się polskim cennikiem nowej generacji i20. Względem poprzednika wzbogacono przede wszystkim wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa, a klient będzie miał większe możliwości konfiguracyjne. Nie zabraknie też modnych i luksusowych dodatków, choć te będą wymagały odpowiedniej dopłaty.

Choć Formentor nie jest pierwszy SUV-em w ofercie Cupry, to może poszczycić się tytułem pierwszego samodzielnego modelu marki. Teraz doczekaliśmy się oficjalnych cen w Polsce. Poza mocnym, 310-konnym silnikiem i masą akcentów dobitniej podkreślających sportowy charakter, nie zabraknie tu także nowoczesnych i przydatnych funkcji.

Volkswagen nareszcie wycenił najnowszą odsłonę swojego ostrego hatchbacka. Golf GTI ósmej generacji debiutuje tylko z jedną dostępną konfiguracją napędu i w jednej wersji wyposażenia. Chętni na więcej muszą posiłkować się długą listą opcji.

Volkswagen odkrywa kolejne karty elektrycznej przyszłości. Po cenniku ID.3 w wersji 1st przyszedł czas na pozostałe odmiany. Do polskich salonów trafiają wersje z 426 i 549 km zasięgu, a ceny nie pozostawiają wątpliwości - Niemcy chcą sporo namieszać.

Volkswagen Golf 8 doczekał się aż dwóch hybryd plug-in - słabszej eHybrid oraz mocniejszej GTE. Obie zostały już wycenione. Ile trzeba zapłacić za możliwość łączenia zalet pojazdu spalinowego i elektrycznego?

Kompaktowy SUV Seata w odświeżonym wydaniu właśnie wjeżdża do polskich salonów. Auto zyskało nowy wygląd i kilka dodatkowych opcji wyposażenia. Co jednak ważne, nie wpłynęło to znacząco na ceny modelu.

Nasza długodystansowa škoda scala kosztuje - ze wszystkimi dodatkami - 115 350 zł. Ta kwota najczęściej wywołuje cały potok "za tyle to SUV-a można…", "w tej cenie to już premium można…" i inne "można". No to ja mówię: sprawdzam.

Seat lansuje się na producenta aut, które wyróżniają się emocjami. W popularnym SUV-ie z Hiszpanii aż tak dużo wrażeń nie znalazłem. Nie zmienia to jednak faktu, że to dobry moment na zakup konfiguracji takiej jak ta widoczna na zdjęciach. Schodzące z rynku wcielenie z dobrym wyposażeniem można dostać na korzystnych warunkach.

Pierwszy elektryczny SUV BMW wjeżdża do polskich salonów. Klienci mają do wyboru jedną opcję napędu i dwie wersje wyposażenia. Jak przystało na auto zasilane prądem, żadna z nich nie jest tania.

Najnowsza odsłona Hyundaia i10 doczekała się sportowo wyglądającego wydania N Line. To jedna z ciekawszych, ale i droższych wersji w gamie modelu. Czym się wyróżnia i ile trzeba za nią wyłożyć?

Mercedes Klasy G został delikatnie odświeżony. Wszystkie egzemplarze, które trafią do salonów po 1 września 2020 roku, mają wyróżniać się bogatszym wyposażeniem standardowym i zauważalnie większymi możliwościami personalizacji. Jak kształtują się ceny najnowszego wydania "Gelendy"?

Volkswagen rozpoczyna w Polsce sprzedaż nowego Arteona i Arteona Shooting Brake, ale na razie tylko z dwoma silnikami benzynowymi i jednym dieslem. Na hybrydę plug-in oraz sportową wersję R trzeba będzie jeszcze poczekać.

Najostrzejszy drogowy model AMG właśnie wjechał do polskich salonów. Mowa oczywiście o AMG GT Black Series napędzanym 4-litrowym V8 o mocy 730 KM. Nie jest to tania zabawka. Za bazowo skonfigurowane wydanie trzeba wyłożyć ponad 1,7 mln zł.

Mercedes wprowadza do oferty dwa elektryczne vany. Do eVito Furgon dołącza także osobowa odmiana Tourer stworzona z myślą o przewozie osób. Poza bardziej praktycznym i komfortowym wnętrzem Tourer wyróżnia się mocniejszym napędem i wydajniejszym akumulatorem. Na rynek trafia też EQV.

Porsche uzupełniło ofertę modelu 911 o nowy wariant napędu wypełniający lukę pomiędzy wersjami 911 Carera S a Turbo S. Najnowsza propozycja to po prostu Turbo, dostępne zarówno z nadwoziem cabrio, jak i coupe. Ile trzeba zapłacić za takie wydanie?

Jeden z bestsellerów volkswagena i piąty najpopularniejszy SUV w Polsce w wersji po liftingu doczekał się polskich cen. Poza bogatszym wyposażeniem wkrótce do oferty dołączą też wersje R oraz hybryda plug-in. Bazowa odmiana kosztuje 106 090 zł.

Hyundai przygotował limitowaną ofertę na model Kona Electric dla chcących skorzystać z rządowego programu "Zielony Samochód" obejmującego dopłaty do zakupu nowych samochodów elektrycznych. Dzięki promocji klienci wydadzą na auto prawie 50 tys. zł mniej.

Odświeżona Kia Rio debiutuje z lepszym wyposażeniem, miękką hybrydą i... wyższą ceną, choć bazowa wersja niewiele różni się od poprzedniej. Mimo to auto wciąż jest jedną z ciekawszych i rozsądnie wycenionych propozycji w segmencie B.