biznes (strona 18 z 25)

Thierry Bolloré, były prezes Renault, został mianowany nowym szefem koncernu Jaguar Land Rover. Oficjalnie pracę rozpocznie 10 września, zastępując na stanowisku Sir Ralfa Spetha.

Gilles Vidal po 10 owocnych latach kończy współpracę z Peugeotem. To właśnie temu styliście zawdzięczamy intrygujący i niepowtarzalny wygląd wszystkich nowych modeli marki. To bez wątpienia duża strata dla firmy.

Alejandro Mesonero-Romanos dołączy do Luci De Meo. Szef stylistów Seata, podobnie jak jego były prezes, opuszcza hiszpańską markę, by przejść do Renault.

Podczas gdy Dacia Duster była ulubieńcem klientów indywidualnych w Polsce w całym 2019 roku, pierwsze półrocze bieżącego roku wskazuje innego faworyta na ten tytuł – Toyota Yaris. To jednak niejedyny model japońskiej marki, który może mówić o sukcesie.

Mercedes planował redukcję kosztów na długo przed wybuchem pandemii koronawirusa, a pierwsze półrocze 2020 roku tylko utwierdziło władze koncernu w słuszności tej decyzji i zmusiło do zaostrzenia pierwotnie obranych środków. Niemieckie media donoszą, że zagrożonych jest nawet 30 tys. miejsc pracy.

Tak zwana afera Volkswagena wstrząsnęła światowym rynkiem motoryzacyjnym i zmieniła postrzeganie diesli. Teraz podejrzenia o nieuczciwe praktyki, związane z zaniżaniem badanej w laboratoriach emisji, padają na koncern Fiata.

Po dwóch latach współpracy z zakładem w Hanowerze, polska fabryka Volkswagena we Wrześni przejmuje produkcję samochodu elektrycznego. Tylko do końca roku ma powstać ok. 1200 egzemplarzy e-Craftera.

Pandemia koronawirusa wiosną spowodowała zapaść na rynku motoryzacyjnym. Być może branża podniesie się po tym ciosie szybciej, niż można było sądzić. Jeden ze światowych gigantów, Toyota, twierdzi, że produkcja samochodów w sierpniu będzie niższa niż plan tylko o 2 proc.

Branża motoryzacyjna została poważnie dotknięta ekonomicznymi skutkami pandemii koronawirusa. Większość fabryk działających w Polsce musiała wstrzymać lub ograniczyć produkcję, co odbiło się negatywnie na poddostawcach. Jednym z nich jest firma Yazaki z Mikołowa, która właśnie ogłosiła plany zwolnienia 509 osób.

W ostatnich kilkunastu miesiącach Volkswagen borykał się z licznymi opóźnieniami spowodowanymi problemami z oprogramowaniem w nowych modelach. Władze koncernu postanowiły więc zatrudnić nowego specjalistę w tej dziedzinie. Jest nim Dirk Hilgenberg, który dotychczas pracował dla BMW.

Auta na LPG odnotowały w 2019 roku znaczący wzrost popularności. W Polsce przybyło wtedy ok. 78 tys. samochodów na gaz, czyli blisko 2 razy więcej niż wszystkich aut z częściowym lub całkowitym napędem elektrycznym. Po ten rodzaj napędu sięgają dziś nawet właściciele aut luksusowych.

Mimo finansowych zawirowań spowodowanych pandemią koronawirusa koncerny PSA i FCA nie wycofały się z planowanej fuzji. Wszystko jest na dobrej drodze do owocnej współpracy, a najlepiej świadczy o tym prezentacja nazwy, pod którą koncerny będą występowały jako całość.

Pandemia koronawirusa spowodowała wielkie zmiany w wielu dziedzinach życia. Stało się tak między innymi z carsharingiem. Trend, który w 2019 r. nabierał imponującego rozmachu, został niemal zablokowany, a odbudowa potencjału będzie długotrwała.

Po prawie 5 latach na stanowisku CEO Škody Bernhard Maier rozstaje się z czeską marką. Jeszcze nie wiadomo kto go zastąpi, ale jedno jest pewne - to duża strata dla firmy.

Pandemia koronawirusa zmroziła sprzedaż nowych samochodów, a salony dopiero odbijają się od dna. Sytuacja z importem używanych samochodów wygląda inaczej. W czerwcu 2020 r. do Polski przyjechało już tylko o 9 proc. mniej aut niż w szóstym miesiącu 2019 roku.

Polskie przedstawicielstwo Volkswagena wspomogło 30 oddziałów ochotniczych straży pożarnych. Do jednostek w całej Polsce trafią 6-osobowe modele Transporter, które z pewnością okażą się przydatnym sprzętem w codziennej służbie.

"Dzięki COVID-owi jesteśmy co najmniej 10 lat do przodu ze sprzedażą" - mówi mi osoba pracująca dla jednej z najpopularniejszych marek samochodowych w Polsce. Niezwykła sytuacja zmieniła sposób, w jaki dziś kupuje się nowe auta, a dodatkowo sprawi, że średni wiek pojazdów w Polsce może zmaleć.

Salon samochody w Genewie, jedno z najważniejszych motoryzacyjnych wydarzeń na świecie, nie odbędzie się ani w tym, ani w 2021 roku. Potwierdziły się wstępne założenia, że najprędzej na genewski salon będzie można się wybrać w roku 2022.

W środę 1 lipca w życie wejdą nowe przepisy dotyczące opłat za drogi. Nie oznacza to jednak, że od tego dnia zmieni się system płatności dla kierowców "osobówek" czy pojazdów ciężarowych. Co więc ulegnie zmianie?

Pandemia koronawirusa odcisnęła duże piętno na europejskiej branży motoryzacyjnej. W ostatnich miesiącach notowaliśmy rekordowe spadki sprzedaży, które mocno odbiją się na tegorocznych statystykach. Specjaliści szacują, że rok 2020 zakończy się z 25 procentową stratą.

Unijni kontrolerzy przyglądają się budowie nie tylko dróg, ale i szlaków kolejowych. Według najnowszego raportu sytuacja na nich jest bardzo zła. Wynika z niego, że rządy części krajów członkowskich - w tym Polski - zwlekają z pracami i nie wydają skutecznie powierzonych im miliardów. Ekspert infrastruktury kolejowej kontruje: opóźnienia są, ale założony termin ukończenia inwestycji w roku 2030 jest realny.

Uterenowione samochody to już nie tylko hatchbacki i kombi, ale także modele użytkowe. W odpowiedzi na potrzeby ludzi aktywnych Ford przygotował rodzinę Tourneo Active, a dla profesjonalistów Transity z nowej rodziny Trail. W układzie napędowym pojawiają się mechanizmy ułatwiające jazdę po bezdrożach.

Największa fabryka samochodów w Wielkiej Brytanii - jak większość przedsiębiorstw z branży motoryzacyjnej - mocno odczuła finansowe skutki epidemii koronawirusa. W związku z tym Nissan musi sięgnąć po ostateczne środki w postaci redukcji etatów.

Herbert Diess, który dotychczas pełnił rolę prezesa koncernu Volkswagena, jak i samej marki Volkswagen, oddał jedno ze stanowisk Ralfowi Brandstaetterowi, posiadającemu kilka dekad doświadczenia w branży.

Niemiecki rząd długo debatował nad ostateczną formą pakietu stymulującego krajową gospodarkę, w skład którego miały wchodzić także dopłaty do zakupu nowych samochodów. Decyzja została podjęta – dofinansowania otrzymają tylko samochody z napędem alternatywnym. To jednak nie koniec złych wiadomości dla miłośników "spalinówek".