Audi (strona 30 z 94)

Audi nie od dziś jest mistrzem łączenia wysokich osiągów i funkcjonalności w samochodach linii RS. Teraz dochodzi jeszcze piękny wygląd i mamy kompletne auto RS 5 Sportback, od którego nie trzeba wymagać niczego więcej.

Marcin ma już dość swojego brytyjskiego auta i chce je zamienić na coś łatwiejszego w serwisie. Potrzebuje średniego kombi, ale najważniejsza jest spora moc i przyjemność z jazdy. Myśli nad zakupem jednego z dwóch hitów rynku wtórnego.

W minionym roku na polskie drogi dotarł cały szereg ciekawych nowości zadający kłam twierdzeniu, że wszystkie nowe samochody są nudne i podobne do siebie. Wybieramy ten, który zrobił na nas największe wrażenie swoim wyglądem.

Wśród poszukiwań najlepszych samochodów, które zadebiutowały w zeszłym roku na polskim rynku, nie mogło zabraknąć także oddzielnej kategorii dla tych, które dadzą najwięcej radości ze sportowej jazdy.

Samochód to miejsce, w którym spędzamy bardzo dużą część naszego życia – warto więc zadbać o to, by otoczyć się jak najlepiej rozplanowanym, najmilej zaprojektowanym i najwygodniejszym środowiskiem. Przed wami najlepsze zeszłoroczne debiuty dla tych, dla których liczy się wnętrze.

Tak wygląda przyszłość Audi Sport. Nie doczekamy się kolejnej generacji R8, za to z manufaktury w Böllinger Höfe mają wyjeżdżać Audi e-Tron GT. Marka zaprezentowała pierwszy teaser nowego modelu.

Sportowe kombi nie dość, że dostało solidny zastrzyk mocy i momentu obrotowego, to właściciel zamontował jeszcze układ wydechowy Innotech Performance Exhaust. Symfonia dźwięku czeka w powyższym wideo.

Audi zaprezentowało swój pierwszy elektryczny samochód produkcyjny e-tron, choć jeszcze w wersji prototypowej. Ma być to pojazd, który będzie oferował bardzo dużo. Szkoda, że pomylili premierę samochodu z premierą kamuflażu.

Zgodnie z oczekiwaniami, Audi pokazało nowe wcielenie modelu A6 jeszcze przed targami w Genewie. Limuzyna jest nieco większa i napakowana nowoczesnymi technologiami. Na premierę wersji kombi przyjdzie nam jednak jeszcze poczekać.

Niemiecki producent pokazał nowe wcielenie swojej limuzyny segmentu E. Na wierzchu różnice są subtelne. Pod poszyciem nastąpiła jednak rewolucja.

Jeśli szukasz szybkiego, pakownego samochodu to logiczną decyzją jest wybranie któregoś z modeli Audi RS w wersji Avant. Zdarza się jednak, że musisz przewieźć więcej niż się zmieści do niemieckiego kombi. Wtedy z pomocą przychodzi pomysł pewnego Holendra.

Japończycy mieli swoje lusterka nad przednimi kołami, ale Europejczycy nie próżnowali. Jeszcze pod koniec XX wieku można było dostać auto z malutkim lusterkiem po stronie pasażera. Powód nie był tak oczywisty, jak w pierwszym przypadku.

Powiedzcie komuś o dźwigience ssania, a na pewno będzie myślał o czymś zupełnie niestosownym. Wspomnijcie o szybach na korbkę, a spojrzy na was jak na szaleńca. Czego jeszcze pozbędziemy się z aut? Już teraz moglibyśmy zrezygnować np. z kierowców.

Na liście samochodów typu kombi, którym nie brakuje mocy, Audi RS6 Performance zajmuje jedno z pierwszych miejsc. Nie oznacza to, że nie można by go jeszcze wzmocnić, więc niemiecki producent zaoferował taką opcję w 150 egzemplarzach specjalnej odmiany modelu.

Bardzo popularny silnik benzynowy 1.4 TSI spędza sen z powiek potencjalnym kupującym. Wiele samochodów Grupy VW jest wyposażonych w tę jednostkę, a media i sprzeczne opinie narobiły sporo szumu wokół jej awaryjności. Kupić czy nie kupić? Jest ryzyko czy go nie ma?

Lata temu ktoś w Audi zauważył, że zamiast rysować każdy samochód na nowo, można po prostu zmienić wymiary któregoś ze sprzedawanych modeli. Trend podłapany przez konkurentów ma się jednak skończyć. Niemiecki producent zapowiada, że teraz poszczególne auta będą się od siebie różnić.

Rok 2017 jest już za nami, a branża motoryzacyjna przygotowuje się do kolejnych 12 miesięcy rywalizacji o portfele klientów. Nadchodzący rok będzie wyjątkowo obfity w premiery świeżych modeli. Przyglądamy się zarówno oficjalnym planom producentów, jak i branżowym plotkom. Jakie nowe auta zobaczymy na drogach w najbliższym czasie?

Pan Piotr szuka samochodu nie patrząc na rocznik, a na prostotę konstrukcji. Będzie podróżował po Europie z rodziną i ważne są dla niego niezawodność, a z drugiej strony możliwość łatwej naprawy w każdych warunkach. Przyjrzeliśmy się samochodom, które z powodzeniem można nazwać starymi gratami, ale da się wciąż kupić zadbany egzemplarz.

Porsche nie zajmuje się często kombi, ale gdy już je zbuduje, to jest ono naprawdę wyjątkowe. Nie jest to jednak pierwszy tego typu model na rynku. By Panamera Sport Turismo udowodniła swoją wartość, musi skonfrontować się z domyślnym wyborem w segmencie: Audi RS 6 Avantem.

Kiepsko sprzedające się Audi R8 prawdopodobnie nie doczeka się następcy. Nie zobaczymy też nowego supersportowego auta elektrycznego z Ingolstadt. Niemcy chcą się skupić na rozwijaniu modeli RS.

Audi A6 to jeden z popularniejszych i nie ma co ukrywać, starszych modeli w gamie producenta z Ingolstadt. W końcu Niemcy zdecydowali się na jego odświeżenie. W sieci ukazał się pierwszy teaser, który przygotowuje nas do jednej z najważniejszych premier 2018 r.

Mercedesy i BMW sprzed 40 lat zasługują już na miano pojazdów zabytkowych. Ale czy audi z 1975 roku jest warte zakupu i remontu? Odpowiedź nie jest jednoznaczna.

Najnowsza generacja flagowej limuzyny z Ingolstadt w końcu wjeżdża do salonów. W ostatnich miesiącach to konkurencyjne BMW serii 7 i Mercedes Klasy S brylowały w statystykach sprzedaży. Teraz są zagrożone przez jedną z najważniejszych premier ostatnich lat. Nowe Audi A8 jest tak zaawansowane technologicznie, że jako kierowca poczułem się zupełnie niepotrzebny.

Wyłoniono finałową siódemkę w corocznym plebiscycie Car of the Year, z której jury składające się z 58 dziennikarzy motoryzacyjnych z całej Europy wybierze zwycięzcę. Po intensywnych testach wszyscy zapoznali się z samochodami, pozostaje tylko werdykt, który poznamy 5 marca, w przeddzień salonu samochodowego w Genewie. Za który model trzymacie kciuki?

Volkswagen odświeżył niedawno swój najważniejszy model, kompaktowego Golfa. Facelifting nie przyniósł zdumiewających zmian pod maską. Niemcy przygotowują jednak sporą rewolucję techniczną, która zadebiutuje w kolejnej generacji. Jej sercem ma być instalacja 48V.