Audi (strona 31 z 95)

Lata temu ktoś w Audi zauważył, że zamiast rysować każdy samochód na nowo, można po prostu zmienić wymiary któregoś ze sprzedawanych modeli. Trend podłapany przez konkurentów ma się jednak skończyć. Niemiecki producent zapowiada, że teraz poszczególne auta będą się od siebie różnić.

Rok 2017 jest już za nami, a branża motoryzacyjna przygotowuje się do kolejnych 12 miesięcy rywalizacji o portfele klientów. Nadchodzący rok będzie wyjątkowo obfity w premiery świeżych modeli. Przyglądamy się zarówno oficjalnym planom producentów, jak i branżowym plotkom. Jakie nowe auta zobaczymy na drogach w najbliższym czasie?

Pan Piotr szuka samochodu nie patrząc na rocznik, a na prostotę konstrukcji. Będzie podróżował po Europie z rodziną i ważne są dla niego niezawodność, a z drugiej strony możliwość łatwej naprawy w każdych warunkach. Przyjrzeliśmy się samochodom, które z powodzeniem można nazwać starymi gratami, ale da się wciąż kupić zadbany egzemplarz.

Porsche nie zajmuje się często kombi, ale gdy już je zbuduje, to jest ono naprawdę wyjątkowe. Nie jest to jednak pierwszy tego typu model na rynku. By Panamera Sport Turismo udowodniła swoją wartość, musi skonfrontować się z domyślnym wyborem w segmencie: Audi RS 6 Avantem.

Kiepsko sprzedające się Audi R8 prawdopodobnie nie doczeka się następcy. Nie zobaczymy też nowego supersportowego auta elektrycznego z Ingolstadt. Niemcy chcą się skupić na rozwijaniu modeli RS.

Audi A6 to jeden z popularniejszych i nie ma co ukrywać, starszych modeli w gamie producenta z Ingolstadt. W końcu Niemcy zdecydowali się na jego odświeżenie. W sieci ukazał się pierwszy teaser, który przygotowuje nas do jednej z najważniejszych premier 2018 r.

Mercedesy i BMW sprzed 40 lat zasługują już na miano pojazdów zabytkowych. Ale czy audi z 1975 roku jest warte zakupu i remontu? Odpowiedź nie jest jednoznaczna.

Najnowsza generacja flagowej limuzyny z Ingolstadt w końcu wjeżdża do salonów. W ostatnich miesiącach to konkurencyjne BMW serii 7 i Mercedes Klasy S brylowały w statystykach sprzedaży. Teraz są zagrożone przez jedną z najważniejszych premier ostatnich lat. Nowe Audi A8 jest tak zaawansowane technologicznie, że jako kierowca poczułem się zupełnie niepotrzebny.

Wyłoniono finałową siódemkę w corocznym plebiscycie Car of the Year, z której jury składające się z 58 dziennikarzy motoryzacyjnych z całej Europy wybierze zwycięzcę. Po intensywnych testach wszyscy zapoznali się z samochodami, pozostaje tylko werdykt, który poznamy 5 marca, w przeddzień salonu samochodowego w Genewie. Za który model trzymacie kciuki?

Volkswagen odświeżył niedawno swój najważniejszy model, kompaktowego Golfa. Facelifting nie przyniósł zdumiewających zmian pod maską. Niemcy przygotowują jednak sporą rewolucję techniczną, która zadebiutuje w kolejnej generacji. Jej sercem ma być instalacja 48V.

Audi TT nigdy nie miało łatwo. Przylgnęło do niego określenie auta dla fryzjerów lub też efektownie wyglądającego Volkswagena Golfa. Trzecia generacja coupe w wydaniu RS pokazuje środkowy palec swoim hejterom i konkurencji. To obecnie jedno z najszybszych aut na drodze, choć nie jest pozbawione wad.

Czwartkowa noc w centrum Warszawy. Tętniące życiem przez dzień ulice są niespotykanie puste. W oknach palą się pojedyncze światła, gdzieś przebiegnie bezdomny kot. Mieszkańcy szykują się do snu, by zebrać siły na ostatni przed weekendem dzień pracy. Nagle, w jednej z ciemnych, nieoświetlonych uliczek rozbłyskają diodowe światła. Zaraz po tym od ścian kamienic odbija się donośny warkot i strzał z wydechu. Czerwony sedan wynurza się ze swojego miejsca parkingowego.

Do redakcji napisał miłośnik samochodów, który ma już dość swojego nudnego passata i chciałby go zamienić na coś ciekawszego. Niekoniecznie lepszego, ale z tzw. duszą. Przy ograniczonym do 25 tys. zł budżecie można znaleźć takie auto, ale nie jest łatwo. Dlatego służymy pomocą.

Warsaw Moto Show to jedna z najciekawszych imprez motoryzacyjnych w Polsce. Zobaczcie fotorelację z tego wydarzenia!

Hot hatch niejedno ma imię. Są modele pobudzające wyobraźnie już na pierwszy rzut oka i stawiające przede wszystkim na fajerwerki na zewnątrz. Są też takie, które pozostają nieco bardziej zachowawcze, a wrażenie robią przede wszystkim liczbami. Do tej drugiej grupy zaliczamy Audi S3.

Jeszcze kilka lat temu koncern Volkswagen był daleko z tyłu z SUV-ami i oferował jedynie drogie pojazdy. Jednak w ostatnim czasie bardzo się to zmieniło. Trudno się już połapać co jest czym w gronie czterech marek. Postaraliśmy się więc uporządkować ten temat z pominięciem Bentleya i Porsche.

Wygląda jak większe A4 i wcale nie jest gorzej od niego wykonane. Bazuje na technice Volkswagena, więc nie jest drogie w utrzymaniu i cieszy się opinią solidnego. Do tego nosi cztery pierścienie na grillu. To sprawia, że Audi A3 drugiej generacji to jeden z najbardziej pożądanych kompaktów na rynku. Czy rzeczywiście jest tego wart?

Marka Audi będzie teraz w zupełnie nowy sposób oznaczać swoje samochody, a konkretnie silniki. Poza logo firmy i nazwą modelu, pojawi się jeszcze dwucyfrowa liczba. Co oznacza?

Na większości motoryzacyjnych list marzeń Audi pojawia się z modelami RS i S, ale w rzeczywistości najbardziej kompletny samochód tej marki będzie prezentował się inaczej. Być może właśnie tak, jak przedstawiane dziś przez nas Audi A7.

Jeżeli przyjąć zasadę, że właściciele sportowych samochodów kupują je dlatego, że nie stać ich na supersportowe, to istnienie firm tuningowych takich jak Abt Sportsline ma pełne uzasadnienie. Ile kosztuje modyfikacja 400-konnego Audi TT RS na tak szybkie, że może się równać z Audi R8?

Przynajmniej raz w tygodniu w częstochowskiej firmie zajmującej się tunningiem pojawia się klient, który chce mieć w swoim aucie ponad 500 KM. Jest kilka sposobów, na osiągnięcie takiego wyniku. Wszystko zależy od zasobności portfela właściciela auta. Ile kosztuje taka modyfikacja?

Audi A3 można „przyrządzić” na wiele sposobów. Począwszy od wyboru nadwozia, przez jednostki napędowe i szerokie spektrum opcji. Która odmiana jest najciekawsza? Wielu wskaże na wersję RS3, ale co powiecie na coś z innej beczki?

Prezentujemy pięć modeli kilkuletnich SUV-ów klasy premium, które są na rynku wtórnym najpopularniejsze i najchętniej kupowane. Jako nowe kosztowały 200 tys. zł i więcej. Obecnie można kupić je cztery czy pięć razy taniej. Który z nich jest najlepszy? Którego polecamy osobom o konkretnych wymaganiach?

Dla marki Audi większym priorytetem jest obecnie stworzenie sportowego SUV-a spod znaku RS, niż rozwój i kolejna generacja najbardziej sportowej maszyny w gamie, jaką jest R8. Powiedział to sam Stephan Winkelmann, szef Audi Sport.

Mały, miejski crossover to coś, co obecnie jest na topie. Auta odpowiadają klientom gabarytami, poręcznością, funkcjonalnością i przystępną ceną, ale nie każdy chce jeździć tanim samochodem ze słabym silnikiem. Dlatego nie trzeba było czekać długo na propozycje marek premium, gdzie prekursorem było BMW, a konkretnie Mini Countryman. Od niedawna ma mocnego konkurenta w postaci Audi Q2.