Audi (strona 2 z 95)

Audi Concept C to najnowsze studium marki, które zapowiada całkowicie nowy kierunek wyglądu przyszłych modeli z Ingolstadt. Nie tylko z tego powodu wzbudziło ono w ostatnich tygodniach tyle emocji. Skąd się wziął pomysł na ten projekt i co on rzeczywiście oznacza dla przyszłości Audi, opowiedział mi jego współtwórca, Polak Kamil Łabanowicz.

Na papierze Audi SQ5 ma wszystko, czego potrzebuje kierowca nieco bardziej zaangażowany w dynamiczną jazdę. W praktyce jednak samochód pozostawił mnie nieco obojętnym – i to pomimo znajdującego się pod maską silnika V6.

3-litrowe V6 TDI jeszcze nie umarło. Niemcy robili, co mogli, by dopasować je do obecnych norm i wreszcie zakończyli swoje starania. Na początek jednostka trafi pod maskę nowych generacji A6 i Q5, ale wkrótce zobaczymy ją także w innych modelach.

TÜV, czyli Niemieckie Stowarzyszenie Dozoru Technicznego, jak co roku przygotowało raport z najmniej i najbardziej awaryjnymi pojazdami. Podsumowanie podzielone jest na kategorie wiekowe i jak się okazuje, wśród najmłodszych aut najgorzej wypada Tesla, która jeszcze niedawno była europejskim bestsellerem nie tylko wśród elektryków, ale także w ogólnej sprzedaży aut.

Niemiecka marka zadeklarowała wejście do Formuły 1 już jakiś czas temu. Teraz przyszedł wreszcie czas na odsłonięcie bolidu R26 Concept. Przy tworzeniu malowania, Audi pełnymi garściami czerpało ze swojej bogatej historii motorsportu.

Są samochody, do których wsiadam, przejeżdżam pierwsze kilometry i już wiem. Wiem, że to się będzie bronić z trudem. Czasem jest jednak odwrotnie – od pierwszych kilometrów widzę, że nie będę chciał wysiąść z tego samochodu. W ten drugi schemat pierwszego wrażenia wpisało się nowe Audi A6. Czy po tygodniu nie zmieniłem zdania?

Jeśli po prostu spojrzeć na statystyki, można śmiało rzec, że auta elektryczne mają się w Polsce coraz lepiej. Wpływa na to nie tylko szereg czynników gospodarczych, ale także systematyczna zmiana myślenia. Polacy oswajają się z nowym typem napędu i wbrew pozorom wcale nie potrzebują gigantycznych zasięgów. Chociaż prognozy na kolejne lata zakładają dalszy intensywny wzrost, w najbliższym czasie możliwe są pewne perturbacje.

Audi A6 Avant najpierw pojawiło się w elektrycznej wersji e-tron, teraz na rynek wjeżdża odmiana spalinowa. Zarówno topowa odmiana V6, jak i diesel, mają dość charakterystyczny układ hybrydowy – odpowiedni dla ludzi, którzy nie chcą mieć hybrydy.

Audi jest właśnie na etapie wielkiej ofensywy modelowej, odświeżania praktycznie całej gamy. Oznacza to nie tylko zmiany stylistyczne, ale też technologiczny krok na przód. W efekcie ważne nowości pojawiają się nie w topowych, a bardziej popularnych modelach. I tu na scenę wjeżdża nowe Audi Q3, które faktycznie potrafi zaskoczyć.

Samochody elektryczne cieszą się w Polsce coraz większą popularnością. Sierpień 2025 r. okazał się rekordowy dla tego segmentu.

Audi potwierdziło premierę modelu Q9 na 2026 r. Nowy SUV ma konkurować z BMW X7 i Mercedesem GLS, a także wprowadzić markę do segmentu luksusowych, dużych aut terenowych.

AUDI to nowa marka... Audi, stworzona z myślą o Chinach. Jej rynkowy debiut okazał się być ogromnym sukcesem.

Audi zaprezentowało nowy koncept sportowego samochodu, który ma trafić do produkcji w 2027 r. Model ten zapoczątkuje nowy język stylistyczny marki.

Nasza długodystansowa Mazda CX-60, chcąc nie chcąc, musi się zetrzeć z kilkoma rynkowymi konkurentami, tak jak robi to w głowach potencjalnych klientów. Aspirując do segmentu premium ze swoim autorskim silnikiem Diesla staje w szranki z kultową jednostką TDI w Audi Q5 i znanym z wybitnej ekonomiczności motorem Mercedesa, zainstalowanym w modelu GLC.

Historia ich rywalizacji sięga lat 80., a w przypadku Audi i BMW – nawet lat 70. Wierne nieco innym ideałom, grają w jednej lidze i od dekad starają się nawzajem podbierać sobie klientów. Po liftingu propozycji ze Stuttgartu i Monachium oraz premierze nowego modelu z Ingolstadt przyszedł czas na kolejne spotkanie starej gwardii i poddanie ich talentów próbie.

Polacy kupują coraz więcej aut segmentu premium - wynika z danych dotyczących liczby rejestracji w pierwszym półroczu 2025 roku. Które marki poradziły sobie najlepiej, a które zaliczyły spadki?

Czy można powiedzieć, że jeżdżąc autem konkretnej marki, możemy być częściej zatrzymywani przez policję? Gdyby trzymać się stereotypów, każdy wspomniałby teraz o BMW, ale to niejedyna marka, która przyciąga uwagę służb. Funkcjonariusz ujawnił pięć marek, które szczególnie interesują stróżów prawa.

Wprowadzanie na rynek wyłącznie modeli elektrycznych już od 2026 r. i całkowite zaprzestanie sprzedaży tych z silnikami spalinowymi od 2033 r.: taki był plan Audi jeszcze w momencie, gdy Gernot Döllner objął stery w tej marce dwa lata temu. Teraz tłumaczy nam, dlaczego się z niego wycofał i jaka przyszłość czeka niemieckiego giganta premium.

Samochody nie znikają już co prawda z polskich ulic tak często, jak w latach 90., ale nie znaczy to, że złodzieje całkowicie porzucili swój "fach". Poniżej znajdziecie listę najczęściej kradzionych marek oraz poszczególnych modeli.

Audi z rezerwą podchodzi do silników Diesla, ale też nie może świętować wielkiego sukcesu swoich elektryków. Rozwiązaniem mają być hybrydy plug-in, które (w niektórych przypadkach) kosztują tyle, ich benzynowe odpowiedniki.

J.D. Power opublikował wyniki 39. edycji badania U.S. Initial Quality Study, które objęło 92 694 nabywców i leasingobiorców pojazdów rocznika 2025. Jak wypadły poszczególne marki?

Popularny, kompaktowy SUV Audi doczekał się trzeciej generacji, która zadebiutowała zaledwie kilka dni temu. Polski oddział marki zadziałał wyjątkowo szybko, gdyż właśnie pochwalił się oficjalnymi cenami.

Kolejna marka odkrywa coś, o czym prości ludzie wiedzieli od dawna. Nie da się w ciągu dekady zastąpić wszystkich swoich modeli wariantami elektrycznymi. Do takiego wniosku doszedł prezes Audi, który oficjalnie potwierdził wycofanie się z wcześniejszego planu.

Rozpoczęta w 2011 r. linia kompaktowych SUV-ów Audi doczekała się trzeciej generacji. Jeden z najważniejszych modeli marki wygląda na większy, niż jest w rzeczywistości, ale to niejedyna zmiana. Wiemy już, kiedy spodziewać się jego cen i debiutu w salonach.

Audi walczy o klientów w Azji, chce w większym stopniu zaistnieć w Ameryce, ale przy tym wszystkim nie zapomina, że nadal dla marki z Ingolstadt kluczowa jest Europa. Miałem okazję poznać dwa samochody, które mają trafiać w nasze motoryzacyjne gusta.