Alfa Romeo (strona 6 z 26)

Jean-Philippe Imparato to jeden z najbardziej doświadczonych menedżerów europejskiej branży motoryzacyjnej i nowy szef Alfy Romeo. Zdradził mi, co sądzi o tej marce, jak będzie wyglądała jej przyszłość i jakie są szanse na produkcję Alfy Romeo w Polsce.

Dotykowe ekrany zdominowały wnętrza współczesnych samochodów. Są jednak marki, które zamierzają iść inną drogą, skutecznie opierając się cyfrowej modzie. Jednym z przykładów jest Alfa Romeo.

Warta ponad 900 tys. zł Alfa Romeo Giulia GTAm zawitała do Polski. Wyprodukowanych zostanie zaledwie 500 egzemplarzy, a zaporowa cena nie przeszkodziła kilku klientom z Polski w zamówieniu swojego auta. Jedno jest pewne – tak szybkiego pojazdu długo nie będzie w ofercie włoskiego producenta.

Nadchodzący sezon Formuły 1 przyniesie duże zmiany. Z królową motorsportu żegna się jej legenda - Kimi Räikkönen. Władze zespołu Alfa Romeo Racing Orlen podjęły decyzję o zastąpieniu go innym Finem. Miejsce Kimiego zajmie Valtteri Bottas z Mercedesa.

Robert Kubica zakończył wyścig o Grand Prix Holandii na 15 miejscu dzięki wyprzedzeniu Nicholasa Latifiego w samej końcówce. Polak mimo tego, że niespodziewanie dołączył do zmagań, zaliczył bardzo solidny występ.

Nie tylko Opel, Fiat i DS. Do śmiałego planu pełnej elektryfikacji dołącza również Alfa Romeo, która dziś ma w ofercie zaledwie dwa modele. W przyszłości będzie ich jednak więcej, choć raczej nie wszystkie trafią w gusta fanów marki.

5 lat gwarancji i limit aż do 200 tys. km – po części takie oferty sprawiły, że Alfa Romeo Stelvio i Giulia dobrze trzymają wartość. W rankingu Eurotax włoskie samochody pokonały niemiecką konkurencję.

620 KM mocy, 3,5 litra pojemności i 10 cylindrów w układzie widlastym. Tak w skrócie można opisać wyjątkowy silnik, który został wystawiony na sprzedaż w Wielkiej Brytanii. To jednostka stworzona z myślą o Formule 1, zachowana w idealnym stanie i z ciekawą historią. Jacyś chętni?

Alejandro Mesonero-Romanos nie zagrzał długo w Renault po tym, jak w ubiegłym roku opuścił Seata. Teraz znów zmienił stanowisko - będzie przewodził stylistom Alfy Romeo.

Alfa Romeo przez cały czas przeżywa trudny okres w swojej historii. Mimo wszystko Stellantis ani myśli pozbyć się tej marki. Ostatnia wypowiedź szefa koncernu Carlosa Tavaresa przypomina o pewnej sytuacji sprzed 3 lat.

Coraz więcej producentów dostrzega sens wytwarzania części, do swoich historycznych modeli. Podobnie jest w przypadku koncernu Stellantis, który postanowił rozszerzyć ofertę, zapoczątkowaną w 2019 r. Poza Lancią Deltą, dużo dobra znajdzie się też dla innych włoskich aut.

Alfa Romeo potrzebuje hitu. Niestety, premiera zapowiadanego od dawna Tonale - po raz kolejny - przesuwa się w czasie. Jak donoszą wewnętrzne źródła, auto raczej nie będzie gotowe na listopad 2021.

Nie ma jednego skutecznego przepisu na niski opór powietrza. Jest za to wiele składowych, które mogą pomóc osiągnąć ten cel. Producenci stosują je od lat, w wielu segmentach rynku - oto 9 jeżdżących przykładów, które na dobre zapisały się w historii motoryzacji.

Liczne zapowiedzi, plany i obietnice właśnie legły w gruzach. Peugeot, który oficjalnie opuścił USA w 1991 roku, po 3 dekadach przerwy miał wrócić za ocean. Tak się jednak nie stanie. Władze koncernu Stellantis wolą skupić się na Alfie Romeo, która bardziej potrzebuje pomocy.

Kiedy producenci samochodów zaczęli eksperymentować w drugiej połowie lat 90. z bezpośrednim wtryskiem benzyny, wychodziło im to różnie. Na początku raczej źle. Niestety, trochę naprodukowano takich aut i sporadycznie trafiają one na sprzedaż. Lepiej ich unikać, choć małe wyjątki są.

Są dynamiczne, trwałe i niezawodne, a także tanie w naprawach. Montowano je w stosunkowo tanich obecnie autach. Wbrew pozorom doładowanie nie musi świadczyć o downsizignu. Oto 7 silników benzynowych z turbo, które można kupić bez obaw o ryzyko poważnych usterek, a na koniec założyć instalację LPG.

Chyba nigdy w życiu nie widziałem samochodu tak źle wykonanego, a znam przecież produkty FSO. "Paździerz" to delikatne określenie na jakość montażu Alfy Romeo 33. Jednak przejażdżka tym samochodem sprawiła, że po wyłączeniu silnika musiałem pozbierać myśli. Na minutę zapomniałem, jak się nazywam.

To bez wątpienia historyczny moment - zespół F1 Alfa Romeo Racing ORLEN zaprezentował swój nowy bolid na sezon 2021. Spektakularna premiera miała miejsce 22 lutego 2021 roku na deskach Teatru Wielkiego w Warszawie. Na konferencji nie zabrakło Roberta Kubicy, który jest kierowcą testowym zespołu.

Jeśli segment E kojarzy ci się tylko z Audi, BMW, Mercedesem i Volvo, to prawdopodobnie jesteś dość młody. Jeszcze około 20 lat temu mieszali w nim producenci samochodów popularnych, ale musieli się poddać. Zostawili po sobie kilka modeli, które postrzega się dwojako – jako duże tanie auta do zajeżdżenia lub przyszłe klasyki.

Zmienna pogoda, szczególnie jesienią i zimą, sprawia, że niekiedy zastanawiamy się nad autem z napędem 4x4. Nie musi być terenowe, nie musi być nawet SUV-em. Zresztą, SUV-y nie są tak praktyczne jak kombi, ale by kombi poradziło sobie w trudnych warunkach, musi mieć coś więcej niż tylko sprawny napęd.

Większe SUV-y najlepiej spisują się z dieslem pod maską, ale dużym. Niewielka jednostka Alfy Romeo Stelvio nie spełnia oczekiwań, choć spala nieduże ilości paliwa. Tylko czy naprawdę tego oczekujemy od samochodu w wersji Veloce, co po włosku oznacza szybki?

W 2020 roku nie brakowało kontrowersyjnych i ważnych premier samochodowych – mieliśmy szeroko komentowane BMW Serii 4, fantastyczne Porsche 911 Turbo S, czy naszpikowanego do granic możliwości elektroniką Mercedesa Klasy S. W 2021 roku producenci szykują dla nas dużo istotnych nowości.

Jak co roku na licytacjach największych domów aukcyjnych nie brakowało rzadkich i łakomych dla kolekcjonerów kąsków, a pandemia koronawirusa wcale nie przeszkodziła w zakupach. Firma Hagerty zebrała najdroższe pojazdy wylicytowane w 2020 roku. Pierwsza dziewiątka jest warta łącznie blisko 220 mln zł, ale czołówkę zdominowała pewna francuska marka.

Alfa Romeo, Jeep i Fiat - modele tych trzech marek będą powstawać w Polsce. Koncern FCA pochwalił się oficjalnymi planami dotyczącymi przyszłości fabryki w Tychach, która w najbliższych latach ma stać się głównym dostawcą rodziny elektrycznych i hybrydowych modeli. Jakie to auta i kiedy trafią na rynek?

Gdy fabryki kolejnych producentów wstrzymują pracę, zakład grupy Fiat Chrysler w Tychach stawia na rozbudowę. Inwestycja w fabrykę ma pozwolić na produkcję 3 nowych modeli takich marek jak Jeep, Alfa Romeo oraz Fiat. Mają być oferowane jako auta hybrydowe oraz w pełni elektryczne.