Alfa Romeo (strona 5 z 26)

Są w świecie motoryzacji samochody, które bez najmniejszego zawahania nazwiemy ikonami. Są też takie, które ludzie wprost uwielbiają. Ale też każdy mógłby wybrać przynajmniej jeden model, którego uwielbienia nie jest w stanie pojąć. I właśnie na takich dziś się skupiliśmy.

Alfa Romeo wkracza w kolejny, wyższy etap dbałości o swoje dziedzictwo. Do usługi świadectwa pochodzenia działającej od 2016 roku dokłada również certyfikat autentyczności i usługę renowacji.

Włoski producent z siedzibą w Turynie nie odżegnuje się od silników wysokoprężnych. Bynajmniej, według przedstawionych danych napęd Diesla w modelach Alfy Romeo ma najwyższy stosunek wobec innych jednostek sprzedanych na europejskim rynku.

Akcje serwisowe nowych modeli nie są rzadkie, ale w przypadku Alfy Romeo Tonale nie sposób uniknąć złośliwych żarcików. Na szczęście nie jest to poważna awaria.

Spotkaliście się z określeniem "w tym silniku nie ma się co psuć"? Jeśli tak, to prawdopodobnie mowa była o jednym z tych, które tu wymieniam. Wybrałem 7 współczesnych jednostek napędowych, które są tak proste i dopracowane, że nie wymagają niczego poza regularnym podstawowym serwisem.

Choć trudno w to uwierzyć, Stelvio ma już sześć lat, co we współczesnej motoryzacji oznacza szmat czasu. Włoski SUV wciąż jednak ma sporo do zaoferowania. Szczególnie tym, którzy ponad wszystko cenią sobie styl i frajdę z jazdy.

Alfa Romeo, która niedawno zaprezentowała SUV-a Tonale, nie wyklucza również modeli spoza głównego nurtu. Jak obiecuje sam szef marki, w planach jest stricte sportowy, ekstremalnie drogi model, którego koncepcyjna zapowiedź zadebiutuje niebawem.

Badge engineering koncernu Stellantis wkroczył na kolejny poziom. Za bazę do budowy nowego, amerykańskiego SUV-a posłużyła dystyngowana włoszka w postaci Alfy Romeo Tonale. Efekty tego zabiegu są dość kuriozalne.

To jedna z najbardziej wyczekiwanych premier Alfy Romeo i prawdopodobnie najważniejszy model w jej współczesnej historii. Sjesta, która trwała dobrych kilka lat, właśnie dobiega końca. Tonale, choć nieidealna, ma szanse wynieść Alfę na wyżyny.

Przyjrzyjmy się dziś samochodom używanym w klasie kompakt, nie starszym niż 10 lat, które mogą stanowić alternatywę dla najpopularniejszych modeli na rynku. Zakup którego kompaktu z tych niszowych ma sens?

Alfa Romeo Tonale kazała na siebie naprawdę długo czekać. Czy było warto? Na pierwszy

Współczesna Alfa Romeo Giulia to bezsprzecznie piękne auto, choć jej kształty mocno różnią się od kanciastego pierwowzoru z lat 60. ErreErre Fuoriserie ma jednak wyjątkową propozycję dla tych, którzy chcieliby połączyć dwa światy w jedno.

Jaki jest idealny kabriolet? Oczywiście taki, którym podróż będzie wyjątkowym przeżyciem. Z jednej strony da przyjemność z samego prowadzenia, z drugiej – w ciepły dzień pozwoli na bliższy kontakt z otaczającą przyrodą. Niemniej każdy z nas w swoim wymarzonym garażu zaparkowałby inny samochód bez dachu.

Euro NCAP rozbiło siedem rynkowych premier. Wśród nich znalazły się zarówno te z napędem spalinowym, jak i elektrycznym. Wszystkie wypadły bardzo dobrze lub dobrze. Jedynie dwie propozycje nie zasłużyły na najwyższy wynik.

Zakup, wynajem lub leasing fabrycznie nowego samochodu to w obecnych czasach nie lada wyzwanie. Ceny rosną z miesiąca na miesiąc, dostępność pojazdów jest niezwykle ograniczona, a na zamówione modele czeka się nie tygodniami, a miesiącami. Co w takiej sytuacji powinien zrobić przedsiębiorca? Skorzystać z mAuto – wirtualnego salonu z bogatą ofertą znanych i cenionych marek samochodów dostępnych od ręki!

Decydując się na samochód marki Alfa Romeo podejmujemy określoną decyzje. Decyzję, która sprawi, że nasze wnuki, patrząc kiedyś na zdjęcia tego samochodu, będą myślały o nas jako o dziadkach, którzy w czasie swojej młodości potrafili wybrać nie tylko to, co praktyczne i rozsądne, ale też to, co stylowe i niepowtarzalne. Taka jest nowa Alfa Romeo Tonale.

Alfa Romeo Tonale początkowo dostępna wyłącznie w startowym wydaniu Speciale doczekała się pełnego polskiego cennika. W końcu znamy ceny i wyposażenie bazowej wersji oraz wszystkich pozostałych, dostępnych w ofercie.

Mocno spóźniona, ale naprawdę gotowa na starcie z konkurencją. Alfa Romeo Tonale kazała na siebie czekać, lecz mówiąc wprost: było warto. Jeśli Włosi utrzymają takie tempo, niemieckie marki zyskają nie lada rywala.

Gdy były nowe, kosztowały krocie. Dziś można je mieć za mniej niż 40 tys. zł. Wciąż cieszą oko, kuszą komfortem, a niektóre mają nawet potencjał na klasyka. Wybraliśmy tanie limuzyny, które chcielibyśmy mieć w swoich garażach.

Pozwalają wyróżnić się z tłumu, umilają eksploatację, a nierzadko wpływają na odbiór danego auta. Szczególnie ten emocjonalny. Które detale kręcą nas najbardziej? Wybraliśmy kilka propozycji.

Model Tonale ma wynieść Alfę Romeo na szczyt – wiedzą o tym pracownicy, wiedzą o tym inżynierowie, wie o tym dyrektor zarządzający przyjeżdżający co miesiąc do fabryki. Jak Alfa zamierza zagarnąć segment kompaktowych SUV-ów i jak to się stanie, że cała historia auta używanego będzie dostępna jak na dłoni, opowiedział mi Daniel Guzzafame, na co dzień odpowiadający za rozwój produktu.

SZ jest bez wątpienia jednym z najbardziej interesujących i rozpoznawalnych modeli w historii Alfy Romeo. Fanów marki zapewne ucieszy fakt, że przedprodukcyjny egzemplarz z 1989 roku został przywrócony do fabrycznego stanu. To zasługa FCA Heritage.

Nowy, długo oczekiwany SUV Alfy Romeo oficjalnie wjeżdża na polski rynek. W pierwszej kolejności dostępna będzie startowa wersja Edizione Speciale wyróżniająca się wyjątkową konfiguracją i wyposażeniem. Ile trzeba za nią zapłacić?

Dziesiątki wspaniałych aut z ostatnich dekad XX-wieku stoją jak gdyby nigdy nic w opuszczonym salonie BMW w Hiszpanii. Znany youtuber odwiedził to miejsce, by pokazać najciekawsze egzemplarze.

Kiedy na nie patrzysz, myślisz "nuda". Jednak niektóre wersje oklepanych starych aut mogą być bardziej ekscytujące niż współczesne. Jedne ceniono za brzmienie silnika, jakiego już nie ma, a inne za rewelacyjne osiągi. Każdy z nich możesz tanio kupić.