wypadki (strona 14 z 29)

Dziecko, wracające ze szkoły przez krakowskie Planty, zostało potrącone przez użytkownika segwaya. Choć na miejscu szybko pojawił się patrol policji i stwierdził, że jego użytkownik był nietrzeźwy, nie wyciągnięto konsekwencji.

Tylko w 2018 r. na polskich drogach doszło do 182 wypadków z udziałem zwierząt, a są to tylko te zgłoszone przypadki. Każda taka sytuacja jest niebezpieczna i często kosztowna. Nawet kierowcy, którzy wykupili polisę AC, są narażeni na opłacenie naprawę z własnej kieszeni.

Kierowcy, którzy nie przedłużyli sobie majowego weekendu do ponad całego tygodnia, lada chwila wyruszą w podróż. Doskonale wie o tym policja, która rozpoczęła ogólnopolską akcję. Nie ma co liczyć na pobłażliwość, a funkcjonariusze nie będą ograniczać się do sprawdzania prędkości i trzeźwości.

Tragiczny obraz polskich dróg jest ukrywany przez władze – twierdzi poseł Józef Lassota z PO. Dzieje się to przez usuwanie starszych raportów czy debatowanie nad statystykami z 2017 roku. Tymczasem ostatnie święta pokazały, że nasze drogi są pełne pijanych i jeżdżących za szybko kierowców.

Elektryczne hulajnogi zyskują na popularności. Niestety, polskie przepisy nie nadążają za tą modą. Osoby na takich urządzeniach mogą jeździć po chodniku i to nawet po pijanemu.

Wydaje się, że między kierowcami i rowerzystami trwa wojna. Ci pierwsi - paradoksalnie - nie znają przepisów, drudzy uważają się za "święte krowy". Ofiarami są najczęściej rowerzyści, a ich liczba rośnie. Sprawdzamy, kto ma więcej na sumieniu.

Swój trafi na swojego, nawet daleko od domu. Pijany polski kierowca ciężarówki przejechał innego Polaka na niemieckim parkingu. Co prawda obeszło się bez ofiar śmiertelnych, ale z poważnymi obrażeniami nóg 58-latek trafił do szpitala. Okazało się, że poszkodowany też nie był trzeźwy.

Większość zmotoryzowanych uważa się za dobrych kierowców. Tymczasem polskie statystyki wypadków skonfrontowane z europejskimi mówią coś zupełnie przeciwnego. Oto kilka wskazówek, które mogą okazać się niezwykle cenne podczas wyjazdu na wakacje.

Po aferze związanej z emisją diesle stały się passé, a zmotoryzowani odwracają się od nich. Podobny los może spotkać SUV-y. Okazuje się, że w porównaniu z klasycznymi samochodami są one mniej przyjazne środowisku, a dodatkowo groźniejsze dla pieszych.

W 2017 r. na drogach państw Unii Europejskiej zginęło 25,3 tys. osób. To o ponad 8 tys. więcej, niż zakładał unijny plan redukcji ofiar wypadków. Komisja Europejska wpadła więc na nowy pomysł. Rekomenduje wprowadzenie zmiennych limitów prędkości przy złej pogodzie - na przykład zimą.

Spowodowanie szkody to spory wydatek. Jeśli nie mamy AC, musimy sfinansować naprawę własnego auta. Dodatkowo trzeba liczyć się z wyższym kosztem polisy OC. Ile stracimy? Różnice pomiędzy ubezpieczycielami wynoszą nawet 2,5 tys. zł.

Dzisiejszy odcinek #dziejsiewmoto zaczynamy od nagrania manewru, który nie powinien się odbyć. Chodzi o kierowcę Passata i jego wyprzedzanie na trzeciego. Samochód jadący przed volkswagenem zajechał mu drogę, przez co kierujący stracił panowanie nad autem i trafił do rowu. Upadek z nasypu nie wyglądał groźnie, ale do wyjęcia samochodu trzeba będzie użyć ciężkiego sprzętu.

Jakie to uczucie, jechać samochodem blisko 400 km/h? To wiedzą nieliczni. Natomiast jak to jest rozbić się przy takiej prędkości, w luksusowym Bugatti Veyronie, może opowiedzieć prawdopodobnie tylko on: Loris Bicocchi.

Piesi giną na drogach w Polsce w co piątym wypadku. Jedna trzecia ofiar wszystkich zdarzeń to piesi, a najczęściej sytuacje te mają miejsce w okresie jesienno-zimowym. Dlatego warto mieć przy sobie jakikolwiek element odblaskowy, ale faktem jest, że polski pieszy często nie zna swojego miejsca na drodze i przepisów.

Od 2015 r. obowiązują nowe zasady rozliczania szkód z ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej. Za OC płacimy dziś znacznie więcej niż w 2015 roku, ale czy przekłada się to na uczciwe traktowanie poszkodowanych? Z raportu Rzecznika Finansowego wynika, że nie do końca.

Statystycznie w co szóstym wypadku na obszarze objętym robotami drogowymi ginie człowiek. Te niebezpieczne miejsca pozostają bez jakiejkolwiek kontroli i poważnych zabezpieczeń, a kierowcy często przekraczają dopuszczalną prędkość. Okazuje się, że tam, gdzie powinien być spokój, bardzo często dochodzi do tragedii.

W 2016 r. liczba zdarzeń drogowych spowodowanych przez polskich kierowców na zagranicznych drogach wyniosła aż 62 301. To o ponad 20 proc. więcej niż w roku 2015. Co należy wiedzieć w przypadku kolizji za granicą?

Każdy właściciel samochodu mus mieć ubezpieczenie OC, ale nie zawsze tak jest. Bywa tak, że sprawca wypadku uciekł z miejsca zdarzenia. Wtedy ratunkiem jest Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny, który pokrywa straty. Niestety, nie w każdej sytuacji i nie zawsze w pełnym zakresie.

Kierowca firmowy uczestniczący w wypadku lub kolizji ma ograniczoną odpowiedzialność za spowodowanie szkody bez zamiaru jej wyrządzenia. Oto przykłady, w jaki sposób pracodawca może wyciągnąć konsekwencje względem osoby, z którą nie zawarto umowy powierzenia mienia.

W 2015 r. na policję zgłoszono 32 967 wypadków drogowych i 362 265 kolizji. Część z nich stała się z udziałem kierowców firmowych. W tym artykule omówimy konsekwencje, jakie przedsiębiorstwo może wyciągnąć od użytkownika pojazdu biorącego udział w zdarzeniu drogowym.

Nürburgring to jeden z najbardziej ekscytujących, ale i najbardziej niebezpiecznych, ogólnodostępnych torów wyścigowych. Choć władze obiektu stale dążą do poprawy bezpieczeństwa i ograniczenia liczby ofiar, wypadki pozostają codziennością Zielonego Piekła.

Władze Nurburgringu zniosły obowiązujące do niedawna ograniczenia prędkości i zakazy bicia rekordów. Koenigsegg postanowił wykorzystać ten fakt, do dalszego rozwoju modelu One:1, a w dalszej przyszłości, ustanowienia nowego rekordu toru. Niestety takie przedsięwzięcia są dość ryzykowne.

Prawdopodobieństwo kolizji z cudzoziemcem rośnie adekwatnie do coraz większej liczby odwiedzających Polskę mieszkańców innych krajów. Nie spodziewamy się takiego zdarzenia, a warto być na nie gotowym. Co w takiej sytuacji zrobić?

Biorąc udział w zdarzeniu drogowym, w którym nie jesteście winni, w znacznej większości przypadków możecie liczyć na odszkodowanie dzięki ubezpieczeniu OC na samochód sprawcy. Niestety sytuacja staje się problematyczna, gdy sprawcą wypadku jest zwierzę.

Do wykupienia polisy OC zobowiązany jest każdy właściciel pojazdu, ponieważ pokrywa ona koszty strat wyrządzonych ubezpieczonym samochodem. Nie dotyczy jednak tylko strat polegających na zniszczeniu drugiego auta. Polisa OC ma bardzo szerokie zastosowanie. Sprawdźcie jakie.