Volkswagen Golf (strona 7 z 15)

Do premiery Golfa ósmej generacji pozostało jeszcze trochę czasu. Auto zadebiutuje za niecały rok. Już dziś jednak pojawiają się pierwsze przecieki, mówiące nam czego mamy się spodziewać.

Spośród 30 milionów volkswagenów golfów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano, aż 114 sztuk należy do jednego człowieka. Jozef Juza, kominiarz z Austrii zakochał się w tym modelu już od pierwszej przejażdżki. Szybko jednak przekonał się, że nie potrafi być wierny jednemu egzemplarzowi.

Škoda chce by nowy Rapid był bliższym krewnym Volkswagena Golfa. Kolejna generacja będzie więc oferować więcej, niż obecna.

To jest nieuniknione. Nowy Ford Focus prędzej czy później spotka się w porównaniu z Volkswagenem Golfem, uważanym za króla segmentu C. Nic nie stoi na przeszkodzie, by już teraz porównać oferty. Postanowiłem sprawdzić bogato wyposażone kompakty.

Przy zakupie nowego samochodu chcemy, żeby jak najmniej tracił na wartości. Jednak wybierając auto z drugiej ręki jest odwrotnie - im taniej, tym lepiej. Zobacz, w przypadku których popularnych modeli ceny spadają najbardziej, a u których najmniej.

WLTP dopadło kolejnego producenta. Tym razem Volkswagen jest zmuszony obniżyć moc Golfa R przez nowy cykl testowania spalania i emisji szkodliwych substancji. Najmocniejszy hatchback zbliża się niebezpiecznie blisko nadchodzącego GTI w wersji TCR.

Niedawno zauważyłem, że z konfiguratorów Volkswagena zniknęły dwa modele — Golf GTE oraz Passat GTE. Zapytałem przedstawicieli marki dlaczego tak się stało. Volkswagen po prostu nie nadąża z produkcją aut i szykuje się do nowego modelu.

Rynek samochodów typu hot hatch z roku na rok rośnie, a legenda w tym segmencie – Volkswagen Golf GTI – czuje mocny oddech coraz silniejszej konkurencji. Nie dziwi więc fakt, że niemiecki producent najwyraźniej planuje wzmocnić ofertę.

Jedno z największych świąt fanów Volkswagena, zlot w Wörthersee, zbliża się wielkimi krokami. By uczcić ten wyjątkowy zjazd, marka z Wolfsburga zaprezentuje najszybszego Golfa GTI – TCR. Osiągi nie wywołują jednak szoku. Co najwyżej lekkie rozczarowanie.

Rdza na klapie bagażnika czy rantach drzwi jest głównie kwestią estetyczną. Gorzej, jeśli wykwity zauważymy na progach czy słupkach A. Nawet pomimo szybkiej reakcji może okazać się, że auto nadaje się tylko na złom.

Sportowe dzieło Hyundaia ma szansę stać się czarnym koniem segmentu hot-hatchów. W pierwszych testach zrobił na nas tak dobre wrażenie, że postawiliśmy je zestawić z domyślnym wyborem w tej klasie: nieśmiertelnym Golfem GTI. Zobaczmy, jak egzotyczna nowość wypadła na tle rozwijanej od czterdziestu lat ikony.

Zdarzyło wam się zastanawiać nad samochodem używanym, który w określonym budżecie jest dostępny w starszej i nowszej generacji? Zawsze ten drugi bardziej kusi, ale i wywołuje uczucie strachu przed wyższymi kosztami eksploatacji. Nie jest natomiast regułą, że nowszy automatycznie oznacza lepszy. Oto kilka przykładów.

Niemiecki producent ma duże plany związane z kolejną odsłoną swojego kompaktu. Samochód ma wprowadzić Volkswagena w erę autonomicznej jazdy i rozbudowanej łączności.

Jak można zauważyć na przykładzie McLarena P1 czy Porsche 918 Spydera, połączenie silników elektrycznych z jednostkami spalinowymi okazuje się być świetnym rozwiązaniem. Volkswagen może nie tworzy supersamochodu, lecz wprowadza hybrydowe rozwiązania do Golfa. Nazwa GTE wskazuje, że można liczyć na sporo emocji. Jak jednak jest naprawdę?

Zastanawialiście się kiedyś jak to jest, że Grupa VW produkuje trzy niemal identyczne samochody w podobnej cenie, które stanowią dla siebie konkurencję i ma to dla nich sens? A co w takim razie powiecie na dwie wersje silnikowe, które prawie niczym się nie różnią, a jedna jest droższa od drugiej o 4400 zł?

W 2007 roku Volkswagen pokazał samochód, w którego istnienie ciężko było uwierzyć. Koncept był w zasadzie supersamochodem przebranym za hatchbacka. Auto nigdy nie doczekało się wersji produkcyjnej, ale fani modelu nie dali za wygraną.

Kolejne zgłoszenie od naszego czytelnika z prośbą o zasugerowanie auta używanego jest tak typowe, że podobnych poradników moglibyśmy tworzyć dziesiątki. Jednak wnikliwe wczytanie się w prośbę spowodowało, że wiele ciekawych aut nagle odpadło. Szukamy kombi do dość intensywnej jazdy, którego silnik chętnie pojedzie na gazie.

Volkswagen odświeżył niedawno swój najważniejszy model, kompaktowego Golfa. Facelifting nie przyniósł zdumiewających zmian pod maską. Niemcy przygotowują jednak sporą rewolucję techniczną, która zadebiutuje w kolejnej generacji. Jej sercem ma być instalacja 48V.

Dzisiaj Volkswagen nazywa ten wzór "Clark" i chociaż jest stosowany w tym modelu od 40 lat, ciągle wygląda świeżo i atrakcyjnie. Nie znalazł się w nim przez przypadek.

Myślisz „auto kompaktowe”, mówisz „Volkswagen Golf”. Myślisz „auto rodzinne”, mówisz „kombi”. Myślisz „oszczędny silnik”, mówisz „diesel”. Dodajmy to do siebie, by otrzymać Volkswagena Golfa Variant z silnikiem TDI. Ale czy spełnia on te wymagania?

"Porządny, wygodny samochód używany do 10 tys. zł. Ma być tani w eksploatacji, trwały i sprawiać jak najmniej problemów. Co kupić?" Podobnych zapytań do redakcji i do mnie bezpośrednio przychodzi bardzo dużo. Odpowiadam zazwyczaj: Volkswagen Golf IV. Dlaczego?

Zarówno bestseller Volkswagena, jak i Hondy są ikonami segmentu kompaktów. Mają za sobą już ponad czterdzieści lat rywalizacji. Teraz czas na kolejną odsłonę starcia pomiędzy nimi: zupełnie nowej, dziesiątej generacji Civica z odmłodzonym przed chwilą Golfem VII.

Na rynku ogumienia zmotoryzowani mają do wyboru ogrom modeli. Postanowiliśmy więc ułatwić wybór tym, którzy nie mają wiele czasu na zapoznawanie się z ofertą. Oto najlepsze opony do najbardziej popularnych modeli samochodów w Polsce.

Choć producenci są coraz bardziej chętni do łączenia różnych cech auta we wszelkiego rodzaju crossoverach to wciąż zdarza się, że w ramach jednej rodziny modelowej funkcjonują samochody o zupełnie innych charakterach. Weźmy choćby… Golfa.

Źródła zbliżone do Volkswagena twierdzą, że Golf GTI ósmej generacji będzie wyposażony w zelektryfikowaną jednostkę napędową. Nie będzie co prawda samochodem w pełni hybrydowym, ale skorzysta z rozwiązań, które od pewnego czasu stosuje Audi.