Volkswagen (strona 52 z 107)

Tworzenie tuningowych pakietów dla popularnych aut to całkiem niezły interes. Niemiecka firma ABT doskonale zdaje sobie z tego sprawę, dlatego od lat zaopatruje klientów w zestawy do modyfikacji modeli koncernu Volkswagena. Najnowsza propozycja skierowana jest do posiadaczy Tiguana.

Volkswagen Scirocco to jedna z najbardziej leciwych propozycji w swoim segmencie. Nadal cieszy się jednak niezłym zainteresowaniem klientów i tunerów. Nie tylko tych z Europy, czego przykładem jest prezentowany egzemplarz zmodyfikowany przez pochodzącą z Hong-Kongu firmę Aspec.

Czy można kupić duże stado koni mechanicznych za niewielkie pieniądze? Okazuje się, że nawet na mocno nasyconym rynku wtórnym moc szybko tracących aut klasy wyższej nadal jest w cenie. Przyjmując za minimum 300 KM, niełatwo znaleźć przyzwoite auto za rozsądne pieniądze, ale coś można wybrać. Nawet coś dla każdego.

Sprężarka spiralna G-Lader to rozwiązanie rozwijane i używane tylko przez jedną firmę, która odniosła spory sukces w tej dziedzinie, ale ze względu na koszty i plany zarzuciła projekt, do którego nigdy nikt nie powrócił.

Volkswagen i amerykańskie władze dochodzą do porozumienia w sprawie afery spalinowej, kosztującej niemiecki koncern 14,7 mld dolarów. Mówi się o tym, że silniki TDI nie będą już oferowane za Oceanem.

Oto koncepcyjny pojazd Volkswagena, który pokazuje przyszłość tej marki w zakresie elektromobilności i autonomicznej jazdy. Produkcyjny odpowiednik pojawi się na rynku w 2020 roku i tak jak cała linia elektrycznych Volkswagenów, będzie bazował na nowej platformie MEB.

Volkswagen up! jest postrzegany przez wielu bardziej jako gadżet niż tradycyjny samochód. Tak rzeczywiście jest. Jego najnowsza aktualizacja przynosi nie tylko odświeżenie, ale to, czego oczekiwaliśmy od dawna – mocną jednostkę napędową z turbodoładowaniem, czyniącą z niego jeszcze fajniejszą zabawkę.

Volkswagen up! jest postrzegany przez wielu bardziej jako gadżet niż tradycyjny samochód. Tak rzeczywiście jest. Jego najnowsza aktualizacja przynosi nie tylko odświeżenie, ale to, czego oczekiwaliśmy od dawna – mocną jednostkę napędową z turbodoładowaniem, czyniącą z niego jeszcze fajniejszą zabawkę.

Volkswagen chwyta się wszelkich sposobów, aby odbudować swój wizerunek po aferze spalinowej. Niemiecki koncern, który słynął i nadal słynie (choć dość niechlubnie) z silników diesla, coraz chętniej sięga po napęd elektryczny. Przykładem może być model e-Crafter.

Startujemy z kolejnym, intensywnym tygodniem. Na kilka dni przed jednymi z najważniejszych targów samochodowych tej jesieni, zapraszam Was na zaplecze Autokult.pl.

„Think New” to nowa idea tworzenia samochodów marki Volkswagen. To właśnie jej podporządkowane będzie stoisko w Paryżu, natomiast jego częścią ma być koncept z napędem elektrycznym, który zapowiada te oto szkice.

Mija rok odkąd w świecie mediów pojawił się termin tzw. Dieselgate. Niektórzy twierdzą, że to największa afera motoryzacyjna w historii. Niemiecki koncern Volkswagen AG po 12 miesiącach wciąż ma do załatwienia wiele spraw, a rozwiązań nie widać. Prześledźmy całą historię od początku.

Zwykłe samochody mijane codziennie na drogach nie budzą większych emocji. Niektóre z nich dostępne są jednak w wersjach gwarantujących wyjątkowe osiągi i sporo przyjemności z prowadzenia. To dość specyficzna i zarazem wąska grupa aut, na czele której wśród nowych modeli stoi m.in. popularny Volkswagen Golf w odmianie R. Jego odmiana kombi występująca pod nazwą Variant to chyba jeden z najbardziej niepozornych samochodów, z jakimi miałem do czynienia w ostatnich latach.

Zwykłe samochody mijane codziennie na drogach nie budzą większych emocji. Niektóre z nich dostępne są jednak w wersjach gwarantujących wyjątkowe osiągi i sporo przyjemności z prowadzenia. To dość specyficzna i zarazem wąska grupa aut, na czele której wśród nowych modeli stoi m.in. popularny Volkswagen Golf w odmianie R. Jego odmiana kombi występująca pod nazwą Variant to chyba jeden z najbardziej niepozornych samochodów, z jakimi miałem do czynienia w ostatnich latach.

Od afery spalinowej, która wybuchła w koncernie Volkswagena mija właśnie rok. Niemcy do tej pory borykają się ze skutkami skandalu. Niestety do listy ich problemów dołącza kolejny, choć nie tak poważny. Dotyczy on pojazdów napędzanych gazem ziemnym.

Segmenty A, B i C - to właśnie z tych kategorii pochodzi grupa 26 bohaterów naszego kolejnego pucharu, w którym zwycięzca może być tylko jeden i to Wy zdecydujecie, kto nim zostanie.

Przy okazji tematu tygodnia wzięło mnie na refleksję i cofnięcie się do lat 90. Te jeszcze dobrze pamiętam i miło wspominam hot hatche, które nie są tym, co dziś nam się wmawia. Wszystko wrzucamy do jednego worka, a trzeba odróżnić samochody sportowe od gorących kompaktów.

Czwarte wcielenie kultowego Golfa GTI jest jednym z tych, które zasługują na szczególną uwagę. Volkswagen oferował klientom nie tylko kilka różnych wersji silnikowych, ale także samochód prosty i jak się okazało później, również tani w naprawach. Dużą zaletą jest doładowany silnik, który w codziennej jeździe sprawdza się doskonale i jest podatny na modyfikacje. Naszym zdaniem w tej cenie i roczniku to jedna z najciekawszych ofert na rynku.

Volkswagen Golf, mimo że zazwyczaj nie kojarzy z czymś niezwykłym, okazuje się mieć mnóstwo twarzy. Są neutralne diesle, spokojne rodzinne kombiaki, ale także kilka edycji specjalnych – na czele z tą oznaczoną symbolem GTI, oraz jeszcze bardziej pikantną R.

Dopiero co mogliśmy obejrzeć szkice patentowe nowego Golfa, który z całą pewnością zostanie ochrzczony ósmą generacją, a chwilę później pojawiły się kolejne. Tym razem dotyczące modelu CC.

Volkswagen Golf siódmej generacji jest na rynku od 2012 roku. Od tego momentu konkurenci przedstawili swoje najnowsze generacje lub obecne poddane liftingowi. Z niemieckiej trójki pierwsze do kosmetyczki ustawiło się Audi A3, które właśnie debiutuje w salonach. Teraz gdy miejsce jest wolne poprawienie konturów twarzy zafunduje sobie Golf, pozostawiając Seata Leona samego w poczekalni. Przyjrzyjmy się zatem nowej twarzy króla klasy kompaktowej.

Dwóch kooperantów Volkswagena wstrzymało dostawy do fabryk koncernu. W wyniku problemów Niemcy zostali zmuszeni do ograniczenia lub wstrzymania produkcji kluczowych modeli.

Tydzień z tanimi SUV-ami nie obejdzie się bez samochodów używanych. Tym razem wybraliśmy nieco wyższy przedział cenowy, ponieważ uważamy, że zakup crossovera ma najwięcej sensu jeżeli dysponuje się kwotą około 30 tys. zł lub wyższą. Kupicie wówczas w miarę nowoczesne auto z poprawnie zagospodarowanym wnętrzem, odpowiednim poziomem bezpieczeństwa i wyposażenia. Proponujemy po trzy, naszym zdaniem najlepsze modele dla sześciu grup klientów, o różnych, czasami specyficznych wymaganiach.

Od dawna zapowiadana ofensywa Volkswagena na rynek aut elektrycznych i hybrydowych na dobre rozpocznie się na tegorocznym salonie samochodowym w Paryżu. Niemiecki koncern zaprezentuje swoje najnowsze auto elektryczne i przedstawi plany na lata 2017-2025.

Po raz kolejny zapraszam Was na zaplecze Autokult.pl. Tym razem przedstawiamy drugi temat tygodnia i ponownie zaglądamy na nasz parking redakcyjny.