Volkswagen (strona 2 z 107)

Modny, bogato wyposażony, zaawansowany technologicznie i przestronniejszy niż dotychczas. Taki jest nowy Volkswagen T-Roc, który właśnie debiutuje na polskim rynku. Ma wszystko, czego potrzeba, by powtórzyć sukces poprzednika, szczególnie wśród młodych klientów.

Po ponad ośmiu latach od debiutu bestsellerowy Volkswagen doczekał się zupełnie nowej odsłony opartej na modułowej platformie MQB Evo. Auto wyraźnie urosło i dojrzało, zdecydowanie aspirując do wyższych segmentów rynku.

Volkswagen zapowiada ID. Polo jako jedną z kluczowych premier 2026 r. Nic dziwnego - w końcu Niemcy zapowiadali taniego elektryka dla ludu już od lat, ale do tej pory na obietnicach i kolejnych prototypach się kończyło. Teraz doczekamy się produkcyjnego modelu, który ma kosztować mniej niż 25 tys. euro.

Volkswagen właśnie ogłosił ceny nowej odmiany Golfa GTI – Edition 50 – powstałej z okazji 50-lecia kultowego skrótu. Co ciekawe, Niemcy od razu obniżyli cenę o 14 tys. zł. Taka sytuacja nie zdarza się często, ale oczywiście jest sprytnym zabiegiem marketingowym.

Rodzina osobowych vanów Volkswagena jest obecnie bardzo obszerna, bo składa się z elektrycznego ID. Buzza, bazującego na platformie MQB Multivana, a od niedawna w grze jest także nowa odsłona Transportera T7, w tym osobowa Caravelle. Zabrałem ten ostatni wariant w dłuższą podróż, by sprawdzić, co potrafi 8-osobowy, nieco przygodowy wariant PanAmericana.

Koniec roku to dobry okres na zakup nowego auta w promocyjnej cenie. W niektórych przypadkach korzyści sięgają nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych. Sprawdziłem, co mają co zaoferowania najpopularniejsi producenci.

Poszukujesz ekonomicznego, komfortowego auta, które nie nadwyręży domowego budżetu? Oto siedem używanych kombi, które zachwycają spalaniem, a dzięki młodemu wiekowi zapewnią odpowiedni komfort w podróży. To idealni towarzysze na długie trasy.

Czym jest numer VIN i czemu jest tak ważny? Co należy zrobić w razie jego trwałego zniszczenia? O tym dowiesz się poniżej. Nie zwlekaj więc. Poznaj szczegóły i sprawdź VIN auta, aby mieć wszystko pod kontrolą.

TÜV, czyli Niemieckie Stowarzyszenie Dozoru Technicznego, jak co roku przygotowało raport z najmniej i najbardziej awaryjnymi pojazdami. Podsumowanie podzielone jest na kategorie wiekowe i jak się okazuje, wśród najmłodszych aut najgorzej wypada Tesla, która jeszcze niedawno była europejskim bestsellerem nie tylko wśród elektryków, ale także w ogólnej sprzedaży aut.

Po sprzedaniu dwóch milionów egzemplarzy, borykający się z wieloma zmiennymi Volkswagen musiał przygotować drugą generację swojego bestsellera. Postarano się zminimalizować ryzyko i zrobić T-Roca "po staremu". Co to oznacza? Zapraszam do wideo!

Jeszcze w tym tygodniu ma dojść do przerw w produkcji w najważniejszym zakładzie Volkswagena. Mowa o fabryce w Wolfsburgu, gdzie powstają m.in. Golf czy Tiguan – dwa bestsellerowe modele marki. Media donoszą, że bezpośrednią przyczyną ma być problem z dostawą mikroprocesorów z Chin. Marka zaprzecza jednak tym doniesieniom i mówi o innym powodzie.

Volkswagen Poznań zapowiada budowę dwóch nowych hal w zakładzie we Wrześni. To element elektryfikacji oferty i przygotowanie do wprowadzenia kolejnej generacji elektrycznego Craftera. Inwestycja ma zakończyć się w 2027 r., a wartość projektu nie została ujawniona.

Wstęga czarnego asfaltu próbuje uciekać agrafkami przed LED-owymi adaptacyjnymi światłami sportowych Golfów: R i GTI Clubsporta. Passo Giau nocą jest mrocznie nieprzewidywalne, pozbawione widoków, ale i puste. To nagroda. Bo najpierw trzeba tu dojechać. Dlatego tak ważny jest mądry wybór samochodu.

Największy SUV Volkswagena zniknie z rynku. Nim się to jednak stanie, do salonów trafi pożegnalne wydanie Final Edition.

Nieprzyjście do pracy bez usprawiedliwienia dla wielu z nas może wydawać się czymś abstrakcyjnym, lecz zdarzają się osoby, które nie widzą w tym większego problemu. Volkswagen wypowiedział walkę takim pracownikom.

Samochody autonomiczne imponującą techniką, ale bardziej fascynujący jest związany z nimi aspekt etyczny. Kto odpowie, jeśli auto bez kierowcy pozbawi kogoś życia? Czy będziemy potrzebowali zgody na wyjazd z miasta? Na te i inne pytania odpowiedział mi Christian Senger, kierownik programu pierwszego autonomicznego Volkswagena, dostępnego publicznie w Hamburgu już w 2026 r.

Grupa Volkswagena reaguje na sytuację rynkową, dostosowując produkcję do poziomu zainteresowania klientów. Decyzja dotknie trzy niemieckie zakłady.

Volkswagen California przez dekady wypracował sobie markę, o jakiej wiele samochodów kempingowych może tylko marzyć. Znaczną część rozwiązań dopracował do perfekcji, bo miał na to czas. Czy najnowsza odsłona legendy jest jeszcze lepsza od poprzedniej? Oto sześć rzeczy, które podobały mi się w nowej Californii, trzy, które nie do końca i jedna, którą zdecydowanie trzeba zmienić.

18 września 2015 r. świat zmienił się nieodwracalnie: nie tylko dla Volkswagena, ale też dla całego światowego przemysłu motoryzacyjnego, a nawet dla krajobrazu polskich ulic. 10 lat po największej aferze w branży samochodowej XXI wieku przedstawiam jej genezę i oceniam jej następstwa.

Najpierw Volkswagen, teraz Mercedes. Niemieccy producenci zaczynają zauważać, że klienci niekoniecznie lubią dotykową obsługę.

Niemcy chcą dokładniej wsłuchiwać się w głosy klientów, którzy krytykują część nowoczesnych rozwiązań.

Choć po aferze Dieselgate szanse VW na zdobycie amerykańskiego rynku wydawały się już utracone bezpowrotnie, koncern z Wolfsburga nie traci globalnych ambicji. Najnowszy pomysł Niemców to stworzenie marki na wskroś amerykańskiej. Rozmawiałem z człowiekiem, któremu powierzyli rolę jej poprowadzenia.

Jeśli szukacie SUV-a za około 300 tys. zł, zapewne staniecie przed podobnym wyborem. Pytanie tylko, czy wyjątkowa Mazda lub ogromny Volkswagen będą lepszą opcją niż wieloletni bestseller?

Volkswagen ostrożnie podchodzi do nowej generacji T-Roka. Trudno się dziwić, bo to wielki sukces Niemców – do tej pory sprzedano ponad 2 miliony tych samochodów. W końcu też firma postawiła większy nacisk na układy hybrydowe.

Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów nałożył na Volkswagen Group Polska niespełna 74 mln zł kary w związku z aferą dotyczącą emisji zanieczyszczeń przez samochody. Decyzja urzędu to owoc ugody pomiędzy stronami i jest prawomocna.