Volkswagen (strona 2 z 106)

Chociaż w pierwszych trzech miesiącach w polskich salonach wyprzedawany był jeszcze głównie zapas samochodów z minionego roku, wyniki zebrane przez IBRM Samar wykazują już pierwsze ciekawe trendy. Obydwa są odwrotne od tego, czego można się było spodziewać.

Niedawno pojawiły się plotki mówiące o tym, jakoby niemiecki koncern miał zrezygnować z małych, 3-cylindrowych jednostek. Taka informacja była wodą na młyn dla sceptyków downsizingu. Teraz głos zabrał sam Volkswagen.

Wyruszyć samochodem w stronę zachodzącego słońca, nie zatrzymywać się w hotelach, nie jadać w restauracjach, być niemal samowystarczalnym, a nocami w oddalonych od cywilizacji zakątkach obserwować taniec tysiąca gwiazd. Jeśli tak wyobrażasz sobie urlop czy podróż życia, to odświeżony, produkowany w Polsce Volkswagen Grand California może ci przypaść do gustu. Postawiono w nim na jeszcze większą niezależność.

Volkswagen podobno rozważa współpracę z izraelską firmą Rafael Advanced Defense Systems, aby zabezpieczyć miejsca pracy w fabryce w Osnabrück w Niemczech.

Volkswagen przygotowuje się do premiery odświeżonego Multivana, która będzie miała miejsce w drugiej połowie 2026 r. Tymczasem Niemcy już teraz zdecydowali się pokazać pierwsze zdjęcia auta po liftingu. Nowości znajdziemy nie tylko w palecie lakierów i wzorach felg.

Czwarty z rodzeństwa - ID. Cross to obok ID. Polo, ale też Škody Epiq i Cupry Ravala jeden z modeli który wprowadza Grupę Volkswagen w nową erę samochodów elektrycznych. Niemcy mówią, że uczą się na błędach i pod każdym względem ID. Cross przede wszystkim ma być Volkswagenem. Ja miałem okazję poznać ten nadchodzący model podczas jazd zamaskowanym prototypem.

Modny crossover Volkswagena z rocznika 2026 jest dostępny w salonach z nowym cennikiem, który otwiera zaskakująco niska kwota.

Volkswagen musi zmniejszyć swoje ambicje dot. aut elektrycznych, więc przy okazji wchodzi w nową niszę. Uruchomił właśnie pierwszy magazyn energii.

Dotychczas chętni na Volkswagena segmentu B musieli wyłożyć ponad 80 tys. zł. W roczniku 2026 pojawiła się jednak nowa, znacznie tańsza wersja, która może być sensowną propozycją dla wielu kierowców.

Koncern podsumował wyniki finansowe za 2025 rok, które wyraźnie pokazują, jak niesprzyjająca koniunktura wpłynęła na kondycję branży motoryzacyjnej. Mimo to Niemcy patrzą w przyszłość z optymizmem.

Volkswagen pojawił się na targach dot. sprzętu militarnego z dwoma pojazdami opartymi na modelach cywilnych. Miały być wyprodukowane w fabryce, która będzie miała niedługo moce przerobowe.

Nowy Volkswagen T-Roc to jedna z najważniejszych europejskich premier motoryzacyjnych 2025 roku. Auto dość znacząco różni się od poprzednika, zachowując jednocześnie jego największe zalety. Jedną z nich jest świetny stosunek ceny do jakości.

Organizacja "Dataforce" podsumowała europejski rynek pod kątem liczby rejestracji aut elektrycznych. Komu przypadł największy udział w tym wymagającym segmencie?

Volkswagen Group ogłosił, że od 1 marca 2026 r. nowym szefem designu koncernu zostanie Andreas Mindt. To planowana zmiana lidera, która była oczekiwana od stycznia tego roku.

Niemiecki gigant motoryzacyjny – koncern Volkswagen – chce do 2028 r. obniżyć koszty funkcjonowania aż o 20 proc. Oszczędności są konieczne, aby zachować konkurencyjność, ale deklaracja Niemców budzi również podstawową wątpliwość.

W temacie silników współczesnych aut panuje przekonanie, że "kiedyś to było, a dziś już nie ma". Jeśli jednak mocniej zagłębimy się w rynek, wciąż znajdziemy wiele jednostek, które można uznać za naprawdę godne polecenia. Oto one.

Po sprzedaniu dwóch milionów egzemplarzy, borykający się z wieloma zmiennymi Volkswagen musiał przygotować drugą generację swojego bestsellera. Postarano się zminimalizować ryzyko i zrobić T-Roca "po staremu".

Przedstawiciele największych koncernów motoryzacyjnych w Europie apelują o przepisy, które pozwolą ochronić lokalną motoryzację i będą stanowić bodziec do jej dalszego rozwoju.

Volkswagen rozszerzył ofertę nowego Transportera, dodając mu sportowego sznytu. Nowa odmiana Sportline czerpie z estetyki GTI, ale oczekujący także lepszej dynamiki, mogą się rozczarować.

Sam zakład, jak i produkowane w nim auta są jednym z filarów polskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Druga generacja Volkswagena T-Roca ma trudne zadanie, gdyż zastępuje dotychczasowy rynkowy bestseller i jednocześnie ma wprowadzić kierowców w erę nowoczesnych napędów, czyli jednostek zelektryfikowanych. Niemiecki producent, zamiast wywracać stolik, zdecydował się na dopracowanie sprawdzonych rozwiązań do perfekcji, czego najlepszym dowodem jest zaawansowany napęd 1.5 eTSI.

50 lat temu pojawiła się prawdziwa rewolucja na drogach. Połączenie kompaktowego samochodu dla ludu ze sportowymi osiągami, które zachowując wszystkie zalety tego pierwszego, miało na celu wywoływanie uśmiechu na twarzy kierowcy i demokratyzację frajdy z jazdy. Pół wieku później Volkswagen Golf GTI wciąż jest z nami i to w formie, o jakiej nie mogli nawet śnić twórcy modelu, który zapoczątkował tę historię.

Pomimo rosnącej liczby elektrycznych modeli, Volkswagen zapowiedział, że pozostanie wierny emocjonującym hatchbackom ze spalinowym napędem.

Ostatni miesiąc 2025 roku okazał się przełomowy dla sprzedaży pojazdów z napędem elektrycznym w Europie. Nigdy wcześniej nie mieliśmy do czynienia z podobną sytuacją.

Koncern Volkswagen oświadczył, że zamierza zmienić politykę dotyczącą danych zbieranych przez elektroniczne systemy swoich aut. Niemcy zamierzają je w większym stopniu pozyskiwać i wykorzystywać. Zyskać mają kierowcy i ich pasażerowie.