Fabryka tnie jedną zmianę. Przyszłość zakładu jest niepewna

Finansowe kłopoty koncernu Volkswagena zmuszają niemiecki koncern do cięcia kosztów. Marki wchodzące w skład giganta natychmiast przeszły do działania. Przykładem jest Audi, które właśnie zrezygnowało z nocnej zmiany w Neckarsulm.

reporter_face
Neckarsulm, Germany - May 22, 2015: Audi Automobile Production at the Factory in Neckarsulm Credit: Mandoga Media/face to face

fot. Face to Face/REPORTER

audi koncern volkswagen fabryka produkcja samochod auto linia tasma montazowa produkcyjna niemcy przemysl samochodowy
Mandoga Media/face to face

Fabryka Audi w Neckarsulm

Źródło zdjęć: © East News | Mandoga Media/face to face

Aleksander Ruciński

28 lipca 2026, 08:10

W niemieckiej fabryce w Neckarsulm produkowane są modele A5 oraz A6. Oba cieszą się sporym zainteresowaniem, jednak nie na tyle, by opłacalne było utrzymanie systemu trójzmianowego. Zgodnie z decyzją zarządu, około 1200 pracowników z nocnych zmian zostanie przeniesionych na dzienne. Decyzja wejdzie w życie w listopadzie.

Pierwsza jazda: nowe Audi RS 5 – król chce wrócić na tron

DLA CIEBIE
30 LAT ŠKODY OCTAVIA. IKONA POD LUPĄ: Akta wszechstronności

- Dzięki temu Audi jeszcze bardziej optymalizuje wydajność zakładu i wykorzystuje istniejące moce produkcyjne - mówi rzecznik Audi cytowany przez "Automotive News Europe".

Przyszłość zakładu w Neckarsulm jest niepewna, gdyż Audi nie ogłosiło żadnych planów produkcji nowych modeli w tej fabryce. Obecnie wyjeżdża z niej około 225 tys. aut rocznie. To o 75 tys. mniej niż w latach ubiegłych.

Nieoficjalnie mówi się o potencjalnym uruchomieniu produkcji elektrycznych modeli opartych na platformie PPE. Audi nie odniosło się jednak do tych doniesień, podobnie jak do informacji o potencjalnym zamknięciu zakładu w najbliższych latach. A takie również się pojawiają.

Aleksander Ruciński

O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.