Volkswagen Mission Efficiency z bliska. Ma trafić do produkcji

Volkswagen zaprezentował następcę kosmicznego XL1. O ile jednak poprzednik napędzany był olejem napędowym, tak Mission Efficiency jest elektryczny. Co więcej, przedstawiciele marki mówią wprost, że są bardzo zainteresowani wypuszczeniem go na drogi.

Mission Efficiency to bliski produkcji elektryczny prototyp oparty na technologii MEB+ z napędem na przednią oś, tej samej bazie technologicznej, którą wykorzystują m.in. ID. Polo i ID. Cross.

Volkswagen twierdzi, że auto ustanowiło trzy rekordy:

współczynnik oporu powietrza Cd 0,158 – według VW rekord wśród samochodów dopuszczonych do ruchu,
zużycie 6,48 kWh/100 km podczas idealnego przejazdu ze stałą prędkością 68 km/h,
Podczas oficjalnego przejazdu liczącego 1278 km, z Wolfsburga przez Poznań i Ołomuniec do Wiednia, samochód zużył 7,51 kWh/100 km wraz ze stratami ładowania. Średnia prędkość wyniosła 67,72 km/h, a maksymalna 138 km/h.
Akumulator ma 54,9 kWh netto. W czasie całej trasy trzeba było go doładować tylko raz, a po dotarciu do Wiednia komputer wskazywał jeszcze 164 km zasięgu.

Skąd tak niskie zużycie?

Kluczowa jest aerodynamika. Samochód ma bardzo opływowe nadwozie, niewielką powierzchnię czołową, zabudowane tylne koła, osłonięte podwozie, aktywne klapy chłodzenia oraz zintegrowane z karoserią klamki. VW podkreśla też znaczenie kół – specjalne, opatentowane deflektory ograniczają zawirowania powietrza wewnątrz felg.

Mateusz Lubczański