testy samochodów (strona 64 z 122)

Najfajniejszy kompaktowy SUV pojawi się w salonach Mercedesa. Nowy GLB nie tylko świetnie wygląda, ale i ma trafić do młodych rodzin, które nie chcą tracić dynamiki i przyjemności z jazdy. W ofercie pojawi się bowiem wersja AMG GLB 35, widoczna na zdjęciach.

W specyfikacji R-Dynamic, z czerwonym lakierem i czarnymi felgami, Jaguar XE wygląda obłędnie. Od razu przypominają mi się reklamy Jaguara sprzed kilku lat, kiedy to Ben Kingsley grał antybohatera i jak sam mówił "it’s good to be bad" (czyli dobrze być złym). Jeśli miałbym być geniuszem zbrodni, XE po liftingu znalazłby się wysoko na mojej liście pojazdów – choć nie jest autem idealnym.

Jest elegancki, wygodny i nafaszerowany elektroniką po sam dach. Jednak ma też drugą naturę, którą pokazuje w terenie. Tak dobrego do pokonywania bezdroży SUV-a można szukać ze świecą.

Jeżeli szukasz naprawdę ekonomicznych rozwiązań i taniego w utrzymaniu samochodu, już dziś warto pomyśleć o hybrydzie. Jednak tej propozycji nic nie przebije – przejechanie 100 km hybrydową toyotą corollą kosztuje zaledwie 12-14 zł.

Niedowierzanie. Tak zareagowałem na pierwsze doniesienia o Stingerze. Wszystko w tym wozie było szokujące: od wyglądu, przez moc i osiągi, po fakt, że to – no wiecie – kia. Dzisiaj Stinger już tak nie zadziwia, dzięki czemu można przyjrzeć mu się z innej strony.

Są całkiem oderwani od rzeczywistości, ale i wyjątkowo dobrze do niej pasują. Filmowy wróg Batmana i najszybsza odmiana Mercedesa Klasy G mają zadziwiająco dużo wspólnych cech, przez które wywołują taką samą mieszankę rozbawienia i strachu.

Czy nie tak powinno wyglądać Cayenne od samego początku? Charakterystyczna sylwetka 911 została przeszczepiona do największego SUV-a marki z Zuffenhausen. I choć nie lubię tego typu wizualnych eksperymentów, tutaj wygląda to całkiem, całkiem…

Po przejażdżce Fiestą ST byłem pewien, że większy Ford Focus ST okaże się samochodem fenomenalnym. Rozczarowania nie było. To fantastyczna maszyna sportowa i do jazdy na co dzień, a do tego tańsza niż rywale.

Mówisz Škoda, myślisz Octavia. Kompaktowy model jest jednym z najważniejszych filarów sprzedaży – również w Polsce. Ale jej historia nie zaczyna się w latach 90. Octavia świętowała w tym roku 60 urodziny. By sprawdzić, czy nowa generacja pozostała wierna swojemu pierwowzorowi, udałem się do Mladá Boleslav.

Kiedy Renault Captur pojawił się na rynku w 2013 roku, miał zaledwie jednego konkurenta – Nissana Juke'a. Teraz ma ich dwudziestu. Captur to najlepiej sprzedający się obecnie model Francuzów, a przy nowej generacji inżynierowie naprawdę musieli przyłożyć się do pracy. Efekt jest udany, ale nie ustrzeżono się kilku wpadek.

Po czterech latach na rynku flagowy SUV Audi wymagał już drobnych aktualizacji. Tym bardziej, że odwieczni rywale nie śpią. Mercedes i BMW podbijają rynek zupełnie nowymi generacjami swoich bestsellerów. Sprawdzam, czy gruntownie zmodernizowane Q7 potrafi stawić im czoła.

Nissan chwali się, że Leaf jest najpopularniejszym elektrykiem w Europie. Teraz gdy konkurencja pojawia się z każdej strony, pozycja Japończyków jest zagrożona. Rozwiązaniem ma być nowa wersja z większym akumulatorem, która zajedzie daleko, ale ma inny problem - cenę.

Kia Picanto nie wygląda jak rasowy bolid wyścigowy. Dla polskich zawodników jest to jednak samochód być może najważniejszy. Podczas startów w Mistrzostwach Polski sprawdzam, jakim cechom pucharowe Picanto zawdzięcza swoją popularność i wyczynowe parametry.

Nie jest to najpopularniejsza marka na polskich drogach. Ba, nie mieści się nawet w pierwszej dwudziestce. A szkoda, bowiem nowy produkt Koreańczyków - SsangYong Korando - bez problemu konkuruje w zatłoczonym segmencie SUV-ów, pokonując wykonaniem i jakością niektóre popularne modele.

Z niecierpliwością czekałem na przejażdżkę hybrydowym Mini Countrymanem S E ALL4. Elektryfikacja miała dołączyć do dużego potencjału podwozia, niezłej użyteczności kabiny i sportowego prowadzenia znanego z "eSek". Teraz już wiem, że hybryda plug-in raczej nie przekona do siebie zainteresowanych elektromobilnością.

Sportowy styl jest w modzie, ale nie każdemu potrzebne są sportowe wrażenia. Dlatego poza zwykłymi SUV-ami i tymi, które wyposażono w mocne silniki oraz sztywne zawieszenie, są też takie, które wyglądają lepiej, ale bez żadnych wyrzeczeń. Świetnym tego przykładem jest "ubrany w dres" bestseller Hyundaia, czyli Tucson N Line.

Nie ma setek koni mechanicznych, ani oszałamiających osiągów. Mimo to Volkswagen up! GTI z miejsca został jednym z moich ulubionych samochodów. W świecie hot hatchy, które prześcigają się na cyferki, wnosi coś odświeżającego. A robi to sięgając do korzeni.

Gdyby Sonny Crockett ponownie miał łapać narkotykowych przestępców i wozić się po Ocean Drive, wybór Lexusa LC500 byłby jednym z najlepszych pomysłów. Tak przynajmniej myślałem jadąc na północ od Miami pięciopasmową autostradą. Ale czy pięciolitrowe V8 spełnia nadzieje jakie budzi sportowe nadwozie? Sprawdziłem to na torze Palm Beach International na Florydzie.

Mało w ostatnich latach weszło na polski rynek samochodów, które byłyby tak wyczekiwane przez fanów. Mało jest też było takich, które wzbudzałyby takie emocje wśród jej przeciwników. Tydzień z nową suprą pozwolił mi dowiedzieć się całej prawdy o tym samochodzie i... dołączyć do jednej z tych grup.

Najnowsze wcielenie "Baby Benza", czyli Mercedes Klasy A Limuzyna, to moim zdaniem obecnie dokładnie to, czym w 1982 r. był debiutujący wówczas model 190. Mercedes dla tych, których nie stać na prawdziwego, np. Klasę E. Jest przyjemnym kompanem codziennych podróży, a wyniki zużycia paliwa za każdym razem wprawiały mnie w osłupienie.

Opel wybiega w przyszłość dzięki elektryfikacji kolejnych modeli. Najlepszym tego przykładem jest topowy, hybrydowy SUV Grandland X Hybrid4. Co ciekawe, choć ma pod maską wydajny silnik benzynowy, wizyty na stacjach benzynowych będą należeć do rzadkości.

Jestem przekonany, że gdyby nie legenda modelu 911, to właśnie Porsche 718 Cayman byłby tym kultowym samochodem, dla którego tworzy się alternatywy. Koncepcja tego wozu jest ponad klasykiem, a jego prowadzenie to kwintesencja auta sportowego. Nie kosztuje dużo i nie głosi wszem wobec o majętności właściciela.

Porsche Taycan Turbo (i Turbo S) to pierwsze masowo produkowane elektryczne auto niemieckiego producenta. Ceny sięgają nawet 790 tys. zł za topową wersję. Czy Taycan jest warty tych pieniędzy? Postanowiłem to sprawdzić.

Szacuje się, że pozostało tylko około 180 egzemplarzy toyoty 2000GT. I oto jestem: za kierownicą jednego z nich, na ciasnym, pochyłym podwórku. Próbuję wyjechać z wąskiego miejsca parkingowego i nie skasować drugiej, wartej ponad milion dolarów 2000GT, która stoi z tyłu. A to dopiero początek mojego dnia z całym zestawem sportowych toyot.

Nowy, sześciocylindrowy silnik z rodziny Ingenium jest po prostu świetny. Dzięki elektrycznemu wspomaganiu może zatrzeć niemiłe wrażenie jakie pozostawił po sobie czterocylindrowy motor. Rzędowa szóstka montowana jest w m.in. Range Roverze Sport z oznaczeniem HST.