testy samochodów (strona 64 z 124)

To prawdziwy bestseller Mercedesa. Jeszcze rok przed wprowadzeniem liftingu model GLC sprzedawał się w liczbie 400 tys. egzemplarzy rocznie, a zainteresowanie ciągle rosło. Nic więc dziwnego, że nie starano się przeprowadzić rewolucji, choć w niektórych aspektach nowe GLC coupe może rozczarowywać.

Przez lata Mercedes W124 był samochodem marzeń Polaków. W czasach PRL-u, gdy silniki diesla były niezniszczalne, a samochody nie miały ABS czy poduszek powietrznych, na taki wóz mało kto mógł sobie pozwolić. Dzisiaj można dostać go za "grosze". Spędziłem z nim weekend, by przekonać się, jak sprawdza się po 30 latach.

Hybrydy typu plug-in przez cały czas są egzotyczną niszą na naszym rynku, ale istnieje klasa, w której mają szansę przyjąć się szybciej niż w innych. Jest nią segment średniej wielkości sedanów, adresowanych do korporacyjnych flot.

Spieszcie się kupować V8. Przed nami ostatnie lata, w których te silniki wyjeżdżają z salonów w niezmąconej niczym formie. Te motory to barbarzyńcy, skazani na wymarcie przez przepisy równie brutalne, co one same.

Lifting Astry to próba obniżenia emisji dwutlenku węgla. Kompaktowy Opel jest oferowany wyłącznie z trzycylindrowymi silnikami. W połączeniu z niewielkimi, kosmetycznymi zmianami otrzymujemy auto poprawne, ale mocno dające znać, że trzeba już wprowadzać kolejną generację.

W wyniku dość nieoczekiwanego zwrotu akcji na polskim rynku zostało naprawdę niewiele SUV-ów wyposażonych w kulturalnie pracujące, duże silniki diesla. Tymczasem takie auta potrafią być nadal autentycznie luksusowe i nowoczesne, o czym przekonuje Velar z wysokoprężnym V6. Luksus ma jednak swoją cenę. Dosłownie.

Mówią o nim "tesla-killer", ale nie, Porsche Taycan nim nie jest. To auto gra w zupełnie innej lidze niż kalifornijskie elektryki. Ma też inne zadanie. Musi przekonać zapalonych fanów ryczących silników, że auta na prąd mogą być emocjonujące. I Taycan to robi śpiewająco.

Tak jak nad wyraz zaskoczył mnie swą ekonomicznością silnik 2.0 TSI w Škodzie Superb, tak zawiodłem się na wersji hybrydowej. Na szczęście Superb iV jest niedużo droższy, a w odpowiednich warunkach potrafi spalić 4 l benzyny na 100 km. Tylko potrzebuje jeszcze sporo prądu.

Polestar ciągle odpowiada za topowe modele Volvo, ale nie jest już tą firmą co kiedyś. Teraz stawia na napędy zelektryfikowane, a przygotowane przez nią XC60 stanowi oryginalną wypadkową potrzeb dynamicznych i ekologicznych. Na ośnieżonych i krętych drogach regionu Tatr sprawdziłem tę formułę w praktyce.

Zima nie musi być zła. Udowadnia to sportowy dział Audi, który przyrządził potrawę doskonale sprawdzającą się, gdy grubą warstwę śniegu zetnie ostry mróz. Nowe Audi RS Q3 z pewnością zrobi wrażenie na przechodniach i sąsiadach, a stylistycznymi smaczkami nawiązuje do legendarnego modelu Quattro.

Hybrydy plug-in to, moim zdaniem, na obecnym etapie rozwoju elektromobilności w Polsce, najlepszy kompromis. W trasie nadal zachowujemy komfort korzystania z napędu konwencjonalnego, a na co dzień wystarczy stosunkowo nieduży akumulator. No właśnie – wystarczy? Sprawdziłem, ile w codziennej eksploatacji, można przejechać Passatem GTE na prądzie.

Definicję luksusu bazującą na wyposażeniu auta, trzeba - moim zdaniem - przewartościowywać co około 1,5 dekady. To, co jeszcze nie tak dawno temu było niesamowitym rozwiązaniem z najwyższej półki, obecnie można dostać w podstawie w samochodzie kompaktowym. Jedno pozostaje niezmienne – detale.

To limitowany Hyundai. Już to zdanie brzmi intrygująco. Co więcej, to Hyundai, którego nie możesz kupić w Polsce. Model i30 N Project C przygotowano dla rynku niemieckiego, gdzie ponad 30 proc. sprzedanych i30 to sportowe "eNki". Szkoda tylko, że to doskonałe zobrazowanie przysłowia lepsze jest wrogiem dobrego.

SsangYong wyrasta na producenta, którego warto mieć na uwadze. Ostatnie wcielenia dużego Rextona G4 i Korando wypadają na tle konkurencji co najmniej interesująco. Nie inaczej jest z Musso Grand, który duże możliwości łączy z atrakcyjną ceną.

Trend, który zapoczątkowało BMW X6, przybrał na sile. Opadająca linia dachu pojawia się w kolejnych podniesionych SUV-ach. Jednym z nich jest Audi Q3 Sportback i ma trafić do osób, które oczekują bardziej "sportowego" wizerunku.

Oto samochód, który mógłby być jednym z najlepszych elektryków na rynku. Ma przestronne wnętrze, oszczędny napęd i wygląda dobrze. Jednak wysoka cena i problemy z szybkim ładowaniem sprawiły, że Hyundai Ioniq Electric okazał się rozczarowaniem.

Jedno z najdoskonalszych nowych aut na rynku wcale nie wywołuje u mnie sympatii. Nie jest subtelne ani urodziwe. Jednak zachwycałem się każdą chwilą w jego towarzystwie, bo przynajmniej jakieś było. A charakter jest już niezwykle rzadko spotykaną cechą.

Projekt pierwszego BMW M8 zatrzymał się w roku 1990 na etapie pojedynczego prototypu. Równo 30 lat później na drogach w końcu pojawił się samochód o tym oznaczeniu. Podobnie jak swój przodek, nowe M8 jest nieziemsko szybkie, kosmicznie zaawansowane oraz… irracjonalne.

Lifting Opla Astry nie jest odpowiedzią na coraz nowocześniejszych konkurentów z segmentu C. Wprowadzone zmiany jedynie dostosowały auto do coraz ostrzejszych norm emisji spalin. Choć dzięki temu kompakt stał się bardzo oszczędny, to wiek konstrukcji daje się we znaki.

Mazda nie skupia się na dużych liftingach, lecz regularnych, kosmetycznych zmianach w każdym roku modelowym. W przypadku modelu 2 na 2020 rok chodziło o uniknięcie kar za emisję dwutlenku węgla. Szersze spojrzenie na całą sprawę pokazuje, jak Unia Europejska stawia przed producentami gigantyczne problemy i wpływa na rosnące ceny pojazdów.

Nawet jeśli samochodem jest duży SUV, do którego w ramach obecnych standardów europejskich najlepiej pasuje silnik Diesla, to i tak przewidywana jest rychłe wycofanie tego typu napędów. Ostatnią deską ratunku dla diesli jest system hybrydowy, na co zdecydowało się m.in. Volvo, zmieniając tym samym oznaczenie silnika z D5 na B5.

Pod względem rozmiarów podgryza Mercedesa Klasy C, a stylistycznie jeszcze większego CLS, choć jest rywalem Mercedesa Klasy A Limuzyna. Z nieukrywaną radością przetestowałem Mercedesa CLA, który moim zdaniem jest najbardziej atrakcyjnym wizualnie autem kompaktowym na rynku. I jednym z najciekawszych modeli tej marki.

Mini JCW z automatyczną skrzynią biegów jest zaskakująco grzeczne. Ciche, nawet komfortowe i daje ogromną śluzę bezpieczeństwa pomiędzy przyczepnością a jej całkowitym brakiem. Rozumiem, że tak ma być i jest to potrzeba rynku, ale czy takie auto bym chciał?

Plan Lexusa na najbliższe lata jest karkołomny. Akio Toyoda chce zrobić wszystko, by marka nie była postrzegana za nudną i skierowaną do starszych klientów. Sprawdzam, czy jest to możliwe, zabierając flagowego Lexusa LS do "hipsterskiego" i jednego z najczęściej instagramowanego miejsca w Miami – Wynwood Walls.

Kiedy bierzesz w dłoń kluczyk do 400-konnego hatchbacka, który przyspiesza w 4,1 s do setki, to spodziewasz się jazdy pełnej wrażeń. Tymczasem Audi RS3 jest jednym z najlepszych dowodów na to, że niemiecki producent potrafi robić dobre samochody, ale emocji należy szukać gdzie indziej.