testy samochodów (strona 31 z 122)

Ford i Volkswagen postanowili zawrzeć pakt już jakiś czas temu, ale teraz w końcu widać tego pierwsze owoce w postaci nowego Rangera i Amaroka oraz właśnie Tourneo Connecta. Z początku żałowałem, że przejął projekt nowego Caddy’ego, ale jest lepiej, niż się spodziewałem.

Konwersja pickupa na arktyczną ciężarówkę wydaje się nie mieć sensu w środkowoeuropejskim klimacie. Jednak u nas rola takich aut jest zupełnie inna i wyjaśnię to na przykładzie wchodzącego na rynek Isuzu D-Maxa AT35 Arctic Trucks, którego otrzymałem do testu.

Honda Civic przez 50 lat swojego istnienia na rynku doczekała się 11 generacji. Samochód w tym czasie przeszedł bardzo długą stylistyczną drogę i ciężko w nim dostrzec jego protoplastę. Jak wygląda najnowsze wcielenie tego popularnego modelu? Tego dowiecie się w tym filmie.

Powinniśmy celebrować Alpine jak najczęściej i jak najmocniej. Przecież wszyscy wiemy, że dziś, by stać się milionerem w branży małych samochodów sportowych, najpierw trzeba być miliarderem. A tu proszę – w korporacyjnym światku Renault udało się jakoś przemycić działalność zakładu w Dieppe, który tworzy rzeczy wspaniałe.

Przejechałem 872 kilometry za 203 zł używając auta zarówno do codziennych zadań, jak i testowych prób. Przy takim koszcie można było przymknąć oko na wygląd SsangYonga Korando e-Motion, czyli pierwszego w pełni elektrycznego auta tej marki.

Škoda Karoq to model, który na pierwszy rzut oka zgrabnie wpasowuje się w aktualne potrzeby rynku. Ale jak jest faktycznie? W trakcie długodystansowego testu czeka go szereg wyzwań, które pozwolą wnikliwie ocenić jego zdolności.

O jakich autach marzą Polacy? Wcale nie o bugatti czy mclarenach. Największe pożądanie wzbudzają produkty niemieckich marek premium, najlepiej w jakiejś wyjątkowej edycji. Muszą być szybkie i z dużym silnikiem, ale jednocześnie oszczędne i praktyczne. Taki samochód właśnie powstał.

Na polskie drogi dotarła najostrzejsza pochodna Caymana, jaką kiedykolwiek ośmieliło się stworzyć Porsche. Ma wolnossący silnik o mocy 500 KM, skrzydło z wyścigu 24h Le Mans i klatkę bezpieczeństwa. Ale ma też tablice rejestracyjne. Gdzie takim autem jeździć? Jest takie jedno miejsce.

Koniec Focusa jest bliski. I nie mówię tu tylko o jego jedynej ocalałej sportowej wersji ST, ale o całym modelu. Na szczęście zakres zmian w odświeżonej wersji jest na tyle duży, by Focus mógł jeszcze chwilę cieszyć się "życiem". I po tygodniu spędzonym z nim muszę przyznać, że nie tylko on się tym życiem będzie cieszyć.

Wszechstronność i użyteczność na co dzień to cechy niezbyt bliskie tradycyjnym kamperom. Te sprawdzają się świetnie w roli mobilnego mieszkania, ale trudno nazwać je interesującymi samochodami. Z Mercedesem Marco Polo jest zupełnie inaczej.

Jeśli na rynku pojawiają się elektryczne wersje miejskich crossoverów premium, to wiedz, że coś się dzieje: elektromobilność staje się modna. A przynajmniej producenci chcą, by taka się stała. Z pomocą dwóch zaskakująco odmiennych nowości sprawdziłem, czy nie jest to tylko przelotny trend.

Gdy została zaprezentowana, wywołała lawinę komentarzy przez swój 3-cylindrowy silnik. Gdy wyjechała na ulicę, możliwościami szybko zamknęła wszelkim komentatorom usta. Przyszedł jednak czas, by jednego z najlepszych hot hatchy segmentu B na rynku odświeżyć. Wciąż jest fantastyczny, ale…

Ferrari w motoryzacji jest mniej więcej tym, czym lew w dziczy. Albo sum lub szczupak w wodzie. Są więksi i silniejsi przedstawiciele gatunku, ale to jego obecność i samo wspomnienie wywołuje poruszenie. Jest synonimem majestatu, siły i dzikości. Podobnie jest z producentem z Maranello. A lawina emocji ruszyła, gdy stanąłem z nim oko w oko. Z ferrari, nie lwem.

Wyjmują bak i silnik spalinowy, instalują jednostkę elektryczną, a w bagażniku - spore ogniwo. Skrzynia biegów zostaje na miejscu. Przeróbka klasycznego Renault 5 zajmuje tylko trzy dni i jest całkowicie legalna. Ale czy warto się na nią zdecydować?

Po mocnym wejściu Jeepa w hybrydy plug-in, teraz producent uzupełnia gamę o układy napędowe które nie wymagają ładowania z gniazdka. To dobrze, bo dotychczas powiedzieć, że Jeepy sporo palą, to jak nie powiedzieć nic.

50 lat po premierze kultowego Renault 5 Francuzi zdecydowanie mówią o elektrycznym następcy. Korzystając z okazji przejechałem się jednym z muzealnych egzemplarzy, sprawdzając co sprawiło, że auto okazało się takim sukcesem i czy można używać go w dzisiejszych realiach.

Taką nieoficjalną nazwę przyjął łuk na drodze ekspresowej S1 wokół Bielska-Białej, na którym co roku notowane jest ponad 100 kolizji. Co takiego ma ten zakręt, że dochodzi tu aż do tylu zdarzeń? Postanowiłem to sprawdzić i pojechałem tam sportowym BMW.

Kia Proceed GT łączy w sobie wiele znakomitych cech. Jest ładna, nadal zwraca na siebie uwagę, dobrze się prowadzi, a przy tym zbytnio nie wyczyści waszej kieszeni. Pytanie, czy jest bez wad? Nie!

Nissan modelem Leaf pokazał konkurencji, jak robi się elektryki. Po kilkunastu latach od jego premiery znów chce rozdawać karty. Tym razem ma to robić Ariya. Choć jest poprawna, przestronna i zaawansowana techniczne, brakuje jej wyjątkowych atrybutów w niezwykle wyrównanym segmencie.

W ofercie Nissana Qashqaia w końcu pojawił się układ napędowy, który powinien być dostępny od początku, już podczas jego premiery na początku 2021 roku. Japończycy nadrabiają zaległości prezentując hybrydę, która działa w bardzo specyficzny (i przyjemny!) sposób.

Škoda Kodiaq już w chwili debiutu oferowała praktycznie wszystko, czego można pragnąć w rodzinnym SUV-ie. Dlatego Czesi przy okazji liftingu wybrali delikatne przypudrowanie, niżeli rewolucję. To samo dotyczy też gamy silnikowej i to chyba najlepsza wiadomość.

Kia Niro nie jest może najbardziej porywającym samochodem na rynku, ale jej nowe wcielenie okazuje się pojazdem niezwykle dopracowanym, w którym trudno dopatrzeć się większej wpadki. Oto, czym jeszcze chce przekonać do siebie klientów.

Opierając się na stereotypach, z miejsca spisałbym skywella na straty. Ale przecież moda na kopiowanie europejskich modeli przez chińskich producentów już się skończyła. A przynajmniej mocno ograniczyła i nie jest tak obcesowa. Tymczasem Chińczycy zaczynają tworzyć coraz ciekawsze propozycje, a na pierwszy rzut oka ET5 właśnie taką jest.

BMW jakiś czas temu zapowiedziało, że i3 nie będzie miało następcy. Było to dla mnie zaskakujące, bo to był świetny model, którego nie dało się nie polubić od pierwszego kilometra. Dopiero potem, po wyjaśnieniu, co dalej z linią i oraz przedstawieniu elektrycznego SUV-a iX zrozumiałem, w co gra BMW.

O Suzuki Jimny napisano już niemal wszystko, ale mało kto pokazał, jak ten mały "traktorek" radzi sobie w terenie. Jego największą zaletą jest rozmiar i niska masa, dzięki czemu wjedzie dosłownie wszędzie, bo wszędzie się zmieści. Inną jest koszt zakupu i utrzymania.