testy samochodów (strona 30 z 124)

A więc jesteś producentem samochodów i zastanawiasz się, jak odświeżyć pamięć klientów o już opatrzonym produkcie? Przyda się jakaś górnolotnie nazwana edycja specjalna z lepszym wyposażeniem. Potrzebuje jej każdy model na rynku, wliczając w to nawet Porsche Cayenne.

Mimo, że CX-60 jest SUV-em, to wzbudziła zainteresowanie tłumu swoją tylnonapędową platformą i 6-cylindrowymi silnikami. Również ja wiązałem z nim ogromne nadzieje. Niestety tydzień spędzony z hybrydą plug-in sprawił, że moje pierwotne zauroczenie straciło na sile.

Seat Ibiza przeszedł lifting. To dalej ciekawa propozycja w segmencie B, ale tylko jeśli nie przesadzicie z dodatkami i wyborem (zbyt) mocnego silnika.

Choć jedni patrzą na niego z sentymentem, a inni — z nienawiścią, w latach 70. był dla Polaków niczym woda dla wędrującego po pustyni. Fiat 126p pierwszy raz ukazał się ich oczom 53 lat temu na placu Defilad w Warszawie. Pozostał przy życiu przez aż 27 lat, przeżywając nawet swojego następcę. 22 września 2000 r., czyli dokładnie ćwierć wieku temu, taśmy opuścił ostatni egzemplarz. Zapraszam na sentymentalną podróż w czasie z Maluchem.

7 to definicja wszystkiego, co najbardziej luksusowe w BMW. Z kolei oznaczenie "i" w ostatniej dekadzie wskazywało na najbardziej zaawansowane techniczne modele. Najdoskonalsze litera i liczba spotkały się w jednej, niesamowitej maszynie, by zademonstrować światu, jak powinna wyglądać limuzyna prosto z przyszłości. Z tym że ona już jest, tu i teraz, i nazywa się i7.

Kiedy dotykasz klamki, a drzwi się otwierają – nie zamki, lecz drzwi – czujesz, że ktoś pomyślał o funkcjonalności. Kiedy siadasz w fotelu i się rozglądasz, masz wrażenie, że auto zostało zaprojektowane wokół kierowcy. Kiedy przejedziesz kilkaset kilometrów, przekonujesz się, że Lexus NX został stworzony tak, by o ciebie zadbać.

Swego czasu najwięcej luksusu i prestiżu na kołach gwarantowały reprezentacyjne limuzyny ekskluzywnych marek. Teraz ich zadanie próbują przejąć SUV-y. By sprawdzić, czy rzeczywiście są w stanie tego dokonać, zestawiłem nowego Range Rovera z jego największymi rywalami.

Od pierwszych chwil, gdy Jaguar postanowił nieco zmienić charakter swojego sportowego coupe, prezentując F-Type’a, oszalałem na jego punkcie. Jednak kilkudniowa obecność najmocniejszego egzemplarza po liftingu w moim garażu ostudziła emocje.

Popularny roadster Mazdy uznawany jest za jedno z najlepiej prowadzących się aut w historii motoryzacji. A co stałoby się z nim, gdyby wprowadzić jego założenia na ekstremalny poziom? Na to pytanie odpowiada auto startujące w serii Unitel Mazda MX-5 Cup.

Po ośmiu latach produkcja sportowego coupe AMG dobiegła końca. Nim na rynek wejdzie jego następca, zabieram topową odmianę GT R w miejsce, które najlepiej pokaże, o co chodziło w tym modelu: na zlany deszczem Autodrom Słomczyn.

Kiedy myślimy o tanim SUV-ie dla rodziny, pierwsze co przychodzi do głowy to Dacia Duster. Nieoczywistym wyborem jest natomiast SsangYong Tivoli Grand. Jeśli się mu lepiej przyjrzeć, wypada korzystniej od rumuńskiej propozycji.

Mercedes uwielbia SUV-y, co pokazał nie tylko odmieniając je przez wszystkie przypadki w modelach spalinowych, ale także wśród elektryków. Teraz jeden z bestsellerów — GLC - doczekał się następcy, a ja miałem okazję go już poznać z bliska. Nie wszystko jest idealne, ale ewentualne niezadowolenie można łatwo "naprawić".

Czy jazda samochodem elektrycznym w Polsce ma sens? By się o tym przekonać, wybrałem się jednym z nich do Łodzi. Motywacją nie była jednak sama trasa, a odbywające się tam wydarzenie: Kongres Nowej Mobilności.

Wiecie kiedy ostatni raz testowałem BMW X3? Cztery lata temu i to był jeden z pierwszych moich filmów. Teraz zakręciła mi się łezka w oku, bo oto znowu do testów mam najnowsze wcielenie BMW X3, które w dodatku pod maską ma hybrydę typu plug-in.

Benzyna czy diesel? To pytanie jest w stanie rozpalić dyskusję wielu miłośników motoryzacji. Jednoznaczna odpowiedź wydaje się wręcz niemożliwa do uzyskania. Bohaterem tego odcinka jest Škoda Karoq w dwóch wersjach silnikowych.

Jego nazwa przywodzi na myśl bezkresne przestrzenie Południa, obietnicę nieograniczonych możliwości i wiernie uosabia DNA marki. Tak przynajmniej określa Renault swój najnowszy model Austral, z którym o mały włos w ogóle bym się nie spotkał.

Wersja Performante do tej pory utożsamiana była z ostrzejszymi i lżejszymi wersjami supersamochodów Gallardo i Huracán. Najnowsze dzieło z Sant'Agata pokazuje co się stanie, jeśli połączy się tę logikę z ważącym blisko 2,2 tony SUV-em.

Clubsport to najostrzejsza odmiana Porsche 718 Caymana, którą nie wyjedziesz na drogi publiczne, ale pobijesz swoje czasówki na torach wyścigowych. I to wcale nie za sprawą modyfikacji technicznych, jakie zaszły w tej konstrukcji.

Pierwsze skojarzenie z Tatrami? Tłumy i kiczowate pamiątki. Wystarczy jednak zejść tylko kawałek z najpopularniejszego szlaku, by odkryć piękne i niespodziewane oblicze tych gór. Jak się miało okazać podczas naszej podróży, podobną analogię można zastosować do dzisiejszej motoryzacji.

Patrząc na ograniczenia, jakim muszą podołać producenci, wydaje się, że relacja człowiek-samochód jest coraz bardziej odległa, a jej bezpośredniość zaburza cyfrowy świat. A potem wsiadasz za kierownicę BMW M4, uciekasz na opuszczone, kręte drogi i wracając masz ochotę napisać oficjalny list do inżynierów z Monachium z przeprosinami, że choć przez chwilę w nich zwątpiłeś.

Mówią, że siódemka to szczęśliwa liczba. Dla Japończyków może to mieć znaczenie, bowiem Corolla Cross jest siódmym modelem Toyoty w gamie crossoverów i SUV-ów. A ja miałem okazję poznać go już bliżej podczas pierwszych jazd w Hiszpanii i odkryłem jego mocne strony.

Można wierzyć, że każdy ma swoje przypisane miejsce na świecie, do którego pasuje idealnie i że podobnie jest z samochodami. Ja głęboko wierzę, że jest inaczej i to wam udowodnię.

Porsche Panamera Turbo S e-hybrid w wersji Executive to samochód, który pomimo tego, że jest przedłużaną, bardziej luksusową odmianą, to wiele elementów – jak sportowa kierownica czy obowiązkowo wielki i umieszczony centralnie obrotomierz – nawet na chwilę nie pozwala zapomnieć, jakiej marki jest to auto i co jest w nim najważniejsze.

Dziennikarze portalu WysokieNapiecie.pl – w ramach corocznego eRajdu, pod patronatem Autokultu – sprawdzili, jak na trasie z Warszawy nad Bosfor radzi sobie elektryczny Hyundai Kona. Pokazują, ile dokładnie trwało i kosztowało ładowanie, a także gdzie dało się podróżować z jedną kartą do ładowania w ręku, a gdzie trzeba już było kombinować.

Prowadzonej przez Elona Muska firmie udało się wyrobić wokół siebie niesamowitą otoczkę, która musiała być solą w oku niemieckich producentów samochodów. W końcu jeden z nich zrobił konkurenta, który też jest absurdalnie szybki i… kogoś obchodzi.