testy samochodów (strona 27 z 123)

Kiedy wskazówka zbliżała się do 7 tys. obr./min., wnętrze wypełniał surowy syk wolnossącego silnika, a na szczycie zakrętu prędkościomierz wskazywał 160 km/h nie do końca wierzyłem, że siedzę za kierownicą małej białej toyoty, która raczej występuje w roli taniego auta flotowego niżeli wyścigówki. Nowy puchar Toyota Racing Cup w ramach WSMP startuje w 2023 roku, a ja miałem już okazję zasmakować, z czym zmierzą się zawodnicy.

Mówi się, że popularne auta nigdy nie staną się cenionymi klasykami. Tymczasem busy Volkswagena, choć wykorzystywane na wielu frontach, dziś są łakomym kąskiem. Szczególnie pierwsza generacja. ID. Buzz, będący ich duchowym następcą, ma duże szanse, by powtórzyć sukces swoich przodków.

Citroën zawsze lubił chodzić własnymi ścieżkami. Nie dziwi więc, że połączenie klasycznego sedana, SUV-a i sportowej linii fastbacka to danie przygotowane właśnie przez francuską markę. Na pierwszy rzut oka Citroën C4 X wydaje się dziwolągiem z przyszłości, ale po bliższym zapoznaniu się z nim nie sposób nie odnieść wrażenia, że jest to klasyczny, prosty samochód i to niezależnie od tego, czy wybierze się silnik spalinowy, czy elektryczny.

Jak sama nazwa wskazuje, jest pionierem. Prius na dobre upowszechnił hybrydy, ale mimo wykonania pierwszej misji, nie składa broni. Jęki zachwytu nad rewolucją stylistyczną po premierze piątej generacji słychać było niemal wszędzie, ale jak nowa toyota jeździ? I czy jest godna poprzedników? Przekonałem się o tym w okolicach Aten podczas pierwszych jazd.

Nissan w świecie elektryków ma dość spore doświadczenie. Już 12 lat temu wprowadził na rynek dobrze wszystkim znany, najbardziej zdziadziały samochód elektryczny na świecie, czyli Leafa. Czy teraz, przy kolejnym elektryku wykorzystał swoje doświadczenie?

Teoretycznie porównanie tych samochodów nie ma już takiego sensu jak dawniej, kiedy Land Rover Defender był terenówką z krwi i kości. Rynek jednak zmienia się tak bardzo, że wśród modeli, którymi wprost z salonu można wjechać w trudny teren, zostało tylko kilku przedstawicieli. Niezmiennie klasykiem jest oczywiście Jeep Wrangler, który może stanowić punkt odniesienia. Dlatego porównałem oba auta.

Mercedes szumnie zapowiadał comeback SL-a od blisko trzech lat, a wraz z nim powrót do korzeni nie tylko w kwestii miękkiego dachu czy dodatkowej porcji siedzeń. Ważniejszy był fakt, że samochód po raz pierwszy powstał od początku do końca pod okiem specjalistów z Affalterbach. Z jednej strony powinien być to powód do radości, ale z drugiej…

Kiedy przeciętny obywatel usłyszy o porsche, ma w myślach tylko "moc, prędkość i osiągi". Tymczasem nawet Stuttgartczycy potrafią odsunąć te wartości na drugi plan. W końcu domeną auta sportowego mają być nie tylko proste. Ważne jest też prędkie przemykanie po krętych nitkach. Na tym drugim skupiono się w caymanowej odmianie T. I muszę przyznać, że trudno się tu do czegokolwiek przyczepić. No, prawie…

W czasie mojej ponad ośmioletniej kariery dziennikarza motoryzacyjnego testowałem już prawie wszystkie odmiany Porsche 911. Od zwykłej Carrery po hardcorowe GT3 RS. Ale przez tyle lat ciągle chowała się przede mną jedna wersja, mój biały kruk, mój niedościgniony bohater, czyli 911 Targa.

Land Rover Defender to samochód, którego raczej nikomu nie trzeba przedstawiać. Niesamowita historia tego modelu mówi sama za siebie. To auto, które przez 72 lata było produkowane w prawie niezmienionej formie, nie licząc paru zabiegów odmładzających, i które przez wielu uznawane było jako wół roboczy. Wraz z pojawieniem się najnowszej odmiany wszystko się zmieniło!

Znacie kawał o Amaroku? Nowy, A MA ROK! Zatrzymajmy tą karuzelę śmiechu, bo samochód, który chcę wam przedstawić, na pewno nie jest śmieszny, ani zabawny. Kiedyś traktowany jako maszyna do pracy, teraz bez wahania wkracza w sferę samochodów na co dzień. Najnowszy Amarok ma nie tylko ogromną pakę, ale także sporo przestrzeni w środku i potężną dawkę najnowszych systemów.

Jak zejść ze sceny, to w świetnej formie i z godnością. W taki sposób z rynkiem żegna się Lexus RX 450h czwartej generacji, który w tym roku ustąpi swojemu następcy. Choć od premiery minęło siedem lat, a od mojego ostatniego testu pięć, to nigdy tak go nie doceniłem jak teraz, kiedy poznałem już nowy model.

Choć Lexus był jednym z pionierów w zakresie hybryd, dzisiaj widzimy je już wszędzie. Są już nawet na tyle popularne, że to Lexus zaczyna naśladować konkurencję zamiast wyznaczać kierunek–czy słusznie?

BMW X5 to lubiany, duży SUV, ale nie oszukujmy się, przez większość osób i tak wykorzystywany jest w miastach. Hybryda może być więc jedną z najlepszych wersji–i zaraz wam to udowodnię.

Audi A8 było jedną z pierwszych limuzyn nowej generacji niemieckiego trio. Okazuje się jednak, że po latach nadal ma czym po walczyć z młodszą konkurencją.

Citroen wraca do ciekawych, awangardowych projektów, ale w dzisiejszych czasach trudno jest już stworzyć coś naprawdę innowacyjnego. Wydaje mi się nawet, że nowe C5 X powiela pomysł... Japończyków.

4 na 10 sprzedanych jeepów to Compassy. 1 na 4 sprzedane Compassy to hybrydy. Czy ci, którzy są w mniejszości wiedzą więcej i jeżdżą lepszymi samochodami? Odpowiedzi szukam w filmie.

Alfa Romeo Tonale to nowy włoski SUV, z bardzo ciekawym systemem hybrydowym. W tym filmie sprawdzam, jak działa.

Mazda wprowadziła na rynek nowego flagowca. Pod wieloma względami jest najlepszym samochodem w ofercie, a za tym idą też ciekawe nowe gadżety. Sprawdziłem, czy da się je oszukać.

BMW iX to futurystyczny elektryk BMW, który w wersji M60 ma aż 639 KM. Z takimi osiągami to faktycznie elektryczny wariant M, ale jest pewien problem... Czar może prysnąć już po 10 sekundach.

BMW X5 to lubiany, duży SUV, ale nie oszukujmy się, przez większość osób i tak wykorzystywany jest w miastach. Hybryda może być więc jedną z najlepszych wersji–i zaraz wam to udowodnię.

Wraz z pojawieniem się Corolli Cross na rynku, Toyota stała się posiadaczem najszerszej oferty SUV-ów w Europie. Może Toyota tego potrzebowała, ale czy klienci? Sprawdzamy.

Mercedes SL to jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli tej marki. W teście sprawdzam, czy najnowsze wcielenie dorównało legendzie, kiedy powstaje pod znakiem AMG.

Gdy w 1972 roku Ernst Fuhrmann przejmował stery Porsche, w jego ręce trafiła firma, która rozważała rezygnację z 911. Jednocześnie nie było pieniędzy na dobrego następcę tego modelu. Nowy szef legendarnej marki był miłośnikiem motosportu i to, co powstało pod jego skrzydłami, dało początek prawdziwie ikonicznej serii. 50 lat od debiutu 911 Carrery RS 2.7 pojechałem stawić czoła tej legendzie w jej współczesnym następcy: 911 GT3 Touring.

Kiedy w 1996 roku zadebiutowała pierwsza Toyota Land Cruiser z rodziny Prado, fani terenówek byli w szoku. Niezależne zawieszenie wzbudziło sensację. Dwa lata później zaprezentowano Land Rovera Discovery bez blokad, ale z kontrolą trakcji. Co za bluźnierstwo! W latach 90. terenówki stawały się coraz bardziej "elektroniczne". Obecna generacja Land Cruisera pokazuje, że nic w tym złego – wprost przeciwnie. Zobacz wideo!