testy samochodów (strona 27 z 122)

Kiedy w 1996 roku zadebiutowała pierwsza Toyota Land Cruiser z rodziny Prado, fani terenówek byli w szoku. Niezależne zawieszenie wzbudziło sensację. Dwa lata później zaprezentowano Land Rovera Discovery bez blokad, ale z kontrolą trakcji. Co za bluźnierstwo! W latach 90. terenówki stawały się coraz bardziej "elektroniczne". Obecna generacja Land Cruisera pokazuje, że nic w tym złego – wprost przeciwnie. Zobacz wideo!

Przesiadka ze starego Lexusa RX 450h do nowego RX 500h na pewno będzie dużą zmianą. To nie tylko nowa generacja samochodu, ale i zupełnie inny rodzaj układu napędowego, niespotykanego do tej pory w hybrydach Lexusa. Jakie są różnice pomiędzy nimi? O tym opowiedziałem w materiale wideo.

930 UHV 06. To numer rejestracyjny (jeden z wielu) czarnego BMW niejakiego Franka Martina, lepiej znanego jako Transporter. Dokładnie 20 lat temu na ekranach kin Jason Statham, wcielający się w tę postać, zachwycał nas swoją jazdą, walką wręcz i bohaterską próbą ocalenia świata. Choć ostatnich dwóch rzeczy sobie oszczędzę, to na jeden dzień "pożyczyłem" jego samochód.

Kto by pomyślał, że najmłodszy, a jednocześnie z najmniejszym sukcesem sprzedażowym model stanie się najbardziej podziwianym. Pożądanym. Wynoszonym na piedestał. Nie da się ukryć, że trzecia generacja Mazdy RX-7 jest pierwszą, nie tylko gdy na ustach pojawia się nazwa modelu, ale również kiedy wspomni się o silniku Wankla. Japoński wojownik skończył 30 lat, dlatego postanowiłem bliżej przyjrzeć się jego legendzie.

Jeśli śledziliście do tej pory mundial, to z pewnością zwróciliście uwagę na banery z napisem Kia EV6 GT oraz reklamy tego auta przed lub po meczach. Może chcielibyście go poznać? Warto, bo moim zdaniem jest podobny do polskiej reprezentacji, składającej się z dobrych zawodników, którzy nie potrafią stworzyć drużyny.

Hybrydowy napęd gości obecnie niemal w każdym modelu Toyoty, ale jego faktycznym synonimem jest jeden samochód — Prius. Od niego, dokładnie 25 lat temu, zaczęła się cała podróż. Choć dziś kojarzony jest jako ulubieniec taksówkarzy, pierwsza generacji nawet nie była oferowana na naszym rynku.

Kto przesiądzie się z czwartej do piątej generacji Lexusa RX, może być tak rozczarowany, jak i zadowolony. Wszystko zależy od tego, jaki wariant wybierze. Koniec końców mamy tu postęp, ale w samym obrębie jednego modelu możemy mówić o ogromnych różnicach. A jeszcze większe są względem poprzednika.

Mercedes zawsze pielęgnował swoje luksusowe postrzeganie. Duże limuzyny stanowiły wizytówkę marki, dlatego gdy 8 grudnia 1982 r., dokładnie 40 lat temu, na rynek wszedł najmniejszy model - W201 - zwany także "Baby-Benz", niektórzy obawiali się o wizerunek producenta ze Stuttgartu. Jak się okazało — niepotrzebnie. O czym zresztą miałem okazję się przekonać.

Wybrałem się do Berlina, aby poznać nowego Lexusa UX. Trzeba jednak powiedzieć otwarcie. Zmiany nie są zbyt efektowne!

Zaczynał jako luksusowe auto dla tzw. yuppies, by potem na długie lata utknąć w dziale pod tytułem "zajechany dresowóz". Na szczęście ten epizod dawno się skończył, a E30 odzyskało już należny mu klasyczny blask. W tym miesiącu obchodzi 40-lecie, dlatego zabraliśmy na rundkę egzemplarz z początku produkcji.

Niektórym może się wydawać przekombinowana, ale literka T jest w historii Porsche mocno zakorzeniona. Teraz marka postanowiła ją dopisać do 911 992, obiecując purystyczne doznania z jazdy. Na krętych drogach Kalifornii miałem okazję przekonać się, czy całe zamieszanie jest słuszne.

Kiedy dział Ford Performance bierze się za któryś z modeli amerykańskiego producenta, wiadomo, że powstanie maszyna godna uwagi. W przypadku Rangera Raptora bank został jednak całkowicie rozbity. To nie jest pickup, którym weźmiesz owce w pole. To auto, które zabierzesz w teren, by skakać nad owcami.

Jeśli choć przez chwilę zastanawiasz się, czy taka wersja ma sens i zaczynasz liczyć, to już w tym momencie mogę ci powiedzieć – to auto nie jest dla ciebie. Wersję Monte Carlo kupuje się sercem, a nie rozumiem, choć Škoda Fabia nawet w takim wydaniu ma wszystkie zalety modelu.

A więc jesteś producentem samochodów i zastanawiasz się, jak odświeżyć pamięć klientów o już opatrzonym produkcie? Przyda się jakaś górnolotnie nazwana edycja specjalna z lepszym wyposażeniem. Potrzebuje jej każdy model na rynku, wliczając w to nawet Porsche Cayenne.

Mimo, że CX-60 jest SUV-em, to wzbudziła zainteresowanie tłumu swoją tylnonapędową platformą i 6-cylindrowymi silnikami. Również ja wiązałem z nim ogromne nadzieje. Niestety tydzień spędzony z hybrydą plug-in sprawił, że moje pierwotne zauroczenie straciło na sile.

Seat Ibiza przeszedł lifting. To dalej ciekawa propozycja w segmencie B, ale tylko jeśli nie przesadzicie z dodatkami i wyborem (zbyt) mocnego silnika.

Choć jedni patrzą na niego z sentymentem, a inni — z nienawiścią, w latach 70. był dla Polaków niczym woda dla wędrującego po pustyni. Fiat 126p pierwszy raz ukazał się ich oczom 53 lat temu na placu Defilad w Warszawie. Pozostał przy życiu przez aż 27 lat, przeżywając nawet swojego następcę. 22 września 2000 r., czyli dokładnie ćwierć wieku temu, taśmy opuścił ostatni egzemplarz. Zapraszam na sentymentalną podróż w czasie z Maluchem.

7 to definicja wszystkiego, co najbardziej luksusowe w BMW. Z kolei oznaczenie "i" w ostatniej dekadzie wskazywało na najbardziej zaawansowane techniczne modele. Najdoskonalsze litera i liczba spotkały się w jednej, niesamowitej maszynie, by zademonstrować światu, jak powinna wyglądać limuzyna prosto z przyszłości. Z tym że ona już jest, tu i teraz, i nazywa się i7.

Kiedy dotykasz klamki, a drzwi się otwierają – nie zamki, lecz drzwi – czujesz, że ktoś pomyślał o funkcjonalności. Kiedy siadasz w fotelu i się rozglądasz, masz wrażenie, że auto zostało zaprojektowane wokół kierowcy. Kiedy przejedziesz kilkaset kilometrów, przekonujesz się, że Lexus NX został stworzony tak, by o ciebie zadbać.

Swego czasu najwięcej luksusu i prestiżu na kołach gwarantowały reprezentacyjne limuzyny ekskluzywnych marek. Teraz ich zadanie próbują przejąć SUV-y. By sprawdzić, czy rzeczywiście są w stanie tego dokonać, zestawiłem nowego Range Rovera z jego największymi rywalami.

Od pierwszych chwil, gdy Jaguar postanowił nieco zmienić charakter swojego sportowego coupe, prezentując F-Type’a, oszalałem na jego punkcie. Jednak kilkudniowa obecność najmocniejszego egzemplarza po liftingu w moim garażu ostudziła emocje.

Popularny roadster Mazdy uznawany jest za jedno z najlepiej prowadzących się aut w historii motoryzacji. A co stałoby się z nim, gdyby wprowadzić jego założenia na ekstremalny poziom? Na to pytanie odpowiada auto startujące w serii Unitel Mazda MX-5 Cup.

Po ośmiu latach produkcja sportowego coupe AMG dobiegła końca. Nim na rynek wejdzie jego następca, zabieram topową odmianę GT R w miejsce, które najlepiej pokaże, o co chodziło w tym modelu: na zlany deszczem Autodrom Słomczyn.

Kiedy myślimy o tanim SUV-ie dla rodziny, pierwsze co przychodzi do głowy to Dacia Duster. Nieoczywistym wyborem jest natomiast SsangYong Tivoli Grand. Jeśli się mu lepiej przyjrzeć, wypada korzystniej od rumuńskiej propozycji.

Mercedes uwielbia SUV-y, co pokazał nie tylko odmieniając je przez wszystkie przypadki w modelach spalinowych, ale także wśród elektryków. Teraz jeden z bestsellerów — GLC - doczekał się następcy, a ja miałem okazję go już poznać z bliska. Nie wszystko jest idealne, ale ewentualne niezadowolenie można łatwo "naprawić".