suv (strona 6 z 20)

Chińczycy rozwijają ofertę modeli Tiggo koncernu Chery (znanego z marek Jaecoo i Omoda). Po jeszcze niedawnej premierze modeli 7 i 8, teraz ujawniono ceny 4 i 9. Dla tego ostatniego przewidziano zaledwie jedną opcję.

Audi jest właśnie na etapie wielkiej ofensywy modelowej, odświeżania praktycznie całej gamy. Oznacza to nie tylko zmiany stylistyczne, ale też technologiczny krok na przód. W efekcie ważne nowości pojawiają się nie w topowych, a bardziej popularnych modelach. I tu na scenę wjeżdża nowe Audi Q3, które faktycznie potrafi zaskoczyć.

Hiszpańska droga ogrzana wrześniowym słońcem stara się uciec spod kół luksusowego SUV-a brawurowo wijącymi się serpentynami. Jest to jednak nierówna walka. Aston Martin DBX S, za którego sterami zasiadam, nie jest SUV-em przebranym za sportowca. To sportowiec ubrany w szaty SUV-a.

Obecna generacja Colta będzie ostatnią dostępną w Europie. Decyzja zaskakuje, ponieważ obecnie jest to najlepiej sprzedający się model marki.

Niektórzy potrzebują więcej – przestrzeni, mocy, wygody, możliwości aranżacji wnętrza. A do tego chcą napędu na prąd. To wszystko może dać im nowy Hyundai Ioniq 9 - największa elektryczna osobówka koreańskiej marki na europejskim rynku.

Dużo piszemy o chińskich samochodach i ich ekspansji na polski rynek. Czołowym graczem w tej stawce jest MG, które może nie robi tyle hałasu co inni, ale konsekwentnie przyciąga klientów. Nowy model MG HS Hybrid+ włącza drugi bieg. Dosłownie i w przenośni.

Audi potwierdziło premierę modelu Q9 na 2026 r. Nowy SUV ma konkurować z BMW X7 i Mercedesem GLS, a także wprowadzić markę do segmentu luksusowych, dużych aut terenowych.

Marka GAC, założona całkiem niedawno, wjeżdża na polski rynek z dwoma modelami. Kolejne już czekają na swoją premierę. Chińczycy zaczynają od pokaźnych rozmiarów elektryków.

Na polskim rynku zadebiutowała całkowicie nowa, druga generacja Volkswagena T-Roc. Można go już zamawiać, choć jeszcze nie da się nim jeździć. Nim dotrze on na polskie ulice, miałem okazję przedpremierowo przekonać się, czego się po nim spodziewać. Wiem tyle: to nie jest ten sam T-Roc, jakiego znaliście.

Kompaktowe SUV-y są dziś filarem sprzedaży wielu marek. Nic więc dziwnego w tym, że Mitsubishi, które odbudowuje swoją europejską ofertę, postawiło właśnie na taki samochód. Japończycy sięgnęli na półki jednego z europejskich producentów, ale jednocześnie zadbali, by klienci mieli dobre powody do odwiedzania ich salonów.

Dacia pokazała Dustera w wersji Pick-Up, która łączy funkcjonalność SUV-a z cechami użytkowymi. Nie liczcie jednak na wielką pakę.

SUV-y sprzedają się na pniu, a Audi A3 może mieć lepsze wyniki – zapewne takie dwie myśli zderzyły się ze sobą w Ingolstadt, dając nam odmianę Allstreet, czyli "tę podniesioną". Spokojnie, to bardziej pakiet stylistyczny niż jakakolwiek rzeczywista zmiana.

Hybrydy plug-in domyślnie coraz częściej zajmują w ofercie miejsce jednostki wysokoprężnej, ale w praktyce wychodzi to… różnie. Mitsubishi w swoim dużym SUV-ie postawiło na nowoczesne rozwiązanie, podczas gdy Mazda stawia drugą opcję napędową w opozycji. Które rozwiązanie jest lepsze dla rodzinnego SUV-a? Postanowiłem to sprawdzić.

Volvo XC60 od lat jest najchętniej wybieranym autem premium w Polsce. Co ciekawe, szwedzki SUV utrzymuje pozycję lidera od 16 lat. Niebawem klienci będą mieli alternatywę, w postaci elektrycznego odpowiednika EX60. Volvo oficjalnie podzieliło się datą premiery nowego modelu.

Po rezygnacji z sedana przyszedł czas na kombi. Nadwozie, które przez lata było znakiem rozpoznawczym szwedzkiej marki, ma coraz mniejsze szanse na przetrwanie.

SUV-y na dobre zdominowały motoryzacyjny rynek. Choć wywodzą się ze środowiska terenowego, dziś wiele z nich poświęca przygodowe atuty na rzecz pierwszoplanowej roli w rodzinnym spektaklu. Dacia twierdzi, że Bigster zdolny jest stawić czoła najtrudniejszym wyzwaniom z obu światów. Pojechaliśmy Samochodem Roku Wirtualnej Polski 2025 w wersji 4x4 w odludne i dzikie rejony Mazur, by to sprawdzić.

Amerykanie postanowili zaimplementować ulepszone podzespoły, które najpierw trafiły do Modelu 3, do bardziej praktycznego nadwozia. Model Y Performance jest istnym wilkiem w owczej skórze, a przy tym pozostaje bardzo rozsądnie wyceniony. Miałem okazję zobaczyć go już na żywo.

XC70 to niemal kultowa nazwa dla wielbicieli Volvo. Dotychczas była zarezerwowana dla uterenowionych kombi, ale zniknęła z rynku w 2016 roku wraz z ostatnimi egzemplarzami. Teraz wraca, choć w zupełnie innym wydaniu.

Czwarta generacja Outlandera wjechała do Europy prawie 4 lata po światowym debiucie. Biorąc pod uwagę, że jeszcze niedawno przyszłość Mitsubishi na Starym Kontynencie była niepewna, trudno się temu dziwić. Jednak lepiej późno niż wcale, gdyż "nowa" odsłona japońskiego SUV-a jest naprawdę ciekawym autem.

Gdy studiowało się cenniki aut brytyjskiej grupy, nietrudno było zauważyć, że w stosunku do niemieckich rywali ich ceny były wyraźnie większe. O ile w niektórych modelach trudno było zrozumieć dlaczego, tak w innych – wprost przeciwnie. Dobrym przykładem drugiego przypadku jest Velar po liftingu, który osobom zmęczonym oszczędnościowym podejściem wciąż przyniesie ukojenie.

Jeżeli wyniki sprzedaży Omody 5 w Polsce były kubłem zimnej wody dla zachodnich marek, tak pojawienie się Omody 9 jest wrzuceniem ich do wanny z lodem. Auto nie jest idealne, ma specyficzne rozwiązania, ale doskonale rozumiem, czemu samochody testowe u dilerów zatrzymują się tylko na tankowanie.

Szukając samochodu niezawodnego musicie postawić na auta z Japonii. Pojazdy z innych krajów też mają swoje zalety, mogą być nawet postrzegane jako lepsze, ale na pewno nie tak mało usterkowe. Materiał podzieliłem na dwie części po siedem modeli, a to jest część druga.

Koreański producent KGM, znany dawniej pod nazwą SsangYong, zaprezentował hybrydowy napęd do swoich dwóch SUV-ów - modeli Torres i Actyon. Oba auta są ze sobą mocno spokrewnione technicznie, więc dostaną to samo rozwiązanie, które ma poprawić zużycie paliwa. Bo obecne niestety przebija wszystko.

Subaru Forester to taki samochód, który mógłby być ostatnim w życiu. Kiedy się już wszystko przeżyło, wszystkiego spróbowało i wystarczająco dużo doświadczyło. Auto, które nie daje niczego więcej ponad spokój. Samochód ostateczny dla ludzi dojrzałych i rozumiejących, że wygląd, osiągi czy prestiż nie mają tak naprawdę żadnego znaczenia.

Mitsubishi Outlander trzeciej generacji nie podbił rynku, a ograniczona gama silników skazała go na bycie outsiderem w Europie. Jedyna wersja, o której zrobiło się głośno, to hybryda plug-in, która w swoim czasie była najpopularniejszym tego typu autem w Europie. Outlander, pomimo niewielkiej klienteli, jest modelem cenionym przez właścicieli za niezawodność. Ale czy faktycznie taki jest?