suv (strona 15 z 21)

Jeśli kupując elektryka, chcesz zrobić coś dobrego nie tylko dla planety i własnego sumienia, ale też dla krajowej gospodarki, to możesz czekać cierpliwie na Izerę, albo już dziś zamówić Jeepa Avengera. Produkowany w Tychach mały SUV wpada w oko, przyjemnie jeździ i kryje niejedną niespodziankę. Tylko czy warto wydać na niego ponad 200 tys. zł?

Niektórzy na nowe BMW patrzą z pewną obawą. Odważne projekty nie każdemu przypadają do gustu, choć Bawarczycy twierdzą, że tego oczekują klienci. Na szczęście przy okazji liftingu X5 nie zdecydowali się na tak daleko idące zmiany. Przynajmniej w kontekście nadwozia. Choć te są zauważalne, duży krok wykonano przy modernizacji wnętrza. I tu znów dochodzimy do punktu wyjścia…

Dla wielu fanów Mercedesa literki AMG są jak bóstwo, bo kojarzą się z najmocniejszymi odmianami, z potężnymi silnikami o absurdalnych pojemnościach i klasycznym układzie V8. Żyjemy jednak w czasach, kiedy coraz częściej to nie benzyna gra pierwsze skrzypce, a prąd, dlatego ostatnio przy najmocniejszych wersjach pojawił się dopisek e-performance.

Nie tak dawno mieliśmy okazję zobaczyć w pełnej okazałości nowego Citroëna ë-C3, a już doczekaliśmy się pierwszych doniesień na temat majaczącej w oddali wersji Aircross. Czym będzie się ona charakteryzować?

Zawsze chciałeś mieć 911, ale zanim zdążyłeś odłożyć odpowiednią kwotę, w weekendy — zamiast budzika — zaczęły cię budzić (twoje) dzieci? Bez obaw, jest rozwiązanie. Nazywa się Porsche Macan GTS.

Od wielu lat mówi się o "czarnym koniu" w segmencie SUV, jakim jest marka SsangYong. Tak było przy premierze Tivoli, potem Korando, potem Rextona i nic się nie zmieni również teraz, kiedy na rynek wchodzi Torres. Mam wrażenie, że my dziennikarze trochę zaklinamy rzeczywistość, a i tak nic z tego nie wyjdzie. Jeśli Torres odniesie sukces, to tylko w gronie innych modeli SsangYonga.

Chociaż Koreańczycy już jakiś czas temu zaprezentowali swojego nowego elektrycznego SUV-a, niektóre szczegółowe dane techniczne, takie jak zasięg, wciąż pozostawały tajemnicą. Teraz proces homologacji EV9 wreszcie dobiegł końca. W najmocniejszej 384-konnej odmianie kia przejedzie 505 km. Komu zależy na większym dystansie, musi wybrać słabszą wersję.

Mało jest hybryd plug-in, które nie mają nic na sumieniu. Na palcach jednej ręki mógłbym policzyć te, których układ zestrojony jest we właściwy sposób oraz działa logicznie i bez zarzutów. A na dodatek potrafią być oszczędne także po wyczerpaniu energii z akumulatora. Do tego wąskiego grona z pewnością zaliczyłbym Kię Sportage PHEV.

Jest większy od poprzednika i w żadnym calu nie wygląda jak ubogi krewny innych marek Volkswagena. Czesi zaprezentowali nową generację swojego flagowego SUV-a. Škoda Kodiaq jest pod względem stylistyki i funkcjonalności dojrzałym samochodem, który naprawdę może zamieszać. Pod maską znajdziemy zarówno diesla, jak i obiecującą hybrydę plug-in.

Skoda Kodiaq, to jeden z najlepiej sprzedających się modeli tej marki. Klienci pokochali go nie tylko za większy prześwit, ale także za ogromną przestrzeń, jaką oferuje. Kiedy otrzymałem więc zaproszenie do tajnego studia w Czechach, gdzie mogłem zobaczyć najnowszą generację Kodiaqa, nie wahałem się ani chwili.

W Porsche szykuje się rewolucja. Dotychczasowe bestsellery niebawem zostaną zastąpione elektrycznymi odpowiednikami. Flagowy SUV doczekał się odświeżenia, co oznacza, że mamy do czynienia z ostatnim spalinowym wcieleniem Cayenne’a. Jak się okazuje, inżynierowie postanowili przyzwyczaić nas do niektórych nadchodzących zmian już teraz.

Niemiecka organizacja techniczna GTÜ opublikowała wyniki testów zimowego ogumienia w rozmiarze 235/55 R18, odpowiedniego dla wielu popularnych SUV-ów. Wyniki są jednoznaczne. Jeśli chcesz dobrej oferty, musisz wydać więcej pieniędzy. Z jednym wyjątkiem.

Nowy Tiguan z jednej strony wprowadza tak przełomowe rozwiązania: w wersji hybrydowej plug-in oferuje aż 100-kilometrowy zasięg elektryczny, a zaawansowane zawieszenie DCC Pro ma wyznaczać nowe standardy. Z drugiej tym modelem Volkswagen wraca do swoich sprawdzonych praktyk, jak łatwa obsługa i staranny dobór materiałów we wnętrzu. Przyjrzałem się nowemu Tiguanowi z bliska.

Zawieszenie jak z segmentu wyżej, nawet 100 km elektrycznego zasięgu w hybrydzie plug-in i silniki Diesla. Volkswagen Tiguan w trzeciej generacji ma zachować swoją wszechstronność i możliwość dopasowania do różnych gustów, a jednocześnie oferować rzeczy, których wcześniej na próżno szukać było w tej klasie.

Segment superSUV-ów jest wypchany propozycjami bardzo komfortowymi. Są też modele pośrednie, dające wszystkiego po trochu. Koniec zestawienia zamykają te najszybsze – eleganckie, ale nastawione mocno na sport SUV-y. I jest Lamborghini Urus Performante, które w tym towarzystwie niby najlepiej czuje się między sportowcami, ale w sumie jest trochę zbyt dzikie, żeby dać się tak łatwo zaszufladkować.

Mazda specjalizuje się w pływaniu pod prąd – CX-60 napędzane nowym, sześciocylindrowym dieslem jest tego doskonałym wyrazem. Z 3,3 l pojemności wyciśnięto "zaledwie" 200 KM i to przy zastosowaniu innowacyjnej technologii spalania oraz wsparciu miękkiej hybrydy. Sprawdziłem, czy to wszystko składa się na niskie zużycie paliwa i przyjemność z jazdy, czy może wręcz odwrotnie.

Różnica w długości to 26 cm, w szerokości niecałe 2 cm, na wysokość około 3 cm, a w rozstawie osi 18 cm. Bagażnik 125 litrów różnicy, podstawowa moc wyższa o 115 KM. Taka rozbieżność danych na papierze robi wrażenie. Tylko pytanie, czy to wszystko jest warte prawie 180 000 zł więcej. Zapewne zastanawiacie się, o co chodzi. Już tłumaczę.

Po serii zdjęć przedstawiających nadwozie i wnętrze Peugeot w końcu pochwalił się także technikaliami swojego nowego SUV-a. Auto, choć debiutuje jako elektryk, będzie dostępne także z napędem spalinowym.

Już ponad połowa sprzedawanych w Europie nowych samochodów to SUV-y różnych segmentów. Kierowcy Starego Kontynentu kochają je coraz bardziej, ale coraz więcej ludzi widzi też ich wady. I to nie tylko dla samych użytkowników takich aut.

Elektryczny Fisker Pear będzie jedną z gwiazd salonu IAA w Monachium. Z tej okazji amerykański producent pochwalił się detalami. Trzeba przyznać, że jest nieźle.

Renault kontynuuje ofensywę modelową, zapowiadając kolejnego SUV-a. Ma być on globalnym reprezentantem segmentu B, rozpoczynając podbój nowych, pozaeuropejskich rynków.

Z analizy przeprowadzonej przez specjalistów z brytyjskiego serwisu "Which?" wynika, że ponad 160 modeli samochodów jest obecnie zbyt dużych, aby zmieściły się na przeciętnych miejscach parkingowych.

Z amerykańskimi autami jest trochę jak z prezentami dla dzieci pod choinkę. Muszą być duże i "tłuste". Nie inaczej jest z Lincolnem Aviatorem, którego wnętrze wyznaje wszelkie zasady obfitości Wujka Sama. Pokonując ulice Warszawy skąpane blaskiem zachodzącego słońca, nie mogłem stereotypowo nie nucić w głowie klasyka "Gangsta’s Paradise". Chociaż, widzieliście kiedyś gangsterów, którzy mieliby ekologiczne (przynajmniej w teorii) auto?

Produkcyjna Kia EV5 ujrzała światło dzienne na chińskich targach Chengdu Motor Show. Miejsce debiutu jest nieprzypadkowe, lecz Kia zamierza oferować ten model także na innych rynkach.

Moda na SUV-y jest bezsprzeczna. Zanim jednak przewrócicie oczami wzdychając przy tym "jezu, kolejny", pozwólcie, że stanę w obronie Land Rovera Discovery Sporta. O ile wszystkie jego zewnętrzne cechy pozwalają sądzić, że jest po prostu następnym do kompletu rodzinnym wozidłem z podniesionym nadwoziem, tak wnętrzności gotowe są na solidny terenowy wycisk.