Škoda (strona 9 z 47)

Jeszcze kilka lat temu wspomnienie w gronie znajomych o Vettelu czy Hamiltonie kończyło się pustym przytakiwaniem. Teraz to początek dyskusji. Niezależnie, czy zaczęło się po obejrzeniu "Drive To Survive", czy potraficie wymienić wszystkich czempionów od 1950 roku – wizyta na Grand Prix jest obowiązkowa. Jak się do tego zabrać i dlaczego pomarańczowa Škoda Karoq musiała nas przed czymś ratować?

Škoda od 19 lat jest partnerem Tour de France. Na archiwalnych zdjęciach regularnie pojawiają się czerwone superby dyrekcji wyścigu. Teraz przyszedł czas na zmianę warty. Czerwone barwy przyodziały elektryczne enyaki. Paradoksalnie to rowerowy wyścig może być najlepszym dowodem na to, że range anxiety* powinno odejść w niepamięć.

Przygoda w plenerze w aucie z napędem elektrycznym? Zdaniem brytyjskiego oddziału Škody jest to jak najbardziej możliwe. Enyaq iV 80 FestEVal to żywy przykład na to, że wóz kempingowy nie musi być duży ani spalinowy.

Škoda Karoq to model, który na pierwszy rzut oka zgrabnie wpasowuje się w aktualne potrzeby rynku. Ale jak jest faktycznie? W trakcie długodystansowego testu czeka go szereg wyzwań, które pozwolą wnikliwie ocenić jego zdolności.

Škoda szykuje się do zmiany swojego języka stylistycznego. Chociaż miałem okazję już go zobaczyć, nie mogę jeszcze o nim puścić pary z ust. Na razie Czesi odsłonili jedynie wnętrze swojego konceptu Vision 7S. I kilka rzeczy może w nim zaskoczyć.

Škoda Kodiaq już w chwili debiutu oferowała praktycznie wszystko, czego można pragnąć w rodzinnym SUV-ie. Dlatego Czesi przy okazji liftingu wybrali delikatne przypudrowanie, niżeli rewolucję. To samo dotyczy też gamy silnikowej i to chyba najlepsza wiadomość.

Od debiutu pierwszej Škody Fabii Monte Carlo minęło już co prawda przeszło dziesięć lat, ale dopiero dziś oznaczenie to zaczęło się pojawiać regularnie na autach kupowanych w polskich salonach marki. By zrozumieć po co i skąd się wzięły modele tej linii wybrałem się do – a jakże – Monte Carlo.

Pragnienia o mocniejszym i większym silniku w Škodzie Fabii w końcu zostały spełnione. I choć brakuje mi jednej rzeczy, to obawiam się, że jej popularność może powstrzymać co innego. Cena.

Najbardziej utytułowana rajdówka klasy WRC2 ostatnich lat doczekała się następcy. Nowa Škoda Fabia RS Rally2 oparta jest na obecnej generacji drogowego modelu i przeszła sporo znaczących modyfikacji. A ja miałem okazję zobaczyć ją już z bliska.

Po przeniesieniu produkcji wiązek elektrycznych poza Ukrainę, Škoda zdecydowała się jednak powrócić do ogarniętego wojną kraju. Na razie dostarczy tam kilkadziesiąt aut, które będą wymagały dalszego złożenia.

Trudno sobie dziś wyobrazić nowoczesny silnik Diesla bez doładowania – to historia. Ale auta z takimi jednostkami wciąż można kupić. W czasach skrajnie wysokich cen paliw te proste silniki mogą wrócić do łask. Niewiele palą, praktycznie się nie psują, a samochody w nie wyposażone można kupić za kilka tysięcy złotych. Oto lista najlepszych.

Ma centralny, burczący wydech, głębokie niczym rów mariański kubełkowe fotele, napęd na cztery koła i fenomenalne zawieszenie. Nowa broń Škody na odcinki specjalne? Nie, to "tylko" rajdowy Kamiq, którego zbudowali 18-latkowie. A ja miałem okazję go poprowadzić.

Drugi po wyborze modelu największy dylemat przy zakupie nowego samochodu to podjęcie decyzji, na który silnik się zdecydować. Kiedyś wybór był tylko między silnikami benzynowymi lub diesla. Dziś doszły silniki hybrydowe, w pełni elektryczne, czy układy miękkiej hybrydy. No właśnie, co to takiego jest ta miękka hybryda i jak realnie wpływa na naszą jazdę?

Wygląda jak Kamiq, ale to tylko pozory, gdyż pod spodem stanowi mieszankę kilku modeli. Afriq, bo tak nazywa się prezentowany koncept, to pełnoprawna rajdówka stworzona przez praktykantów Škody. Imponuje nie tylko prezencją, ale i parametrami.

Mimo trudnych czasów Czesi przeprowadzili małą rewolucję. Po premierze Enyaqa już w planach mają trzy kolejne auta. Ale zanim to nastąpi, w mieście Mladá Boleslav właśnie otwarto nową fabrykę kluczowej dla całego koncernu Volkswagena płyty MEB. A ja miałem okazję zobaczyć ją z bliska. I fabrykę, i platformę. A także polski akcent całej operacji.

Nowe, elektryczne trojaczki koncernu Volkswagena coraz bliżej. Jak się okazuje, do Cupry i VW dołączy również Škoda, która właśnie zapowiedziała nowy model, prezentując szkic nadwozia. Na rozpoczęcie produkcji jeszcze jednak trochę poczekamy.

To chyba pierwszy taki przypadek, żeby w samochodzie tak bardzo brakowało mi silnika. I właściwie tylko tego, bo całej reszty było w opór. Tylko za jakie pieniądze! Fabia w cenie Octavii – to stało się faktem. I to nie jest wersja limitowana.

Są już od 10 lat na rynku i coraz chętniej wybiera się je jako drugie auto na dojazdy. Ceny paliw i znaczący wzrost liczby domowych instalacji fotowoltaicznych sprzyjają temu trendowi. Dziś sprawdzamy, ile trzeba zapłacić za używanego elektryka.

Przez kilka tygodni brak części wytwarzanych przez ukraińskie fabryki był powodem przestoju na linii produkcyjnej Enyaqa iV. Sytuacja wreszcie się zmieniła.

Škoda Karoq zadebiutowała w 2017 roku. Kuracja odświeżająca, którą ten samochód niedawno przeszedł, to nie tylko zmiany wizualne. Silniki również zostały delikatnie zmodyfikowane, dzięki czemu samochód spełnia restrykcyjne normy emisji spalin. W filmie opowiadam więcej o tym modelu.

Nowe samochody drożeją w oczach. Dotyczy to wszystkich segmentów rynku, nawet tych budżetowych. Jakie są minimalne kwoty, które pozwolą dziś na zakup prostego samochodu do miasta, wszechstronnego kompaktu czy SUV-a dla rodziny? Sprawdziłem to.

Produkcja wiązek elektrycznych dla niemieckiego koncernu została częściowo przeniesiona z Ukrainy do Czech. To decyzja, która powinna pozytywnie wpłynąć na stabilność dostaw do czeskich zakładów Škody i polskich fabryk Volkswagena.

Nie tylko nowe samochody padają łupem złodziei. Historia kradzieży zabytkowej škody octavii z 1959 r. jest o tyle nietypowa, że właściciel zorientował się dopiero po kilku miesiącach, że jej nie ma. Na szczęście samochód udało się odnaleźć.

1 lipca 2022 roku nastąpi duża zmiana w kierownictwie Škody. Dotychczasową rolę pełnioną przez Thomas Schäfera przejmie Klaus Zellmer z Porsche of America.

W 2019 r. Škoda Rapid zniknęła z rynku, robiąc miejsce dla nowszego modelu Scala. Najmłodsze egzemplarze mają więc ok. 3 lat. Z uwagi na swoje atuty znajdują się w kręgu zainteresowania potencjalnych kupujących.