Zmiana w paliwach. Niektórzy powinni zatankować przed 16 kwietnia
W połowie kwietnia w Polsce wprowadzane jest letnie paliwo. Dla niektórych kierowców dobrym pomysłem będzie zatankowanie baku paliwem przejściowym, póki jest ono na stacjach. Szczególnie dotyczy to właścicieli diesli.
Zmiana sezonowych wymogów paliwowych
Astronomiczne lato rozpoczyna się 21 czerwca, jednak znacznie wcześniej, bo w nocy z 15 na 16 kwietnia wiosna zmienia się na lato na stacjach paliw. Zgodnie z rozporządzeniem dotyczącym norm paliw płynnych produkt przejściowy może być sprzedawane na stacjach od 1 października do 15 listopada oraz od 1 marca do 15 kwietnia. Oznacza to, że począwszy od 16 kwietnia na polskich stacjach paliw może być oferowane paliwo letnie. Na czym polega różnica?
Największa dotyczy oleju napędowego, a ściślej temperatury zablokowania zimnego filtra (CFPP). W przypadku zimowego oleju napędowego temperatura CFPP nie może być wyższa niż -20 stopni Celsjusza, dla paliwa przejściowego jest to temperatura nie wyższa niż -10 stopni, a dla letniego nie wyższa niż 0 stopni. CFPP to temperatura, przy której wytrącona z oleju napędowego parafina może zablokować układ paliwowy i uniemożliwić pracę silnika.
Od 16 kwietnia parametr CFPP dla oleju napędowego będzie mógł wynosić 0 stopni Celsjusza. Będzie to więc paliwo mniej odporne na niskie temperatury. Oczywiście nie oznacza to, że stacje w całym kraju błyskawicznie zmienią paliwo. W rejonach, gdzie należy spodziewać się jeszcze nocnych przymrozków, dystrybuowane będzie paliwo odporne na oczekiwane warunki.
Problem może pojawić się, jeśli kierowca mieszkający na terenach niezagrożonych przymrozkami zatankuje u siebie i pojedzie w rejon kraju, gdzie przymrozki są bardzo prawdopodobne. Wówczas może się okazać, że paliwo przywiezione w baku nie jest przystosowane do radzenia sobie z trudnymi warunkami. IMGW przewiduje przymrozki w rejonie Bieszczad oraz Suwałk i Białegostoku.
Kierowcy, którzy mają jakiekolwiek wątpliwości co do parametrów tankowanego paliwa, mogą zasięgnąć informacji o temperaturze CFPP u pracownika stacji.
Również benzyna występuje w odmianie letniej, ale tu - zgodnie z przepisami - zmiana z przejściowej następuje dopiero 1 maja. Letnia benzyna charakteryzuje się mniejszą lotnością, co jest istotne, gdyż wysoka lotność w cieplejszych warunkach mogłaby prowadzić do niebezpiecznych sytuacji, takich jak eksplozje podczas tankowania.
