samochody używane (strona 9 z 54)

Samochody używane z instalacją LPG w obliczu wysokich cen paliw cieszą się ogromną popularnością. Dotyczy to zwłaszcza rynku samochodów najtańszych. Eksperci z Dekry podpowiadają, na co zwrócić uwagę kupując takie auto.

Podobają wam się niektóre modele Volkswagena, ale macie dystans do silników TSI oraz diesli? Rozwiązaniem mogą być nieliczne auta z rynku amerykańskiego, które przyjechały do Polski i mają zupełnie inne jednostki napędowe. Są też auta, których w europejskich salonach nie można było zobaczyć, ale też noszą logo niemieckiego koncernu.

Warszawski Zarząd Dróg Miejskich sprzedaje samochody, które po sześciu miesiącach od odholowania nie zostały odebrane przez swoich właścicieli i tym samym stały się własnością miasta. Wśród oferowanych aut znalazły się naprawdę ciekawe egzemplarze.

Analitycy Carsmile i Otomoto Klik przygotowali zestawienie samochodów używanych, które proponują osobom z małym budżetem, ale pracującym. Takim, które mogą wziąć kredyt samochodowy i spłacać go za najniższą krajową.

Na zdjęciu widzicie Citroëna C-Zero, który jest w praktyce francuskim odpowiednikiem Mitsubishi i-MiEV wyprodukowanego w 100 proc. przez Japończyków. To też obecnie najtańszy normalny samochód z napędem elektrycznym, jaki można kupić. Oczywiście używany. Czy warto?

12 września ruszyła pierwsza w Polsce platforma aukcyjna z samochodami używanymi, gdzie można kupić lub sprzedać tylko sprawdzone auto z pełną przejrzystością. Według idei Bidcar każdy kupujący ma zagwarantowane oględziny rzeczoznawcy, a sprzedający mogą liczyć na uczciwą cenę.

W sporach pomiędzy oszukanym kupującym i sprzedającym samochód coraz częściej prawnicy posługują się zeznaniami zagranicznych właścicieli, co może pogrążyć nieuczciwego handlarza. Niemiec mógł płakać, kiedy sprzedawał, ale handlarz też może płakać, kiedy w sądzie pojawią się zeznania Niemca.

Ładnie się zestarzał i nieźle trzyma ceny. To ostatnia w pełni niemiecka generacja Corsy, która cieszyła klientów solidnością mechaniki i jej względną prostotą. Na rynku nie brakuje aut od osób prywatnych jak i poflotowych. Sprawdźmy co trapi ten model i czy warto go kupić.

Spotkaliście się z określeniem "w tym silniku nie ma się co psuć"? Jeśli tak, to prawdopodobnie mowa była o jednym z tych, które tu wymieniam. Wybrałem 7 współczesnych jednostek napędowych, które są tak proste i dopracowane, że nie wymagają niczego poza regularnym podstawowym serwisem.

Auta podrożały tak bardzo, że używane dwu-, trzyletnie kosztują nierzadko tyle samo, a nawet więcej, niż trzeba było za nie zapłacić w dniu ich zakupu w salonie. Wydawać by się mogło, że osoby, które kupiły samochód w 2019 lub 2020 r., mogą go sprzedać bez straty. To był dobry ruch, ale niekoniecznie inwestycja.

Zamiast kupować kryptowaluty czy niepewne akcje, lepiej zainwestować w auto. Wreszcie można mówić konkretnie o inwestycji. Wystarczy kupić, zrobić tylko badanie techniczne, zapłacić OC, trochę posprzątać, umyć, by za rok wziąć za nie kilka tysięcy złotych więcej.

Mercedes Klasy C W203, pomimo ogromnych problemów z korozją, to jeden z najtrwalszych samochodów produkowanych po roku 2000. Duży wybór wersji oraz mieszane opinie mogą budzić niepokój przy zakupie. Podpowiadam, co warto wybrać i na co uważać.

Zakup starego samochodu z małym przebiegiem wydaje się być niezłym pomysłem. Płacąc niewiele, dostajemy auto w teorii niezużyte, "jak nowe", a ceną za to jest jego wiek. Wymaga ono jednak specjalnego podejścia i nierzadko niemałych wydatków.

SUV-y to segment, którego nikt już nie traktuje wyjątkowo. A jeszcze w latach 90. uważano je w Europie za dziwaczne. Dziś te pierwsze, jeśli są w bardzo dobrym stanie, powoli uzyskują status klasyków, a ich ceny rosną. Jeśli nie są w stanie idealnym, to wciąż mogą być dobrą propozycją taniego auta używanego.

Kupując auto używane jedną z najważniejszych kwestii jest jego bezwypadkowa przeszłość. Czym innym jednak jest lekko zarysowany zderzak, a czym innym skasowany przód. Ostatni raport Carfaxu ujawnił niepokojące dane.

Nasze ulubione samochody? Porsche 911, Mazda MX-5 czy cała lista kultowych klasyką. Tylko to są wybory oczywiste. Jednak każdy z nas ma też auta, które są przez większość osób postrzegane jako nudne, niewywołujące emocji, obciachowe lub po prostu kiepskie. Przyszedł czas, abyśmy przyznali się, jakie (wydawałoby się) nieciekawe samochody cenimy i chcielibyśmy mieć.

Błędnie podany przez sprzedawcę rocznik auta to wada fizyczna rzeczy? Czy kupujący - który dokonał zakupu jako przedsiębiorca - ma prawo odstąpić od umowy, jeśli okazało się, że pojazd nie jest bezwypadkowy? Wyrok sądu pokazuje, że tak.

W czerwcu 2022 r. w Polsce zarejestrowano niewiele ponad 68 tys. sprowadzonych z zagranicy "używek". Ostatni gorszy wynik odnotowano... w czerwcu 2013 r. Ale są auta, które wciąż są w modzie.

Fiat Panda trzeciej generacji to trochę już zapomniany samochód, choć nieprzerwanie produkowany od 10 lat. Używane, podobnie jak nowe, nie cieszą się dużym wzięciem, ale to wartościowe małe autko, którego największą zaletą jest tani serwis.

Jakie auto kupisz za ok. 20 tys. zł? Takie, na które stać większość Polaków. Które jest jeszcze bezpieczne, ma dobre wyposażenie i pochodzi z okresu, kiedy silniki były trwałe i dość proste. Jeśli wybierzesz wersję benzynową, to po pięciu latach zostanie w kieszeni kolejne 20 tys. zł.

Volkswagen Beetle drugiej generacji to samochód, który kupuje się tylko dlatego, że się podoba. Nie ma innego argumentu, jaki by za nim przemawiał. A jednak dobrze trzyma ceny i znajduje użytkowników. Jeśli i tobie podoba się jego wygląd, sprawdź, co czeka cię przy eksploatacji.

Kierowcy kupujący używane samochody mogą sobie pozwolić na coraz starsze egzemplarze. Większość szuka auta liczącego sobie od 10 do 12 lat.

Trudno sobie dziś wyobrazić nowoczesny silnik Diesla bez doładowania – to historia. Ale auta z takimi jednostkami wciąż można kupić. W czasach skrajnie wysokich cen paliw te proste silniki mogą wrócić do łask. Niewiele palą, praktycznie się nie psują, a samochody w nie wyposażone można kupić za kilka tysięcy złotych. Oto lista najlepszych.

Luksusowe renault miało swoje pięć minut, po czym błyskawicznie spadło na najniższy stopień rynku wtórnego. Po latach Vel Satis mocno stracił na wartości. Dziś można kupić ładny egzemplarz za ok. 10-15 tys. zł. Sprawdź, czy warto.

Samochód prosto z fabryki, pachnący jeszcze nowością, lecz tak naprawdę mający już kilka lat (i kilometrów) na karku. To możliwe – Renault ma linię naprawczą "używek", które przechodzą kurację odmładzającą i wracają na rynek.